Кондиционер

 

Изобретение относится к технике вентиляции и кондиционирования возОхла к ох}ща cfleffa духа и позволяет повысить надежность работы. Кольцевой теплообменник 10 электродвигателя 2 контактирует с последним и подключен к циркуляционному коцтуру 7 между испарителем 6 и компрессором 1. В теплообменнике 10 пары хладагента (ХА) перегреваются, что исключает возможность попадания ХА в жидкой фазе на вход в компрессор 1. При этом осуществляются более глубокое охлаждение обмоток, электродвигателя 2 с уменьшением тепловой нагрузки на систему 3 охлаждения и снижение температуры конденсации при прохождении ХА в основной полости 8 конденсатора 4. 1 ил. (Л со ел со СП оо 7 fffflaSoffirffcfeMbiu Soiffyx

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (sg 4 F 24 F 5/00

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

К А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4057570/29-06 (22) 18. 04, 86 (46) 15, 12. 87, Бюл. Ф 46 (71) Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт по оборудованию для кондиционирования воздуха и вентиляции (72) Ф, А. Набиулин, А. А. Макжаров, А, Н. Дормидонтов, И, Д. Квят и Н, Г. Белозеров (53) 697.94(088, 8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 13304!3, кл. F 24 F 5/00, 1986. (54) КОНДИЦИОНЕР (57) Изобретение относится к технике вентиляции и кондиционирования воз„„SU„„1359580 А 1 духа и позволяет повысить надежность работы. Кольцевой теплообменник 10 электродвигателя 2 контактирует с последним и подключен к циркуляционному контуру 7 между испарителем 6. и компрессором 1. В теплообменнике 10 пары хладагента (ХА) перегреваются, что исключает возможность попадания

ХА в жидкой фазе на вход в компрессор 1. При этом осуществляются более глубокое охлаждение обмоток электродвигателя 2 с уменьшением тепловой нагрузки на систему 3 охлаждения и снижение температуры конденсации при прохождении ХА в основной полости 8 конденсатора 4. 1 ил, Формула изобретения

25 Кондиционер, содержащий компрессор с приводом в виде электродвигателя, имеющего систему охлаждения, кон- . денсатор, дроссельное устройство и испаритель парокомпрессионной холодильной машины, связанные между собой циркуляционным контуром хладагента, при этом конденсатор выполнен с основной и дополнительной полостями, а компрессор связан, циркуля35 ционным контуром с дроссельным устройством через дополнительную полость конденсатора, систему охлаждения электродвигателя и основную полость конденсатора, о т л и ч а—

40 ю щ и Й с я тем что с целью ловы шения надежности работы, электродвигатель снабжен контактирующим с ним кольцевым теплообменником, подключенным к циркуляционному контуру между

45 испарителем и компРессоРом, Составитель M. Ращепкин

Техред ИЛопович Корректор М, Максимишинец

Редактор А. Огар

Заказ 6140/40 Тираж 660 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб,, д, 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

1 135958

Изобретение относится к технике вентиляции и кондиционирования воздуха, Цель изобретения — повышение на5 дежности работы кондиционера.

На чертеже представлена принципиальная схема кондиционера.

Кондиционер содержит компрессор 1 с встроенным приводом в виде электро- 10 двигателя 2, имеющего систему 3 охлаждения, конденсатор 4, дроссельное устройство 5 и испаритель 6 парокомпрессионной холодильной машины, связанные между собой циркуляционным

Ь кон тур ом 7 хлада ген т а.

Конденсатор 4 выполнен с.,основной 8 и дополнительной 9 полостями, а. компрессор 1 связан с циркуляционным контуром 7 хладагента с дроссельным устройством 5 через дополнительную полость 9 конденсатора 4, систему 3 охлаждения электродвигателя 2 и основную полость 8 конденсатора 4.

Электродвигатель 2 имеет контактирующий с ним кольцевой теплообменник 10, подключенный к циркуляционному контуру 7 хладагента между испарителем 6 и компрессором 1, Кондиционер работает следующим образом. Сжатые до давления конденсации в компрессоре 1 пары хладагента подаются в конденсатор 4„ где охлаждаются и конденсируются при прохождении через дополнительную полость 9 конl денсатора 4 в результате теплообмена с охлаждающей средой, а затем возвращаются в систему 3 охлаждения электродвигателя 2 и несколько понижают температуру обмоток встроенного в компрессор 1 электродвигателя 2, Иэ системы 3 охлаждения хладагент через основную полость 8 конденсатора 4 и дроссельное устройство 5 поО 2 ступает в испаритель 6, в котором хладагент кипит в результате теплообмена с обрабатываемым потоком воздуха, После испарителя 6 охлажденный приточный воздух подается к по1ре бителю, а пары хладагента по циркуляционному контуру 7 — в кольцевой теплообменник 10, где пары хладагента перегреваются, что обеспечивает исключение возможности попадания хладагента в жидкой фазе на вход компрессора 1, Одновременно осуществляются более глубокое охлаждение обмоток электродвигателя 2 с уменьшением тепловой нагрузки на систему 3 охлаждения и снижение температуры конденсации при прохождении хладагента в основной. полости 8 конденсатора 4.