Кузов для повозок, развозящих товары
Класс 68 а, 86
N-- )5033
ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ
ОПИСАНИЕ кузова. для повозок, развозящих товары.
К патенту А. Л. Лазовского, заявленному. 28, августа
1928 года (заяв. свид. М 31892). !ah
0 выдаче патента опубликовано ЗО апреля 19ЗО года. Действие патента распространяется на 1о лет от ЗО апреля 1980 года.
Для повозок, развозящих товары, предлагается нрименить кузов, в котором продольная стенка откидывается вверх и служит навесом, примыкающйе же к ней изнутри кузова ящики устраиваются поворотными, с целью установки их по продолжению торцовых стенок кузова, в задней части коего к этим ящикам примыкают .другие также поворотные ящикииза ними выдвижные, а в передней части — неподвижные и за ними полки; прилавком служит выдвижная доска с козлами, удерживающими ее в горизонтальном положении.
На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид раскрытого кузова; фиг. 2 — вид его сзади с частично вщ5езанными торцевой стенкой и стенкой поворотного ящика и фиг. 3 †в сверху с частично вырезанными крышей и откидной стенкой.
Предлагаемый кузов (фиг. 1, 2 и 3) состоит из установленного на колесныйход ящика l, одна из -продольных стенок 18 которого сделана откидной вверх для образования при . развертывании повозки в действие навеса. Изнутри кузова вдоль этой стенки, в обеих торцевых частях, помещены вертикальные ящики 4, поворачи, ваемые, по откидывании стенки, в положение, при котором они становятся продолжейием соответствующих торцовых стенок. В задней части кузова к ящикам 4 примыкают ящики 8, поворачиваемые при развертывании повозки в положение б.: в передней части кузова к ящикам 4 примыкают неподвижные ящики 3, снабженные, как и ящики 8 и 4 полками 14. За ящиками 3 расположены три выдвижных в направлении, указанном стрелками 1á, ящика 34 с поперечными перегородками 3á.
За ящиками 3 помещен ящик 38 для весов, гирь и прдчего инвентаря, апространство за ним разделено полками 33. Ящики 34 от перемещения по дну кузова во время передвижения повозки удерживаются поперечиной 1б. Соприкасающиеся при свертывании повозки стенки ящиков 4 и 3 и соответственно 4 и 2 выполнены из нланок 18 в разбежку так, что планки стейки одного ящика входят в просветы между планками стенки другого, с целью предохранения товаров от перемещения из одних ящиков в .другие под действием толчков при движении повозки. Для подвешивания товаров внутри повозки над ящиками 34 одним концом укреплена полка ЗО.
На выступах 37 кузова, снаружи, вдоль боковой стенки 18, располагается прилавок 8,с прижатыми к нему козлами 10.
При развертывании повозки прилавок выдвигается и укладывается концами на выступах 7 рамы ящиков 4 под планки 13.
Средняя часть прилавка поддерживается козлами. устанавливаемыми согласно рельефа места и закрепляемые барашком 11.
В дне кузова вдоль средней части стенки 18, между ящиками д и 3 сделан вырез 31, 49 .
44 " 38;
Тип. Ридрегр. Упр. Управл. В-И. Сил РККА. Ленинград, здание Гл. Адииралтейсгва. закрываемый доской 20, по откидывании которой образуется место для помещения лица, обслуживающего повозку, с целью более удобного укладывавания в глубине кузова товаров и: доставания их оттуда. Стенка 18 в поднятом положении удерживается крючками 19, прикрепленными к ящикам 4, а в опущенном положении запирается задвижками 28.
В передней части кузова устроено сидение 29 для двух человек иподножка 17.
Предмет патента.
Кузов для повозок, развозящих товары, характеризующийся совокупным применением. а) откидной кверху продольной стенке-навеса 18, б) примыкающих изнутри кузова к стенке 18 ящиков 4, поворачивающихся с установкой по продолжению торцевых стенок кузова, в) поворотных ящиков 8 в Задней части. кузова и неподвижных — 2 в его передней части, примыкаю цих, при закрытом кувове, к ящикам 4 и" снабженным по:плоскости этого примыкания стенками из планок 18, расположенных с просветами, в которые входятпланки таких же стенок Ящиков 4, г) выдвижного прилавка 8 с козлами 10, для регулирования высоты которых служит шарнирболт с барашком 11 и д) закрываемого отверстия 21, в днище кузова, расположенного вдоль средней части стенки 18.
