Приспособления для замедления дифференциального действия или оказания влияния на него, например стопорные устройства (F16H48/20)
F16H Передачи(13641)
F16H48 Дифференциальные передачи(518)
F16H48/20 Приспособления для замедления дифференциального действия или оказания влияния на него, например стопорные устройства(116)
Изобретение относится к дифференциалам транспортных средств. В способе управления дифференциалом ограниченного проскальзывания транспортного средства, которое имеет двигатель, средство управления ускорителем, дифференциал ограниченного проскальзывания, а также левое и правое ведомые колеса, функционально соединенные с дифференциалом ограниченного проскальзывания, определяют положения средства управления ускорителем и выборочно применяют высокую нагрузку к дифференциалу ограниченного проскальзывания, когда положение средства управления ускорителем соответствует или превышает заранее определенное пороговое значение положения.
Изобретение относится к устройствам блокировки дифференциалов ведущих мостов транспортных средств (ТС) с принудительной блокировкой. Устройство блокировки дифференциала ТС по варианту 1 состоит из элементов блокирующих, имеющих форму тела вращения; сквозных блокировочных отверстий, выполненных в корпусе дифференциала, внутри которых расположены блокирующие элементы, углублений шестерни полуоси, расположенных на поверхности шестерни полуоси; кольцевой блокировочной муфты, размещенной на корпусе дифференциала вокруг блокировочных отверстий с блокирующими элементами.
Блокируемый дифференциал в сборе // 2731585
Изобретение относится к блокируемым дифференциалам. Система блокируемого дифференциала содержит картер, имеющий ось вращения, первую и вторую полуосевую шестерню, статор, расположенный на первом конце картера, соленоид, неподвижно прикрепленный к статору, стопорное кольцо, по меньшей мере два промежуточных штифта и датчик положения статора.
Изобретение относится к машиностроению. Дифференциал с автоматической блокировкой колес содержит две полуоси и устройство передачи вращения от корпуса к полуосям, выполненное в виде двух установленных на полуосях винтовых шнеков с правыми и левыми винтовыми канавками, взаимодействующими с корпусом и крышками посредством замкнутых цепочек шариков, расположенных с возможностью перемещения в выполненных в корпусе рабочих и возвратных каналах и в полусферических канавках крышек, соединяющих эти каналы, при этом наружный торец каждого из винтовых шнеков снабжен неразъемно прикрепленной к нему косозубой звездочкой, зубья которой отогнуты в сторону винтового шнека с образованием между зубьями участка изогнутой поверхности, соразмерного по длине с диаметром шарика и под которую в каждой из крышек выполнена проточка, диаметр которой больше, чем диаметр винтового шнека, отличающийся тем, что косозубая звездочка изготовлена заодно с винтовым шнеком, в возвратных каналах выполнены элементы для увеличения сопротивления движению шариков для увеличения коэффициента блокировки, в крышке корпуса выполнены равноудаленные друг от друг отверстия, над которыми к крышке прикреплено кольцо, выполненное в форме усеченного конуса небольшой высоты для обеспечения принудительной смазки дифференциала.
Изобретение относится к дифференциалу. Ось независимой подвески включает левую ведущую полуось и правую ведущую полуось.
Изобретение относится к дифференциалам с автоматической блокировкой колес, включающим червяки со спиральными зубьями, оси которых параллельны. Дифференциал содержит установленные в закрытом с торцов крышками ведущем корпусе две полуоси и устройство передачи вращения от корпуса к полуосям.
Изобретение относится к блокируемым дифференциалам. Селективно блокируемый дифференциал содержит множество шпилек, чувствительных к крутящему моменту, внешний кожух, первую полуосевую шестерню с зубьями, вторую полуосевую шестерню с зубьями, палец сателлита.
Гидромеханическая муфта // 2607493
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к предохранительным упруго-демпфирующим муфтам. Гидромеханическая муфта содержит две полумуфты.
