Вращающиеся поршни (F01C21/08)
F01C21/08 Вращающиеся поршни (поршни вообще F16J)(15) 
Изобретение относится к машиностроению, в частности к роторно-поршневым двигателям внутреннего сгорания, работающим по двухтактному циклу, и может быть использовано в различных отраслях промышленности. Предложен двигатель, состоящий из корпуса-статора с цилиндрической полостью, в которой эксцентрично установлен ротор, в котором сформированы продольные цилиндрические пазы, симметрично расположенные по углу вращения, образующие рабочие и нерабочие кромки, а в последних выполнены полуцилиндрические пазы, формирующие камеры сгорания совместно с рабочими камерами.

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, работающим по двухтактному циклу, и может быть использовано в различных отраслях промышленности. Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания содержит корпус с внутренней цилиндрической полостью, закрытый крышками, рабочий орган, поршни, сопряженные с внутренней поверхностью корпуса, в котором рабочие камеры образованы рабочим органом с поршнями и внутренней поверхностью корпуса.

Изобретение относится к пневматическому двигателю лопастного типа с уменьшенным износом лопасти при работе на высоком давлении. Пневмодвигатель (100) содержит корпус с впускным и выпускным отверстиями (102, 104), ротор, с возможностью вращения закрепленный в корпусе, лопасти, вставленные в ротор.

Группа изобретений относится к роторно-лопастному устройству и к ротору, пригодному для использования в таком устройстве. Ротор 11 содержит цилиндрическое тело 20 ротора 11, содержащее множество продольно проходящих приемных пазов 22, и множество лопастей 30.

Группа изобретений относится к аппарату для вращательного перемещения и способу его эксплуатации. Аппарат (10) содержит вал (18), задающий первую ось (30) вращения и выполненный с возможностью вращения вокруг нее, шпиндель (20), задающий вторую ось (32) вращения, первый поршневой элемент (22), предусмотренный на валу (28).

Изобретение относится к ротору роторного двигателя. Ротор 10 роторного двигателя содержит корпус 12, вставку 14 и фиксирующий элемент 16.

Изобретение относится к машиностроению. .

Изобретение относится к двигателестроению. .

Изобретение относится к дизелестроению. .

Изобретение относится к приводам потребителей механической энергии. .

Изобретение относится к роторно-поршневому двигателю и транспортному средству с таким двигателем. .