Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания

 

Изобретение м.б. использовано в двигателях бензомоторной пыли. Цель изобретения - повышение эффек- ITHBHOCTH шумоглушения глушителя.Для этого на перегородк 7, разделяющей корпус на входную и выходную камеры 5 и 6, вьтолнен канал 9 переменного сечения по длине и ширине. Отверстия в перегородке 7 расположены в зонах рассекателя 8, вьшускного патрубка 4 и в начальной части канала 9. Основной поток газов в канале 9 теряет часть энергии за счет переменного сечения по высоте и ширине последнего. Образующиеся при выходе из канала 9 и в зоне патрубка 4 завихрения поглощают часть энергии потока газов. 2 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1393911 А1 (дП 4 Р 01 И 1/08, В 27 В 17/00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ и

С

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4139416/25-06 (22) 28. 10.86 (46) 07,05.88. Вюл. М 17 (71) Производственное объединение

"Машиностроительный завод" им. Ф.Э. Дзержинского (72) Г.Д. Хомутов и А.А. Прокопенко (53) 621.43.065(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

N 1143867, кл. В 27 В 17/00, 1983. ° (54) ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕ-.

ЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение м.б ° использовано в двигателях бензомоторной пыли.

Цель изобретения — повьппение эффек-! тив ности шумоглушения .глушителя. Для этого на перегородке"7, разделяющей корпус на входную и выходную камеры

5 и 6, выполнен канал 9 переменного сечения по длине и ширине. Отверстия в перегородке 7 расположены в зонах рассекателя 8, выпускного патрубка 4 и в начальной части канала 9 ° Основ ной поток газов в канале 9 теряет

1 часть энергии за счет переменного сечения по высоте и ширине последнего.

Образующиеся при выходе из канала 9 и в зоне патрубка 4 завихрения поглощают часть энергии потока газов. 2 ил.

А

Ф

1393911

Изобретение относится к машиностроению, в частности днигателестроению, а именно к глушителям шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания.преи,мущественно бензомоторной пыли.

Цель изобретения — повьппение эфt фектинности шумоглушения.

На фиг. 1 представлен предлагаемый глушитель, продольный разрез; на

: иг. 2 — разрез А-А на фиг . 1.

Глушитель шума выхлопа содержит ! ыполненный из двух герметично соеди:,ненных между собой частей 1 и 2 корIrryc с впускным отверстием 3 и выпуск- 15 ным патрубком 4, разделяющую корпус на входную 5 и выходную 6 камеры,перегородку 7 с отверстиями и рассекатель 8, примыкающий.к впускному отнерстию 3, на перегородке 7 выполнен ка- 20 нал 9 переменного сечения по длине и ,ширине, а. отверстия 10-12 в перегородке 7 расположены соответственно н зонах рассекателя 8, выпускного пат-. рубка 4 и в начальной части канала 9. 25

Размер отверстий 10-12 н перегородке 7 и их количество по зонам подбираются опытным путем для каждой кон кретной пары (двигатель — глушитель) с таким расчетом, чтобы обеспечива 3Q лось максимальное снижение шума выхлопа с минимальными потерями мощности ,двигателя. Один из вариантов конструкции глушителя предусматривает следующие соотношения площадей отверстий

10-12: в зоне рассекателя 8 107 -,,площади впускного отверстия 3,в зоне выпускного патрубка 4 ЗОЖ площади впускного отверстия 3, на входе в канал 9 равной площаци впускного отверстия 3.

Глушитель работает следующим образом. !

Отработанные газы из цилиндра дни гателя внутреннего сгорания поступают через впускное отверстие 3 в рассекатель 8, выходя из которого, раздробленный поток газов попадает во входную камеру 5, где газы, расширяясь, теряют часть своей энергии. Далее основной поток газов направляется через отверстия 12 в перегородке 7 н канал

9, н котором газы теряют еще часть энергии за счет того, что канал 9 имеет переменное сечение по высоте и ширине (происходит смятие волны газов). При выходе из канала 9 основной поток газов встречается с газами, которые поступают из входной 5 в выходную 6 камеру через отверстия 10 в перегородке 7, при этом образуются завихрения, которые поглощают еще часть энергии газов, далее газы, расширяясь, стремятся к выпускному патр бку 4, в зоне которого они:встречаются с газами, которые поступают в выходную камеру 6 через отверстия 11 перегородки 7, при этом образуются новые завихрения, поглощающие еще часть энергии газов.

Формула изобретения

Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания преимущественно бензомоторной пыли, содержащий ньптолненный из двух герметично соединенных между собой частей корпус с впускным отверстием и выпускным патрубком,разделяющую корпус на входную и выходную камеры перегородку с отверстиями и рассекатель, примыкающий к нпускному отверстию, отличающий с я тем, что, с целью повышения эффективности шумоглушения, на перегородке выполнен канал переменного сечения по длине и ширине, а отверстия в перегородке расположены в зонах рассекателя, выпускного патрубка и в начальной части канала.

1393911

А-А

Составитель В. Славников

Техред И.Верес КоРРектоР С, Черни

Редактор И. Горная

Заказ 1945/30

Тираж 492 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д, 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, r. Ужгород, ул. Проектная, 4