Устройство для использования энергии морских волн

 

№ 1902

Класс 88-Ь

ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ устройства для использования энергии морских волн.

К патенту А. П. Ярбмчука, заявленному 17 ноября 1924 г. (заяв. свид. № 750).

0 выдаче патента опубликовано ЗО ноября 1926 г. Действие патента распространяется на 15 лет от 80 ноября 1926 г.

Предлагаемое устройство имеет целью превращение механической двигательной силы волн в электрическую энергию, которая, будучи запасена в аккумуляторах, расположенных на берегу, может быть использована по мере надобности. Действие устройства основано на колебательном движении двух шарнирно сопряженных между собой и заякоренных судов, относительные перемещения которых по волнам, при помощи рычажных сцеплений, трансформируются во врашательное движение динамомашин.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в продольном разрезе; на фиг. 2 — в плане; на фиг. 3 — поперечный разрез судна и на фиг. 4 — 5— детали устройства трансформирующей рамы и впускного крана.

Каждое устройство для использования морских волн состоит из двух судов

1 и 2 (фиг. 1 — 2) типа понтонов, тождественных по размерам и по форме и соединенных между собой при помоши шарниров 3,3, дающих возможность судам взаимно перемешаться в вертикальной плоскости, изменяя угол между собой. Противоположные концы судов имеют: одно судно †коль 4, скрепленные при помощи цепей с якорями, а другое судно — крюк 5. Каждое судно, закрытое сверху, снабжено тягой 6, шар1 нирно скрепленной с остовом судна и связанной с двуплечим рычагом 7 — 8, качательно укрепленным на верхней части другого судна. Нижнее плечо рычага 8, при помощи шатуна 9, приводит в возвратно поступательное движение раму 10, имеющую по внутренним продольным ребрам зубчатые рейки, попеременно сцепляюшиеся с зубчатым колесом 11, приводящим во вра. шение маховик 12 со шкивом 13, от которого при помощи системы ременных передач приводится во вращение динамомашина 14, направляюшая ток по проводам 15 на берег для зарядки аккумуляторов или для непосредственного использования. В систему передачи вращения динамомашины введено несколько маховиков 12, 1б, 1б..., регулирующих вращательное движение, ввиду разнообразия колебательных движений волн.

Двухреечная рама 10 (фиг. 4) состоит из двух подвижных одна в другой рам, расположенных так, что одна из них, наружная, связана шарнирно с шатуном 9 и при помощи его имеет горизонтальное возвратно - поступательное движение, а другая 17, расположенная в ней, имеет незначительное вертикальное перемещение при помощи коленчатых рычагов 18, связанных тя- гой 19 с двуплечим рычагом 20, нижнее плечо которого, снабженное, развилиной, приводится в качательное движение пальцем, сидящим на головке 21 тяги 9, имеющей незначительное перемещение в приливе 22 наружной рамы 10., В средине между рейками рамы 17 рас- положено зубчатое колесо, сидящее на, рабочей оси и имеющее диаметр мень-, ший, чем расстояние между зубцами реек на величину вертикального пере- мещения рамки 17, таким образом, действие этой детали заключается в том, что при движении шатуна 9, положим,, вправо, головка его 21 предварительно; переместится вправо по приливу 22 и отклонит верхнее плечо рычага 20 влево, 1 которое при помощи тяги 19 и колен- чатых рычагов 18,18 поднимет внут- реннюю рамку и сцепит нижнюю ее рейку с зубчатым колесом 11, которое при дальнейшем движении шатуна 9 получит вращение в сторону обратную движению часовой стрелки; при обратном движении шатуна 9 головка его 21 переместится сначала влево и отклонит рычаги 20 и 18 вправо, благодаря чему, верхняя рейка рамки 17 сцепится с зубчатым колесом 11 и при дальнейшем движении тяги 9 влево приведет во вращение зубчатку 11 также против движения часовой стрелки, т.-е. в том же направлении.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.

Устройство для использования энергии морских волн, характеризующееся применением двух заякоренных судов (фиг. 1 и 2), шарнирно соединенных между собою и, при колебаниях волнами, приводящих посредством серег б,б в качательное движение рычаги 7,7, связанные шатунами 9,9 с двухреечными рамами

10, 17 (фиг. 1 и 4), приводящими при помощи зубчатых сцепных муфт (фиг. 2) во вращение маховики, от которых уже заимствуется движение, причем попеременное сцепление зубчатых реек в рамах 17 с зубчатыми шестернями производится рычажными передачами, по добными передаче 20, 19, 18 (фиг. 4 1.

Типо-литографии «Красный Печатник», Ленинград, Международный, 75.

К пгвнту А.П ЙРЕМЧУЯ hf4902

ИГ

Типо-Литография „Красный Печатник". Ленинград. Международный пр., 75.