Устройство для тренировки велосипедистов

 

Целью изобретения является по вьппение эксплуатационных качеств 7 63 цутем изменения диапазона нагрузочных усилий. Устройство содержит велосипедную раму с рулем, седлом и педальным механизмом. Опоры рамы выполнены в виде лыж 3 и 12. Лыжи 12 связаны с педалями через ползуны 11, шатуны 14 и угловые кронштейны 8. Одни стороны кронштейнов связаны жестко с осью педалей, а другие расположены диаметрально противоположно валу педального механизма и имеет попереч . ные отверстия 9 для установки осей шатунов 14. 5 ил. uzi NJ 8 fffd

СОЮЗ СОВЕТСНИХ .

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН (51)4А63 В 69

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) 971374 (21) 3905751/28-12 (22) 10. 06. 85 (46) 07.11.86. Бюл. Ф 41 (72) Л.И.Гурфинский (53) 685.648(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 971374, кл. А 63 В 69/16, 1980. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРЕНИРОВКИ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ (57) Целью изобретения является по.вьппение эксплуатационных качеств

„„80„„1268182 А 2 путем изменения диапазона нагрузочных усилий. Устройство содержит велосипедную раму с рулем, седлом и педальным механизмом. Опоры рамы выполнены в виде лыж 3 и 12. Лыжи 12 связаны с педалями через ползуны 11, шатуны 14 и угловые кронштейны 8. Одни стороны кронштейнов связаны жестко с осью педалей, а другие расположены диаметрально противоположно валу педального механизма и имеет попереч,ные отверстия 9 для установки осей шатунов 14, 5 ил.

12681

5S

Изобретение относится к спортивному инвентарю, в частности к устройст ву для тренировки велосипедистов в зимнее время, и является усовершен.ствованием известного устройства по авт. св. У 971374.

Цель изобретения — повышение эксплуатационных качеств.

На фиг, 1 изображено устройство, вид сбоку на фиг. 2 — вид А на фиг,! 1О на фиг. 3 — узел рычага на фиг. 4— схема сил, действующих на рычаг в момент движения полэуна на фиг. 5 схема сил, действующих на рычаг в момент стояния ползуна в точке пере- 1S мены направления движения.

Предлагаемое устройство содержит установленные на раме 1 руль 2 с пе.редней опорой 3, выполненной в виде лыжи, седло 4, шатуны 5 с кривоши- 20 пами б, на которых шарнирно закреплены педали 7 и неподвижно закреплены угловые кронштейны 8 с радиальным рядом поперечных отверстий 9, перпендикулярным шатунам 5, направляющие 25

t0 с пблзунами 11, жестко связанными с задней опорой, выполненной в ниде пары лыж 12, с шарнирно установленными на их скользящей поверхности грунтозацепами 13, шарнирно связан- 30 ных с шатунами 14, противоположные концы которых шарнирами 15 соединены с кронштейнами 8. Последние расположены в плоскостях, параллельных перемещению шатунов полэунов, а их сторо- З5 ны с отверстиями расположены диаметрально противоположно относительно вала 16 педалей (фиг. 2).

Устройство работает спедующим образом.

При вращении педалей 7 с кронштейнами 8 шатуны 14 совершают сложное плоскопараллельное движение ° Одна иэ лыж 12 задней опоры движется при этом вперед на шаг, грунтозацепы 13 поднимаются к ее поверхности скольжения и не мешают скольжению.

Другая лыжа 12 движется назад, ее зацепы 13 проворачиваются на шарнирах, внедряются в снег и останавливают движение лыжи назад. Ссздается упор для отталкивания и рама 1 получает импульс движения вперед.

Таким образом устройство движется импульсно, как лыжник, идущий без палок.

Расположение поперечных отверстий

9 кронштейнов 8 в радиальный ряд

82 2 перпендикулярно шатунам 5 педалей по эволяет ис поль зов ать максимапьно развиваемую ногой велосипедиста движущую силу P на преодоление силы сопротивления О, движения полэунов, а минимальную движущую силу Р использовать на преодоление сил сопротивления О полэунов„ стоящих в точках ф и 3, перемены направления в конце хода S ползунов 11 (фиг, 4 и

5). Регулирование усилия нажатия на педали 7 и частоты их вращения производят за счет изменения величины радиуса R вращения шарнира 15 в отверстиях 9 кронштейнов 8, изменяют усилие нажатия и частоту вращения педалей. Чем ближе установлены шарниры 15 к оси вращения шатунов 5, тем меньше затрачиваемое тренирующимся усилие и больше частоты вращения педалей и наоборот, чем дальше от оси вращения шатунов 5 установлены шарниры 15, тем. тем больше затрачиваемое тренирующимся усилие нажатия на педали и меньше частота их вращения.

Кроме того, при поддержании велосипедистом постоянной скорости вращения педалей 5 изменение радиуса вращения R шарниров 15 приводит к соответствующему- изменению хода S ползунов 11, эа один оборот педалей, и соответствующему изменению скорости перемещения устройства. Снабжение устройства угловыми кронштейнами 8 с отверстиями 9 и переустанавливаемыми шарнирами 15 позволяет на ружать тренирующегося сообразно его индивидуальным способностям и спортивным задачам. А для любителей зимней езды на велосипеде создана возможность во время прогулок переналаживать устройство, что позволяет разнообразить езду по их собственному усмотрению.

Формула изобретения

Устройство для тренировки велоси-. педистов по авт. св. Р 971374, о т ли ч ающе е с ятем, что, с цеiëüþ повышения эксплуатационных качеств, оно снабжено угловыми крон-. штейнами, расположенными в плоскостях, параллельных перемещению шатунов ползунов, причем одни иэ сторон кронштейнов закреплены на кривошипах, а другие имеют поперечные отверстия, расположены диаметрально противопоВиР4

Риг. 2

1 ложно относительно вала педалей и перпендикулярно шатунам,а оси шар7

> 268 182 4 ниров шатунов йолэунов установленш в одном из отверстий кронштейнов, 1268182

Составитель Н. Володина

Редактор Н.Бобкова Техред Л.Сердюкова

Корректор N. Шароши

Заказ 5957/4 Тираж 40б

ВНИИПИ Государс7венного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Подписное

Производственно-полиграфическое предприятие, r. Ужгород, ул. Проектная, 4