Щуп-сопло с кулачково-пневматическим приводом

 

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН (19) (11) А1 (51)4 В 65 Н 1/18

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н ABTOPCH0MV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Фиа 7

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ . СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ

:(89), 206487 DD (21) 7772612/28-12 (22) 01.09 82 (31) 11Р В 65 Н/234436 (32) 29.10.81 (33) DD (46) 23.02.87. Бюл. 9 7 (71) ФЕБ Комбинат Полиграф Вернер

Ламберц (DD) (72) Дитер Прешер (00) (53) 655.1(088.8) (54)(57) 1. ЩУП-СОПЛО С КУЛАЧКОВОПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ, содержащий станину, кулачок, роликовый рычаг, связанный с роликовым рычагом корпус, расположенный в корпусе нневматический цилиндр, установленный на его поршневом штоке сапожок, воздухораспределитель и шланг с соединительным элементом, о т л и ч а ю, l шийся тем, что пневматическии цилиндр 7 закреплен в корпусе посредством упорного подпружиненного штифта 11 и направляющей шпонки 13, а соединительный элемент шланга 27 связан с воздухораспределителем.

2. Щуп-сопло по п. 1, о т л ич а ю шийся тем, что он содержит закрепленный на станине индукционный датчик 22, а на поршневом штоке 2 под пневматическим цилиндром

7 закреплен управляющий флажок 21 для взаимодействия с индукционным датчиком 22.

1291522

Изобретение касается щупа-сопла с кулачково-пневматическим управлением для листоотделителей самонакладов на бумагоперерабатывающих или подобных машинах, например печатных.

Известен стапельный щуп, посредством которого ощупывается стапель листов в самонакладе и в соответствии с положением поверхности стапеля включается его транспортировка. Щуп также может быть одновременно использован в качестве сапожка для удерживания последующего листа. В соответствии с патентом ГДР Р 38281, кл. 15 е 9/08, опублик. 05.05,65, такой щуп может быть приведен в действие механически посредством шарнирного четырехзвенника. Щуп может крепиться на листоотделителе и воздействовать на управляемые через рычаг распределительные устройства.

Согласно патенту ГДР Ф 68232, кл. 15 е, 8/09, опублик. 05.08.69 известен также щуп-сопло, который посредством кулачка после каждого отделения верхнего листа поворачива ется и затем вертикально перемещается на стапель, удерживает последующий лист, вдувает между ним и верхним листом воздух и ощупывает уровень

30 высоты стапеля. Щуп-сопло такого вида устройства размещен на перемещаемом пневматическом поршневом штоке, поршень которого, циклически управляемый в поворотном цилиндре, поднимается и опускается.

Преимуществом этого устройства является то, что вследствие быстрого пневматически обусловленного опускания г 40 сапожка больше остается времени для вдувания. Однако предохранительных мер в случае аварии и т.п. недостаточно и сложен монтаж и демонтаж подвижных частей при их замене и чистке.

Кроме того, необходимый для поддувки

45 приподнятого листа нагнетаемый воздух должен пройти через полость цилиндра. Вследствие этого регулирование давления и расхода нагнетаемого воздуха, достигаемого щупа-сопла,не50 возможно без одновременного изменения силы прилегания щупа на стапель листов. Увеличивающемуся расходу воздуха на раздувателе всегда противостоит сокращение силы прилегания щупа.При слишком малой силе прилегания щупа возникает опасность недостаточно надежного удерживания листов.

Известен также щуп-сопло, у которого процесс продувания протекает совершенно независимо от процесса перемещения, так как движение подъема и опускания осуществляется посредством различных звеньев кулачкового и шарнирного механизмов (например, патент

ГДР 9199, кл. 15 е,10,опублик, 17,02.55, На современных, быстродействующих самонакладах это устройство не может быть применено.

Целью изобретения является улучшение щупа-сопла в целом и особенно в отношении его технического обслуживания,.

Основной задачей изобретения является создание щупа-сопла, замену которого для чистки и т.п. было бы очень легко осуществлять, чья сила прилегания на стапель для удерживания листов может быть регулируемой независимо от скорости машины и от потока нагнетаемого воздуха для поддувки листа, и сокращение опасности непреднамеренной его поломки при транспортировке листов или авариях.

Соответственно предлагаемому изобретению вставного вида пневматический цилиндр размещается в корпусе, поворачивающемся вокруг неподвижной оси, и шланг для подвода воздуха соединяется известным способом непосредственно с воздухораспределителем.

Другой отличительной чертой изоб-! ретения является вставной пневматический цилиндр со стороны стапеля и крепление управляющего флажка для перемещаемого шлицевого инициатора под пневматическим цилиндром на поршневой штанге. Пневматический цилиндр крепится в корпусе посредством штифта с пружиной и направляющей шпонки. Штифт с пружиной может быть выполнен в виде срезного элемента.

Преимуществом предлагаемого щупласопла является то, что его можно легко демонтировать и монтировать

I с целью чистки или т,.п,, опорное давление щупа-сопла и количество подаваемого воздуха можно регулировать независимо друг от друга, повышает- ся безопасность при возможных авариях.

На фиг. 1 изображен щуп-сопло, частичный разрез, на фиг, 2 — вид А на фиг. 1; на фиг. 3 — разрез Б-Б на фиг. 1.

