С катящимися элементами, перемещающимися вдоль канавок, выполненных в обеих полумуфтах, например шарнирные муфты (F16D3/223)

Удерживающий смазочный материал узел для шарнира приводного вала транспортного средства // 2657612
Настоящее изобретение относится к удерживающему смазочный материал узлу для шарнира приводного вала транспортного средства, например шарнира равных угловых скоростей карданного вала, и шарнирному узлу, включающему в себя удерживающий смазочный материал узел.

Наружный шарнир // 2608031
Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств и может быть использовано в конструкциях рулевого управления переднеприводного легкового автомобиля. Наружный шарнир состоит из корпуса (1) и обоймы (2) с выступами (3) криволинейной формы, с расположенными в ней телами качения (4) шаровой формы, размещенными подвижно в сепараторе (5).

Шарнир равных угловых скоростей с охлаждающим кольцом // 2607011
Изобретение относится к шарнирам разных угловых скоростей. Шарнир равных угловых скоростей содержит наружный корпус и внутреннюю обойму, расположенную внутри наружного корпуса и отделенную от него зазором.

Двухсторонний коленчатый шарнир для передачи постоянной частоты вращения // 2567308
Изобретение относится к шарнирам для передачи постоянной частоты вращения и, более конкретно, к двухсторонним коленчатым шарнирам для передачи постоянной частоты вращения. Шарнир (10) содержит внешний элемент (14), внутренний элемент (18), кольцевой элемент (20) и множество элементов (22) передачи вращающего момента.

Приводной вал и шарнир равных угловых скоростей для него // 2399804
Изобретение относится к приводному валу, в частности к продольному валу для автомобилей. .

Телескопический приводной шарнир // 2389918
Изобретение относится к телескопическому приводному шарниру. .

Шарнир со встречными дорожками качения для больших углов сгиба // 2324084
Изобретение относится к шарнирам равных угловых скоростей. .

Силовая передача с шарниром равных угловых скоростей трения качения // 2172874
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в силовой передаче, передающей крутящий момент от силового агрегата транспортного средства к движителю. .
 
.
Наверх