Устройство для управления подачей жидкого топлива во вращающуюся печь с подогревателем топлива

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК g 4 F 27 D 19/00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

IlO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ g

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ оппи8о (21) 3708957/22-02 (22) 11 ° 03.84 (46) 07.05.86. Бюл. Р 17 (7 1) Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт по автоматизации предприятий промышленности строительных материалов (?2) В.В.Еутов, И.Н.Красенькова, Л.В.Кузьмин и Н.Э.Степанов (53) 622.78(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 767495, кл. F 27 D 19/00, 1981.

Дуда В. Цемент. M.: Стройиздат, 1981, с ° 292-296. (54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

ПОДАЧЕЙ ЖИДКОГО ТОПЛИВА ВО ВРАЩАК3ЦУЮСЯ ПЕЧЬ С ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ ТОПЛИВА, содержащее датчик давления, соединенный через корректирующий блок с регулятором расхода топлива, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью

„„SU„,, 1229542 А1 повышения качества клинкера путем повышения точности регулирования, оно снабжено датчиками температуры и плотности топлива, установленными перед подогревателем топлива, задатчиками эталонной температуры топлива и эталонной плотности топлива, блоком умножения, блоком давления, бло- ком вычитания и регулирующим органом подогревателя топлива, причем датчики температуры и плотности топлива соединены соответственно с первым и вторым входами блока умножения, выход которого соединен с делимым блока деления, вход делителя которого соединен с эадатчиком эталонной температуры топлива, выход блока деления соединен с плюсовым входом блока вычитания, минусовой вход которого соединен с задатчиком эталонной плотности топлива, выход блока вычитания соединен с регулирующим органом подогревателя топлива.

1229542 изобретение относится к технике обжига карбонатсодержащих материалов, которая используется в промышленности строительных материалов для производства цементного клинкера, и касается управления подачей топлива в печной агрегат для обжига цементной сырьевой смеси.

Цель изобретения — повышение качества клинкера путем повышения точности регулирования за счет стабилизации скорости горения топлива, степени черноты факела, геометрических размеров факела, а следовательно, температурного профиля печи, На чертеже изображена блок-схема устройства для управления подачей жидкого топлива во вращающуюся печь.

Устройство состоит иэ вращающейся печи 1, подогревателя 2 топлива, форсунки 3, датчика 4 давления, корректирующего блока 5, регулирующего органа 6 расхода топлива, датчиков 7 и 8 температуры и плотности топлива, блока 9 умножения, блока 10 деления, задатчиков 11 и 12 эталонной температуры топлива и эталонной плотности топлива, блока 13 вычитания и регулирующего органа 14 подогревателя 2.

Датчик 4 давления через корректирукщий блок 5 соединен с регулирующим органом 6 расхода топлива. Датчики 7 и 8 температуры и плотности топлива соедияены соответственно с первым и вторым входами блока 9 умно- жения, выход которого соединен с делимым входом блока 10 деления.

Второй вход блока 10 деления соединен с задатчиком 11 эталонной температуры топлива. Выход блока 10 деления соединен с плюсовым входом блока 13 вычитания, минусовой вход которого соединен с задатчиком 12 эталонной плотности топлива. Выход,блока 13 вычитания соединен с регулирующим органом 14 подогревателя 2, Устройство работает следующим образом.

Стабилизация расхода топлива в печь осуществляется по давлению, из. меряемому датчиком 4 давления, сигнал которого анализируется на корректирующем блоке 5, с которого сигнал управления подается на регулирующий орган 6 расхода топлива.

Температура и плотность жидкого топлива перед подогревателем измеряют я, соответственно, датчиками 7 температуры и плотности 8 топлива.

Сигналы с них подаются на блок 9 умножения, где они перемножаются. В результате на выходе блока 9 умножения получают сигнал

К = Т т где Т, и p — текущие температура и плотность топлива пе10 ред подогревателем.

В блоке 10 деления сигнал, пропорциональный произведению текущей температуры топлива на его плотность, делится на сигнал, снимаемый с заi5 датчика 11 эталонной температуры топлива, на котором выставляется сигнал, пропорциональный эталонной температуре топлива, при котором должно происходить сжигание топлива.

20,В результате получается сигнал (.Р ), пропорциональный плотности топлива при эталонной температуре (Т

Т

25 Т.

Сигнал, пропорциональный плотности топлива при эталонной температуре, подается на плюсовой вход блока

13 вычитания. На минусовой вход блоЗО ка 1 ° вычитания подается сигнал за ), датчика 12, на котором выставляется сигнал, пропорциональный эталонной плотности топлива (т.е., той плотности, которая должна быть у топли35 на са среднедопустимой влажностью, которое нагрели до эталонной температуры, обеспечивакщей оптимальные условия процесса его горения).

На блоке 13 вычитания получается

40 сигнал где г,Р -. сигнал, пропорциональный отклонению плотности при эталонной ф5 температуре.

Поскольку при увеличении влажности мазута его плотность растет, то отклонение влажности (a, следовательно, и плотности) мазута от среднего эталонного значения можно ком50 пенсировать нагревателем топлива.

Поэтому результирующий сигнал с блока 13 вычитания подается на регулирующий орган 14 подогревателя 2, чтобы изменить режим нагрева топлива.

Стабилизация пропесса горения осуществляется за счет стабилизации энергии, подводимой для воспламенения мазута.

1 229542

Эта энергия равняется сумме энерзута путем увеличения температуры мазута при подготовке топлива, а следовательно, уменьшать его плотность, поскольку плотность жидких топлив уменьшается с ростом температуры, т.е. уменьшая Э„щ, и Э.,„ гий

Составитель Т.Наумова

Редактор Н.Тупица Техред H.Ïîïîâè÷ Корректор А.Обручар

Заказ 2441/38 Тираж 561 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 где Э вЂ” энергия, необходимая для вос- 5 пламенения мазута,"

Э „, — энергия, необходимая для подогрева мазута до температуры воспламенения, Э„,„- энергия, необходимая для подогрева влаги в мазуте до

C температуры испарения;"

Э„,„ — энергия, необходимая для испарения влаги из мазута.

При колебании влажности топлива будет, следовательно, колебаться энергия, необходимая для воспламенения мазута. В связи с этим для того, чтобы стабилизировать горение мазута в печи, нужно стабилизировать энергию, необходимую для воспламенения мазута.

В изобретении предлагается компенсировать избыточную влажность маИспарения влаги иэ топлива не происходит в процессе его подготовки

t так как нагрев мазута осуществляется в замкнутом объеме.

Таким образом, предлагаемое устройство по сравнению с известным позволяет повысить точность регулирования эа счет стабилизации процесса горения жидкого топлива в печи, основанной на компенсации влажности топлива, а следовательно, более жестко стабилизировать весь процесс обжига.

Повышение точности регулирования позволит повысить активность (качество) клинкера на 3 кг/см (для цемента марки 400).