Штанга к опрыскивателю

 

ШТАНГА К ОПРЫСКИВАТЕЛЮ, включающая центральную секцию, установленную на раме опрыскивателя шарнирно и соединенную с боковыми секциями посредством шарниров поворота боковых секций, сообщенные с маслопроводами высокого давления центральный гидроцилиндр, шток которого сое динен с центральной секцией, а корпус - с рамой, и гидроцилиндры складывания , корпуса которых закреплены на центральной секции, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения автоматического перевода . штанги из транспортного положения и рабочее и наоборот и упрощения конструкции , гидроцилиндры складывания и центральный гидроцилиндр соединены между собой параллельно маслопроводом , причем на входе в надпоршневые камеры гидроцилиндров складывания установлены дроссели, а на входе в надпоршневую камеру центрального гидроцилиндра - обратно-дросселируюг щий клапан с сечением, меньшим сечения дросселей гидроцилиндров склады (Л вания, при зтом каждый шарнир поворота боковых секций снабжен рьгаагом, который посредством вертикальной оси § соединен со штоком гидроцилиндров складывания и с центральной секцией штанги, а посредством горизонтальной оси - с боковой секцией штанги. 05 а 4

СОЮЗ СОВЕТСКИХ . СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (Ю (11) эся) А 01 М 7/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР .

IlO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3548589/30-15 (22) 04.02.83 (46) 07.08.84. Бюл. М 29 (72) 3.И.Пискозуб, В.Н.Колчин, М.В.Дидух и Л.В.Гусев (71) Головное специализированное конструкторско-технологическое бюро

"Сельхозхимма п" (53) 631.347.3(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР

Ф 204828, кл. А 01 М 7/00, 1967.

2. Патент США Ф 4138063, кл. В 05 В 1/20(239-168), 1979. (54)(57) ШТАНГА К ОПРЫСКИВАТЮПО, включающая центральную секцию, установленную на раме опрыскивателя шарнирно и соединенную с боковыми секциями посредством шарниров поворота боковых секций, сообщенные с масло" проводами высокого давления центральный гидроцилиндр, шток которого сое динен с центральной секцией, а корпус — с рамой, и гидроцилиндры складывания, корпуса которых закреплены на центральной секции, о т л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью обеспечения автоматического перевода . штанги из транспортного положения в рабочее и-наоборот и упрощения конструкции, гидроцилиндры складывания и центральный гидроцилиндр соединены между собой параллельно маслопроводом, причем на входе в надпоршневые камеры гидроцилиндров складывания установлены дроссели, а на входе в надпоршневую камеру центрального гидроцилиндра — обратно-дросселирующий клапан с сечением, меньшим сече- Е ния дросселей гидроцилиндров складывания, при этом каждый шарнир поворо- Ц ф та боковых секций снабжен рычагом, С который посредством вертикальной оси . соединен со штоком гидроцилиндров складывания и с центральной секцией .штанги, а посредством горизонтальной оси — с боковой секцией штанги.

1106464

Изобретение относится к штангам для сельскохозяйственных машин; пред1 назначенных для химической защиты растений и внесения в почву жидких минеральных удобрений. 5

Известна широкозахватная штанга к сельскохозяйственным, опрыскивателям, состоящая из центральной секции, включающей вертикальные стойки, нижняя часть которых шарнирно соединена 10 с боковыми секциями, на которых установлены наклонные стойки, соединенные со стойками центральной секции пружинами, расположенными дезаксиально относительно оси штанги. Боковые секции имеют опорные колеса и растяжками крепятся к раме опрыскива" теля и наклонным стойкам.

При складывании штанги, которое,. осуществляют вручную, благодаря свое- ур му дезаксиальному расположению пружина приподнимает боковую- секцию и вследствие того, что радиус поворота штанги вокруг вертикальной стойки меньше радиуса поворота пружины, бо" д ковая секция поднимается (1 .

Недостаток данной штанги состоит

s том, что ее подъем и укладку в транспортное положение, а также перевод в рабочее положение осуществляют вручную. Это требует остановки опрыскивателя, что в конечном итоге влияет на производительность работы.

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому

35 результату является гидравлически„ управляемая штанга к. опрыскивателю, включающая центральную секцию, уста-. новленную на раме опрыскивателя шарнирно и соединенную с боковыми секция; ми посредством шарниров поворота бо ковых секций, сообщенные с маслопроводами высокого давления центральный гидроцилиндр, шток которого соединен с центральной секцией, а корпусс рамой, и гидроцилиндры складывания, корпуса которых закреплены на центральной секции f2).

Недостатком известной штанги является раздельное управление каждым

50 гидроцилиндром, что требует сложный пульт с несколькими рычагами управления, загроможденность конструкции большим количеством отдельных гидрокоммуникаций.

Цель изобретения — обеспеченив автоматического перевода штанги из транспортного положения в рабочее ш наоборот и упрощение конструкции.

