Приспособление для подачи патронов к пулемету

 

ИЛВЕС 74-йт-а

lpga.

ПАТЕНТ HA ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ

I приспособления для . подачи патронов к пулемету.

К патенту ии-ца Г. Юниерса (Н. 3аМегз), в г. Дессау, Германия, заявленному б июня 1928 гоДа (заяв. свид. № 28599).

Приоритет от 10 января 1928 года иа основании ст. 4 Советско.гермайского соглашения об охране промышленной собственности.

О выдаче патента опубликовано 30 сентября 1929 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 30 сентября 1929 года. — — ъИзобретение касается приспособления для подачи патронов из магазина, а именно ..такого, в котором вертикальные .или горизонтальные рядьг, патронов соединяются в обоймы, которые могут следовать друг за другом. Приспособление имеет целью дать возможность продолжительной стрельбы без перерывов на перезарядку оружия. Изобретение предусматривает особый род транспортера патронных оче >е- дит при помрщи нескольких, например, двух салазок, приводимых в движение механизмом, действующим от движущейся части оружия.

Движение салазок происходит таким образом, что одни иэ этих салазок подают только часть патронов очереди, а затем отводятся пружиной в свое исходное положение готовыми к немедленной .новой подаче части патронов следующей очереди, после того, как весь магазин будет передвинут на величину промежутка между двумя очередями. Вторые салазки (или же -ряд следующих)- подают остальные патроны очереди в ствол и возвращаются пружиной в исходное положение

- в.конце своего рабочего хода, т.-е.тогда, ) когда должна произойти передвижка обойм. дай s с т воOл A оOр у ж иHя, а также особый способ подачи следующих друг за другом обойм обеспечивающие бесперебойное дей, . ствие механизма оружия, необходимое при длительной стрельбе.

Приспособление задумано таким образом, что при каждой отдаче оружия приводится в действие механизм подводящий патроны одного ряда, один за другим, - в ствол оружия. Одновременно с этим . в течение ряда последовательных выстрелов происходит накопление энергии, icoторая, освобождаясь в определенный мо-. мент, производит автоматическую перед вижку. обойм на величину расстояния между центрами их.

Нако л энергии для передвижки

Обойм имеет ту выгоду, что даже больI шие и соответственно тяжелые обоймы с большим количеством патронов или же несколько таких обойм, соединенных последовательнд друг эа другом, могут по-лучить от этой силы достаточное ускорение, чтобы не вызывать остановок огня;

Чтобы обеспечить непрерывный огонь при подаче патронов одной очереди и особенно при переходе от одной очереди к следующей, подача патронов происхоМ 11590

Класс 86с, 30

ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ приспособления к ткацким станкам для предупреждения обрыва нитей- основы при недолете челнока.

К патенту П. Г. Полякова, заявленному 6 июня 1928 года (ваяв. свид. № 28611).

О выдаче патента опубликовано 30 сентября 1929 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 30 сентября 1929 года.

Пре мет патента.

Для осуществления мягкого взлета челнока B чыиочную коробку ар длаиемькя изобреггенч1ем, касающимся приспособления к тюацюим станкам дня пре упреждекия обрыва нитей оонювы при нетолете чмкона с правернутой к бапаяиому бруау и к ереванной щечке скобой с к,тапаном и двумя аружтпими, огрииичжается рейетмие бсаае амьБой аруаины на, головюу клапана при посрелатэе отростков скобы.

На схематячесюом чертеже фиг. 1 ивображает вин шриопособления сбоку; фиг. 2 — то же, в рабочв1 положений; фиг. 3 — вир приспособления сверху; фпг. 4 и 5 — скобу в двух ароекдаях.

Ii бапавном.у брусу:и к яеревяиной щечке лринернута, иметощая рва, ттт1тосща д, скоба е (фиг. 4 и 5). Катаная б своей головкой лигиг Ба кожаной накладке межту счросжами д-д еюобы е, а двуптечий рычат ж, вращаясь на оси з, своим верхним иоицюм ттдбпно пр1игагг к сп1росткаст д-д сапной пруляной к (апиральвой млк плосюой).

На фиг. 2 пакавиио поаогкение колеичаТОГО Вагта а В МОМЕИт ВЫтЕГа ЧЕЛНОКа Ии коробы батана. Перет вьттетом певун; л нажимаег на штифт и, рычаг свопм верхним концом отжипиат пружану к я челнок авоботно выкидывается ю назначению.

На фиг. 3 изобразя четною в момент влета в юоробкт батаБа. Бетта чегьнок

Боот%пает в корооку прпкасажь K клаяану б, яритерииваемому слабой пружиной и, то клапан б авоей полавкой г отхоинт то каица рычага р чем обуетовливаегся первый лепктпг прием челитка; затем четною арсполжает про нигаггьоя к гонку с, причем .клапан. б Отхолит цальтпе и своей головкой а отжимает югтнец рычага р. Последний праиимаемый аиьной пружиной, иаег возиожиость челноку плавно лодоМти к гонку с и не оч1скаиивать от чтего:1о сгамента вьттега обратно.

Прюпосооленпе и чканким гынкаш;ия лретупреждения обрьиа нитей основы IlpM не отете челнока с привернутой к батанному брусу н и Аереввнно11 щепе ской гг,