Планетарная коробка передач

 

ПЛАНЕТАРНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ по авт. св. Р 968545, отличающаяся тем, что, с целью увеличения диапазона регулирования, она снабжена дополнительной управляемой муфтой, установленной между двумя центральными колесами с наружными зубьями, взаимодействующими с двухвенцовыми сателлитами. (Л

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСЯИХ

РЕСПУБЛИК

Ц91 (И) q(50 F 16 НЗ 44

1 (ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Щам СТВЕККЫй КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТЖ (61) 968545 (21) 36 70249/25-28 (22) 08.12.83 (46) 23.05.85. Бац. В 19 (72) В.В.Клименко, Н.И.Зубарев, lO,Н.Кирдявев, В.П.Николаев, А.И.Савин и Д.А.Тарасенков (71) Ленинградский ордена Трудового

Красного Знамени институт водного транспорта (53) 621.833.6 (088.8) (56) 1.Àâòîðñêîå свидетельство СССР

У 968545, кл. F !6 Н 3/44, 1981.

{54) (57) ПЛАНЕТАРНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ по авт. св. У 968545, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью увеличения диапаэона регулирования, она снабжена дополнительной управляемой муфтой, установленной между двумя центральными колесами с нарукными зубьями, вэаимодействукщиин с двухвенцовыми сателлитами.

Составитель Л.Бушмарин

Редактор А.Козориз Техред С.Йовжий Корректор M.Ìàêñèìèøèíåö

Заказ 33 15/35 Тираж 898 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб, д.4/5

Филиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул.Проектная,4

1157

Изобретение относится к планетарным коробкам передач, используемым в трансмиссиях транспортных машин.

По основному авт. св. N 968545 известна планетарная коробка передач, содержащая входной и выходной валы, две управляемые муфты, пять управляемых тормозов, первый планетарный ряд, включающий солнечную шестерню, эпицикл, водило с двухвенцовыми сателли- 10 тами, основное и дополнительное цент- „ ральные колеса, второй планетарный ряд, включающий солнечную шестерню, водило с одновенцовыми сателлитами и эпицикл. 15

Солнечная шестерня первого ряда соединена с входным валом через сцепную муфту с солнечной шестерней второго ряда, связанной с тормозом, водило первого ряда соединено с эпи- 20 циклом второго ряда и связано с тормозом, эпицикл первого ряда связан с тормозом и через сцепную муфту соединен с водилом второго ряда, которое соединено с выходным валом, 2 основное центральное колесо связано с тормозом, а дополнительное центральное колесо — с другим ториозом(1).

К недостаткам известной коробки передач относится невозможность получить более двенадцати передач.

Цель изобретения — увеличение диапазона регулирования, т.е. увеличение числа возможных передач.

Цель достигается тем„ что коробка передач снабжена даполнителънои

35 управляемой муфтой, установленной между двумя центральными колесами с наружными зубьями, взаимодействующими с двухвенцовыми сателлитами.

На чертеже изображена кинематичес ая схема планетарной коробки передач.

303 2

Планетарная коробка передач содержит входной и выходной валы 1 и 2, две основные управляемые муфты 3 и 4 и одну дополнительную 5, пять управляемых тормозов 6-10, первый плане-. тарный ряд, включающий центральные шестерни 11 и 12 с наружными зубьями, водило 13 с сателлитами 14 и центральные колеса 15 и 16 с внутренними зубьями, второй планетарный ряд, включающий центральное колесо 17 с наружными зубьями, водило 18 с сателлитами 19 и центральное колесо 20 с внутренними зубьями.

Центральное колесо 11 соединено с входным валом 1 и через сцепную муфту 4 с центральным колесом 17, связанным с тормозом 9, водило 13 соединено с центральным колесом 20 и с тормозом 6, центральное колесо 16 связано с тормозом 8 и через сцепную муфту 3 с водилом 18, которое соединено с выходным валом 2, центральное колесо 15 с тормозом 7, центральное колесо 12 с тормозом 10, а между центральных колес 11 и 12 установлена дополнительная муфта 5.

Коробка работает следующим образом.

При одновременном включении двух управляемых элементов (муфт, тормозов) планетарная коробка передач обеспечивает одну из передач с определенным передаточным отношением между входным и выходным валом.

Передача переднего хода реализуется при включении следующих пар элементов управления: 7 и 9, 4 и 10, 8 и 9, 4 и 6, 3 и 9, 4 и 7, 4 и 8, 5 и 9, 3 и 5 (или 3 и 4, или 4 и 5).

Передачи заднего хода: 9 и 10, 3 и 7, 3 и 6, 3 и 10.

Такое выполнение коробки позволяет получить тринадцать передач, из которых девять переднего хода.