Самоблокирующийся дифференциал // 2502906
Изобретение относится к самоблокирующимся дифференциалам транспортных средств. Самоблокирующийся дифференциал содержит приводной корпус, в котором соосно друг другу размещены связанные полуосями полуосевые элементы.
Механизм блокировки дифференциала (варианты) // 2462633
Изобретение относится к механизмам блокировки дифференциала. .
Изобретение относится к способу синхронизации вращения выходных валов дифференциала между колесами и мостами в автотракторной технике. .
Изобретение относится к устройству для управления распределением крутящего момента в транспортных средствах. .
Изобретение относится к дифференциалам с регулируемой тягой и механизмам и системам контроля включения, которые могут применяться для регистрации изменения состояния дифференциала. .
Усовершенствованный блокирующий дифференциал // 2404387
Дифференциал // 2397390
Изобретение относится к дифференциальным приводам ведущих осей и колес транспортных средств. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к механизмам блокировки дифференциала. .
Изобретение относится к трансмиссиям транспортных средств и может быть использовано в дифференциальных приводах транспортных средств, выполненных с возможностью автоматической блокировки колес. .
Шестнадцатиступенчатая коробка передач // 2349816
Изобретение относится к транспортному машиностроению, к трансмиссии транспортных средств. .
Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к самоблокирующимся дифференциалам, и может быть применено и в раздаточной коробке, и в колесных редукторах. .
Конический дифференциал // 2341385
Изобретение относится к автотракторостроению и может быть использовано в межколесном приводе переднеприводных автомобилей и тракторов. .
Самоблокирующийся дифференциал // 2332601
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к ведущим мостам автомобилей и тракторов. .
Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано в дифференциальных приводах транспортных средств, выполненных с возможностью автоматической блокировки колес. .
Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано в дифференциальных приводах транспортных средств, выполненных с возможностью автоматической блокировки колес. .
Изобретение относится к трансмиссиям транспортных средств и может быть использовано в дифференциальных приводах транспортных средств с возможностью автоматической блокировки колес. .
Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано в дифференциальных приводах колесных транспортных средств, выполненных с возможностью автоматической блокировки колес. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в трансмиссиях транспортных средств. .
Изобретение относится к полноприводным транспортным средствам и может быть использовано для повышения проходимости и устойчивости транспортного средства при торможении. .
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к способам управления блокировкой дифференциалов многоприводных колесных машин, и может быть использовано при проектировании систем регулирования тяговых усилий на ведущих колесах многоприводных машин, а также при проведении исследований и испытаний колесных машин.
Мускульный привод // 2270780
Изобретение относится к устройствам для автоматического изменения передаточного отношения без разрыва потока мощности и может быть использовано на велосипедах. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к дифференциалам с ограниченным проскальзыванием для колесных транспортных средств. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению. .
Самоблокирующийся дифференциал // 2238459
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к ведущим мостам авто- и мототранспорта, снабжаемым дифференциальными механизмами для обеспечения нежесткой кинематической связи между обоими колесами моста.
Дифференциал транспортного средства // 2238458
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в полноприводных автомобилях. .
Самоблокирующийся кулачковый дифференциал // 2235931
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкции межколесных дифференциальных механизмов. .
Изобретение относится к автомобильной промышленности и может быть использовано, в частности, в легковых и минигрузовых автомобилях. .
Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к дифференциальным механизмам. .
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в транспортных средствах повышенной проходимости. .
Изобретение относится к области машинострения и может быть использовано в транспортных средствах повышенной проходимости. .
Дифференциальный привод // 2162973
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к приводам. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается создания магнитных муфт сцепления транспортных средств. .
Гидрообъемный дифференциал // 2136993
Дифференциал повышенного трения (варианты) // 2076966
Дифференциал повышенного трения (варианты) // 2076965
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве дифференциала повышенного трения внедорожных многоприводных автомобилей и тракторов. .
