Электропривод переменного тока

 

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электроприводах общепромьшшенных механизмов . Целью изобретения является повьшение эффективности торможения. Цель достигается созданием контуров прохождения тока динамического торможения по всем трем фазам статорной обмотки, двух короткозамкнутых контуров с помощью диодов 6, 7, 8 и контактов 9, 10, а также использованием конденсаторного торможения за счет разряда конденсатора 11. Кроме того, поэтапное замыкание контактов 9 и 10 позволяет поддерживать уровень момента динамического торможения в более широком диапазоне изменения частоты вращения электродвигателя. 1 ил. 00 (Х

СОЮЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК (51)4 Н 02 Р 3/24

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

А B

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

IlO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И OTHPblTHA (21) 4049870/24-07 (22) 04.04.86 (46) 30. 08.87. Бюл.№ 32 (71) Новосибирский электротехнический институт (72) А.В.Сапсалев, Н.П.Савин, А.Ю.Зибарев, В.В.Афанасьев и А.Н.Малюнин (53) 621.316.717 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 366537, кл. Н 02 P 3/24, 1970.

Авторское свидетельство СССР

¹ 1022276, кл. Н 02 P 3/24, 1981. (54) ЭЛЕКТРОПРИВОД ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (57) Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в

„„SU„„ ЗЗ4ЗЗ6 А1 электроприводах общепромьппленных механизмов. Целью изобретения является повышение эффективности торможения.

Цель достигается созданием контуров прохождения тока динамического торможения по всем трем фазам статорной обмотки, двух короткозамкнутых контуров с помощью диодов 6, 7, 8 и контактов 9, 10, а также использованием конденсаторного торможения за счет разряда конденсатора 11. Кроме того, поэтапное замыкание контактов 9 и 10 позволяет поддерживать уровень момента динамического торможения в более широком диапазоне изменения частоты вращения электродвигателя. 1 ил.

1334336 торможения. Известно, что момент динамичсского торможения уменьшается при снижении скорости ротора. Предлагаемый вариант схемы позволяет за

5 счет поэтапного замыкания контактов

9 и 10 поддерживать уровень момента динамического торможения в более широком диапазоне изменения частоты вращения электродвигателя, Таким образом, эффективность торможения обеспечивается не только за счет сокращения времени и пути торможения, но и в результате уменьшения динамических ударов в начальный момент торможения при поэтапном включении управляемых ключей.

Электцопривод переменного тока, СОдЕржащнй трнзХфаЗНЫй RCHHXpOHHbIH электродвигатель, статорная обмотка которого соединена по схеме звезда, силовой контактор, два замыкающих контакта которого одними выводами подключены к двум фазам источника питания, другими выводами соединены с двумя фазами статорной обмотки, третья фаза которой подключена к третьей фазе источника питания, три диода, катоды двух из которых объединены, B. аноцы подключены к одним выводам двух замыкающих контактов силового контактора, анод третьего диода соединен с третьей фазой статорной обмотки, тормозной контак-— тор с двумя контактами и конденсатор, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности торможения, катод третьего диода соединен с общей точкой соединения катодов первого и второго диодов и общей точкой соединения одних выводов контактов тормозного контактора и конденсатора, .цругие выводы контактов тормозного контактора соединены с другими выводами замыкающих контактов силового контактора, другой вывод конденсатора соединен с третьей фазой статорной обмотки электродвигателя.

ВНИИПИ Заказ 3977/55

Тираж 659 Подписное

Произв.-полигр. пр-тие,, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электроприводах общепромьш ленных механизмов.

Цель изобретения — повышение эффективности торможения.

На чертеже представлена схема электропривода.

Электропривод переменного тока содержит трехфазный асинхронный электродвигатель, статорная обмотка которого фазами 1 - 3 соединена по схеме звезда, и силовой контактор, два замыкающих контакта 4 и 5 кото= рого одними выводами подключены к двум фазам источника питания, другими выводами соединены с двумя фазами

1 и 2 статорной обмотки, третья фаза

3 которой подключена к третьей фазе 2о Ф о р и у л а и з о б р е т е н и я источника питания, аноды диодов 6 и

7 соединены с одними выводами замь|-. кающих контактов 4 и 5 силового коптактора, анод диода 8 связан с третьей фазой 3 статорной обмотки, като- 6 ды диодов 6 — 8 объединены и подсоединены к общей точке соединения одних выводов контактов 9 и 10 тормозного контактора и конденсатора 11, другие выводы контактов 9 и 10 сое- 30 динены с другими выводами замыкающих контактов 4 и 5 силового контактора, другой вывод конденсатора 11 подключен к третьей фазе 3 статорной обмотки электродвигателя.

Устройство работает следующим образом.

При включении силового контактора его контакты 4 и 5 подключают двига-тель к сети. При переводе двигателя в режим динамического торможения контакты 4 и 5 размыкаются, а контакты

9 и 10 замыкаются. В результате по всем трем фазам двигателя протекает выпрямленный ток, производя динамическое торможение ротора, и одновременно заряжается конденсатор 11 до уровня линейного напряжения сети.

Через диод 8 создается контур магнитного, а через конденсатор 11 и контакты 9 и 10 контур конденсаторного торможений в паузах; динамического