3 12

Щуп-сопло 1 размещен на поршневом штоке 2, несущем поршень 3 и установлен в верхней 4 и нижней 5 втулках. Обе втулки 4 и 5 аксиально закреплены в пневматическом цилиндре 7 посредством стопорного кольца 6 и фиксированы от проворачивания винтом 8. На верхней втулке 4 имеется паз 9, в котором перемещается направляющая шпонка 10 поршневого штока 2.

Пневматический цилиндр 7 закреплен в корпусе 12 посредством упорного штифта 11 и при помощи направляющей шпонки 13, которая скользит в пазу 14 корпуса 12, фиксирован от проворота °

Корпус 12 поворачивается вокруг оси

15, закрегленной на листоотделителе (не показан), и имеет рычаг 16, который через кулачковый ролик 17 прилегает к кулачковому диску 19, размещенному на одноходовом валу 18 листоотделителя.

На нижнем конце поршневого штока

2 закреплен при помощи зажима 20 управляющий флажок 21, соединяющийся с перемещаемым шлицевым инициатором

22 только в том случае, если щупсопло 1 после поворота находится в крайнем нижнем положении (фиг.3).

Переставляемый по высоте шлицевой инициатор 22 жестко соединен с корпусом листоотделителя или корпусом машины. От буртика 24 поршня 3 и к буртику 25 втулки 5 ведет нажймная пружина 26, которая одновременно прижимает втулку 5 к нижнему .стопорному кольцу 6. На щупе-сопле 1 размещен патрубок для шланга 27, который непосредственно соединен через шланг

28 с воздухораспределителем. Между воздухораспределителем и щупом-соп1лом l могут быть расположены обычные дроссели или клапаны для регулировки давления или количества подаваемого воздуха. Поршневой шток 2 является полым, открытым сверху и снабженным отверстием 29, которое выполнено таким образом, что непосредственно перед достижением щупом-соплом 1 крайнего верхнего положения закрывается

" верхней втулкой 4. На корпусе 12 расположен патрубок для шланга 30,соединенный через соответствующий регулятор с вакуум-распределителем (не показан). Патрубок для шланга 30 снабжен желобочным или сегментным воздушным каналом 31, соединенным

I через отверстие 32 с полостью пневматического цилиндра 7, Как только

91522

10 соты прилегания щупа-сопла 1 на ста50 пель листов 33 зависит подача от шли55

40 верхний лист прихватывается отделяющими присосами (не показаны) и находящийся над стапелем листов 33 щупсопло 1 приподнимается над стапелем, то сразу же прекращается подача воздуха от воздухораспределителя (не показан) с тактовым управлением и нажимная пружина 26 отводит поршень 3 в крайнее верхнее положение. Этому процессу помогает и то, что находящийся над поршнем воздух может быть легко вытеснен через отверстие 29 и полую поршневую штангу 2. Вследствие того, что отверстие 29 непосредственно перед достижением щупа-сопла крайнего верхнего положения закрывается верхней втулкой 4, то возникает амортизационный эффект или малошумное торможение при предельном положении. Для более быстрого перемещения вверх со стороны распределителя через тот же патрубок для шланга 30 может быть осуществлен подвод воздуха.

Посредством кулачкового диска 19 во время отделения верхнего листа весь корпус 12, а также щуп-сопло 1 отходят от стапеля листов 33 и остаются в этом положении, чтобы верхний лист без помех мог быть снят со стапеля. После отделения листа корпус

12 при помощи пружины 34 снова устанавливается на уровне стапеля и одновременно на поршень 3 через воздушный канал 31 и отверстие 32 опять подается воздух, чтобы щуп-сопло 1 под приподнятым листом укладывался на стапель. Совершенно независимо от движения щупа-сопла 1 от воздухоотделителя через шланг 28 подается воздух, интенсивность которого может регулироваться посредством дросселей, регулятора расхода воздуха и т.п.

Во время поворота к плоскости стапеля управляющий флажок 21 входит в зону шлицевого инициатора 22, который переставляем по высоте, и размещается на корпусе 23 листоотделителя или неподалеку на станине машины. Ст выцевого инициатора 22 переключаемого .импульса для измененич высоты стапе— ля, причем как раз этот импульс может быть послан только тогда, если щуп-сопло 1 находится в положении поворота. Если щуп-.сопло 1 должен быть заменен другим, например, щупом с другим сечением потока или снят для чистки, то в этом случае следу- . 1291522

b-Б

Техред А. Кравчук

Корректор С.Шекмар

Редактор Л.Гратилло

Заказ 199/25 Тираж 591 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий .

113035, Иосква, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная, 4 ет только отвести опорный штифт 11 и весь узел легко вытаскивается снизу.

Чтобы в случае аварии или т.п. непрекращенная транспортировка стапелей не разрушала щуп-сопло 1, опорный штифт 11 может быть выполнен в ниде срезного элемента так, L что в случае аварии после разрушения срезного элемента может быть сдвинут в корпусе 12 только пневматический цилиндр 7.

Признано изобретением по результатам экспертизы, осуществленной

Ведомством по изобретательству Германской Демократической Республики.