Поставленная цель достигается тем, что центральный гидроцилиндр и гидроцилиндры складывания соединены параллельно между собой маслопрово-. дом, причем на входе в надпоршневые камеры гидроцилиндров складывания установлены дроссели, а на входе в надпоршневую камеру центрального гидроцилиндра — обратно-дросселирующий клапан с сечением, меньшим сечения дросселей гидроцилиндров складывания, пои этом каждый шарнир поворота боковых секций снабжен рычагом, который посредством вертикальной оси соединен со штоком гидроцилиндров склады-, вания и с центральной секцией штанги, а посредством горизонтальной оси — с боковой секцией штанги.

Указанное конструктивное выполнение, а именно соединение гидроцилиндров между собой с установленными в их маслопроводах запорными элементами, менее громоздко и обеспечивает при переключении одной ручки управления определенную очередность срабатывания гидроцилиндров.

Связь между центральной секцией и соответствующей боковой осуществляется через шарнирные соединения, с ,которыми взаимодействуют гидроцилиндры складывания.

На фиг. 1 показана штанга в транспортном положении, вид сбоку; на фиг. 2 — сечение А-А на фиг. 3; на фиг. 3 — штанга н рабочем положении, вид сзади.

Штанга к опрыскивателю состоит из центральной секции 1, шарнирно соединенной с тягами 2, которые закреплены на раме 3 опрыскивателя, и боковых секций 4, соединенных с центральной секцией 1 с помощью шарниров 5 поворота боковых секций, каждый из которых включает рычаг 6. Штанга снабжена центральным гидроцилиндром 7, корпус которого закреплен на раме 3, а шток на центральной секции 1, и гидроцилин драми 8 складывания, корпуса которых закреплены на центральной секции 1, а штоки вертикальными осями 9 соединены с рычагами 6 шарниров 5. С рычагами 6 соединены боковые секции 4 посредство; горизонтальных осей 10 и центральная секция 1 посредством вертикальных осей 11. Боковые секции 4 снабжены колесами. 12 и при помощи тросов 13 и пружин 14 соединены с верхней частьь. центральной секции 1. К элементам штан

3 1106464 секции 4 одновременно с повоги подведены маслопроводы 15 и 16 в—

ы- боковые с скости под" отом в горизонтальнои плоско сокого давления.. С маслопроводом 15 рото круг осей нимаются вверх, двигаясь вокр соединены надпоршневые камеры централь- н плава10. При переводе гидросистемы в ного гидроцилиндра 7 и гидроцилиндров нга под с — 5 .ющее положение сложенная штанг

8 складывания, с маслопроводом 16 соа боковых действием. собственного веса о о единены их подпоршневые камеры..д сек и опускается в опоры тра ранспортНа входе в надпоршневые камеры гид- секци у ного положения. роцилиндров 8 складывания установлетранспортПри переводе штанги из тра ны дроссели 17, на входе в надпоршнеб подавая н а 0 ного положения в ра очееу по вую камеру центрального гидроцилиндра

15 отклоняют масло по маслопроводу отк

7 — обратно-дросселирующий клапан как и центральную секцию назад, как сечение дросселя которого меньше сеБ е секции

7 в предыдущем случае. оковые е чения дросселей 17. ор Переключают

Складывание и раскладывание штанги 4 поднимаются из опор. слоп оводу

15 подачу спасла которое по маслопров осуществляется следующим образом. камеры

16 поступает в подпоршневые кам

При переводе штанги из рабочего гидроцилиндров. В связи с тем, что . положения в транспортное по маслопросселируюсечение дросселя обратно-дроссели воду 15 подают масло в надпоршневые его клапана меньше сеч о ечения дроскамеры гидроцилиндров. В надпоршневую щ к ы н а 7 20 селей 17, срабатывают гидроциликдр камеру центрального гидроцилиндра сел и аются

8 складывания, их штоки задвиг масло поступает через свободное сече4 вокаскладывая . боковые секции вокние обратно-дросселирующего клапана ра б

r осей 11. Одновременно оковые

18 а в гидроцилиндры 8 складывания — ру

1 секции 4, перемещаясь вокруг осеи через дроссели 17. Поэтому централь25 10 опускаются за счет дезаксиального ный гидроцилиндр 7 срабатывает раньше 10, расположения точки крепления пружин и отклоняет назад центральную сек4 с центральной секцией цию 1. В результате точка крепления 14 с ц р пружины 14 к центральной секции 1

П е лагаемая конструкция штанги, располагается дезаксиально относитель- Пр д но оси боковых секций 4. Далее идет 30 обеспечивающ ая ее гидравлическое

ывание и раскладывание с требузаполнение надпоршневых камер гидро- складыва р емой последовательностью, позволяет цилиндров 8 складывания, их штоки выдвигаются, складывая боковые секции при ме ь меньшем количестве гидрокоммуй сэкономить время на осущест4 вокруг осей 11. Благодаря дезакси никаций ние этих операций, за счет чего .альному расположению точки крепления З влени т р ци ется п оизводительность. пружины 14 к центральной секции 1 увеличивается производ

ВНИНПИ Заказ .5650/1 Тираж 722 Поадиоиоа

Филиал ППП "Патент"+ Й . Узгород, ул.Проектная,4