Предохранительное приспособление к стригальной машине
Ж 16380
Класс 84, 14
ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ
ОПИСАНИЕ! преедохранителльного приспособления к стригальной машине.
К патенту К. Ф. Глазунова, заявленному 1 июля 1929 года (заяв. свид. № 50298).
О выдаче патента опубликовано 30 сентября 1930 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 30 сентября 1930 года.
Предмет патента.
В технике отделки тканей известно при- менение к стригальному цилиндру защитных решеток, снабженных изогнутым стер- жнем,,сЛужащим для предупреждения открывания решетки во, время хода стригальной машины.
С целью предотвращения возможности пуска в ход машины при открытой защитной решетке, в предлагаемом предохранительном приспособлении применен второй изогнутый и связанный одним. концом с пусковым стержнем машины стержень. . На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид приспособления сбоку и фиг. 2 — вид его сзади.
Приспособление состоит в том, что к пусковому рычагу 4, на небольшом расстоянии от,правого края защитной решетки 2, прикреплены два стержня 1 и 3. .Первый из них, выполненный в форме изогнутого дверного крючка, расположен перед решеткой 2, при чем верхний свободный конец его подходит спереди к самой решетке против промежутков между ее соседними вертикальными прутьями.
Второй стержень 3 расположен с другой, внутренней стороны решетки 2 и свободА., Ж. ный конец его входит во время работы машины коленом 5 в отверстие стойки 6 решетки.
Благодаря описанному приспособлению, исключается . возможность пуска машины при открытой решетке и открывания самой решетки на ходу машины.
Предохранительное приспособление к стригальной машине, снабженной решеткой из . вертикальных металлических прутьев, закрывающей стригальный цилиндр, и изогнутым, связанным с пусковым механизмом машины стержнем, препятствующим открыванию защитной решетки во время работы, отличающееся применением второго, изогнутого в форме дверного крючка стержня 1, один конец которого скреплен с пусковым стержнем 4, а другой подходит спереди к самой решетке 2 против промежутка между соседними прутьями последней, для предотвращения возможности пуска машины при открытой защитной решетке.
