Мотальный механизм к мотовилу для пряжи

Авторы патента:

B65H54/58 - мотовила или машины для размотки пряжи в мотки, приспособленные только для образования мотков или пасм (B65H 49/30 имеет преимущество)

Ф =, г

4 а а г дралала. кф

Класс 16!), f(f) I !

ОПИСАНИЕ мотального механизма к мотовилу для пряжи.!

К патенту А. K. Белдовского н А. А. Белд(звской, заявленному 21.марта 1929 года (ваяв. свнд. М 43166).

О выдаче патента опубликовано 30 сентября 1930 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 30 сентября 1930 года.! )1рнмеH(.Пнем ку, и)ч)а», з()lь!ии«HIi0«!r н» Bilлике, вращающемся от в»ла Оарао)(иа при помощи фриецпоииой !)ередач)!. ИУ(еет я в инду

Осущс(тв!(тl, моса.)ьпь)Й ))«1(,н(!з)(к )(Отови;к(,I;;.N пряжи, Ори чем Г целью ()опбщ(ния преРь(вистого Двнж(иия Д,)я ОГДе;,I«HHr! п»Гьм Д1)УI

ОТ !ЦУ! (

1)(1)ти е».I!>Hhl Й и!!, I ик Г нозм Ож ))ОГт)>)0 пе))ез(, ЩЕHH)i ));(О.)ь ЕГО 0(Н.

Н» !(ðò«жо фиг. f ))вобр»жае! в):.я (ооку

П1УЕ)(. i)ri!(È)(0 М(тг»ЛЬИОГО 1(ЕХан)ГЗ)))!. фиг., 1вЂ”

);и,(li) рк(! H (1)()Г. 2 вЂ” НИ (1(Е »НИЗМ(! (Л(В) H(r фиг. 1, Н() H;),1! 1 мотОви.li! ч(f)I(Ill(2 Гце!и )яе Гоя еоз)е(ом 3. и»Г!I;h0!i 3!» валик + и и)1)е)о

Щ ео! Hil .к 01и \ Р r! ("Рви е "), Г цен,! и )ОП(и )(3

rr (кол(асот! ) il((т! и к(), Ь) !ОГО Bii;I) i h !i i . Г13 посл(1è«ì и()Г;)жен:(и) к 8, р))боГ))он(333! i фрик)ц!О«ной IHiili()03(.), Ги;(Я!ПОH на H»,)HI;< 1(), ! и KÎIIII(!(От01)ого зак1н Плон (I пепч»тыЙ ку и) I0I; 1 1. Н» ЕУ,)()амок. Опп(Рсзется и»,IeiI 12 в(!,(И,)(И(ОЙ ПЛ»ии(И 13. Hcl Каор(Н! Поз)ЕЩ(ЬЮТ(я проводиппи отде )) HI)1 ни (е)Й), т)(а )ыва)емым

Г к»туп к. Вр()щел(3(е мотовила перед»ется прн поз(ощи описаипо)го м«к»иняз((! кулачку 11 в Hd(HIIH!r())I стрелкой и)ь()р()в:и н))3!. при чем !

H(!р«(!И) еи )(» и и я па.! ьц» 12 во(ил )ъио)! и;(»ик!и 1 3 (с ступ(н),ки иа-, ступеньку отделяет о;(ну п»сьму пряжи от другой. Когда намота«тся

Оир«дслепн()!я дли))а п1уижи, ку))ОК; 15 .")ак1)(п.)еии),)й и» «алике 10, на)жмл ла коне)), ры ч;(жк» 1(). Подниз(»я заще,иу 17, после e(F0 пружин» 2() переьед(т ремень Hl холостой

H1liHB. gH(li 8 1ЦУижим))е (и к фрнк!ционной ьиай.н 9 пружиной 22, » рычаг 21, жо)(ящий

"Lr0HÌ ЕО)И(ОМ В В)ПОЧЕТ В1 Iã.таи д)ФСКа 8, (Ir)ЕИТ;l.!Я (И)УГКаиии ЗТОГО Ц!(К», С I!(l)>H) Pao-! 1lirИ.)(И)(Я фР)(ЬЦИОН».

I! р (l .и (т и (! т (и т» !

)fi) Г;),)ЬIN III МЕ1<)НИЗУ! )а МОТОВМ,)ó д,ll прижи..;»р»ктеризующийся применением кул» к» 11..3»клиненного и;! валике 10, приводи))01! во вращ(иие от на!H о(ч)абана при по(ре(ст)(е фрикциониои передачи 9. 8. 1иск 8 которой и))сажей и» i))i.)ик (и неремещ»ется

)3,(о,)), его 0(H Г целью 1у))л((пленин пере;())чи при понорот рыч»г» 21 вмодищего св()им .коиЦоз! и ИЫТ()ЧК! НТГЛКИ Д);а К(! 8 ЕЯКОВОЙ К)! lа1 . чок 1! имеет ступе))чпть)й ирп(1и),)ь. Г целю (000ù«HíH прерывистого движения для отделе, ))ин п»(),м друг От друга водильной П1»пко), ! прижим;)«мо)! к кул)чку fl винтовой пружи-, ))0)й! 14. (