Способ оценки технического состояния поршневого компрессора

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (1% (11) (21) 3779539/25-06 (22) 10.08.84 (46) 23,02,86. Бюл. 1"- 7 (71) Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта (72) 1).А.Иагнитский и И.Н.Жигулин (53) 621,57.041(088.8) (56) Егоров Л.А. и Розанов В.Г.

Автомобильные поршневые компрессоры. ?1.: Иашгиз, 1958, с. 172. (54) (57) СПОСОБ ОЦЕНКИ ТЕХНИЧЕСКОГО

СОСТОЯНИЯ ПОРШНЕВОГО КО 1ПРЕССОРА путем продувки цилиндра и нагнета151) 4 F 04 В 51/00, С 01 И 15/00 тельного патрубка из тарированного ресивера и изменения расхода газа через неплотности поршневых колец всасывающего и нагнетательного клапанов, отличающийся тем, что, с целью сокращения трудоемкости испытаний, продувку цилиндра осуществляют на неработающем компрессоре при неизменном положении поршня поочередно при закрытых всасывающем и нагнетательном патрубках, а продувку нагнетательного патрубка — при сообщении цилиндра с атмосАерой.

Составитель В.Савушкин

Техред А.Кикемеэей

Редактор А.Коэориз

Корректор С.Черни

Заказ 766/46 Тираж 587 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета CCCP по делам изобретений и открытий

113035, Иосква, Ж-35, Раушская наб., д, 4/5

Филиал ППП "Патент, г. Ужгород„ ул. Проектная, 4

1 1

Изобретение относится к компрес- . соростроению и может быть использовано при диагностике поршневых компрессоров.

Цель изобретения — сокращение трудоемкости испытаний.

На чертеже изображена установка лпя оценки технического состояния поршневого компрессора. установка содержит тарированный ресивер 1, подсоединенный к цилиндру 2 компрессора через трехходовой кран 3 и к нагнетательному патрубку

4 через кран 5. На всасывающем патрубке 6 установлен вентиль 7. В нагнетательном патрубке 4 установлен нагнетательный клапан 8, а во всасывающем патрубке 6 — всасывающий клапан 9.

Способ осуществляют следующим образом.

На неработающем компрессоре при неизменном положении поршня закрывают нагнетательный 4 и всасывающий 6 патрубки при помощи крана 5 и вентиля 7 и осуществляют продувку цилиндра 2 из тарированного ресивера 1 при перекрытом краном 3 сооб213244 2 щении цилиндра 2 с атмосферой. C учетом падения давления в ресивере

1 и продолжительности продувки вычисляют расход газа через неплотности поршневых колец. По полученным данным оценивают техническое состояние последних. После этого при помощи вентиля 7 открывают всасывающий патрубск 6 и снова осуществля- ют продувку в цилиндре 2. Утечка газа, вычисленная на этом этапе испытаний, является суммой утечек через поршневые кольца и неплотности всасывающего клапана 9. Вычитая известную по предыдущему этапу испытаний утечку через поршневые кольца., получают утечку через неплотности всасывающего клапана 9, и по ней оценивают его техническое состояние. После этого осуществляют продувку нагнетательного патрубка

4, для чего кран 5 открывают, вентиль 7 закрывают, а цилиндр 2 при помощи трехходового крана 3 сообщают .с атмосферой, Утечку вычисляют через неплотности нагнетательного клапана 8 и по ней оценивают техническое состояние последнего,