Кондиционер

 

Изобретение позволяет снизить энергетические затраты при кондиционировании воздуха. В циркуляционный контур .5 хладагента включен регенеративный теплообменник 10 с двумя проточными полостями. Теплообменник 10 снабжен каналами 16-21, расположенными по меньшей мере по два в его полостях и обеих ступенях 13,14, параллельно связанными с ними. Каналы 16-21 имеют различные гидравлические сопротивления и последовательно подключаются к циркуляционному контуру. .Каналы с наименьшим гидравлическим сопротивлением могут быть использованы в качестве обводных каналов при исключении из работы теплообменни- - ка 10. 1 ил.

союз советских

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1460546

А2 (5р 4 F 24 F 5/ОО

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А ВТОРСКОМЪ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

П И ГКНТ СССР (61) 1325187 (21) 4184615/29-29 (22) 21.01.87 (46) 23.02.89. Бюл. Ф 7 (71) Зсесоюзный научно-иоследовательский и проектно-конструкторский ин-. ститут по оборудованию для кондиционирования воздуха и вентиляции (72) И.Д.Квят, И.Л.Виленц, Ф.А.Набиулин и И.И.Мироненко (53) 697.94.6(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

У 1325187, кл. F 24 F 5/00, 1986. (54) КОНДИЦИОНЕР (57) Изобретение позволяет снизить энергетические затраты при кондиционировании воздуха. В циркуляционный контур 5 хладагента включен регенеративный теплообменник 10 с двумя проточными полостями. Теплообменник 10 снабжен каналами 16-21, расположенными по меньшей мере по два в его полостях и обеих ступенях 13,14, параллельно связанными с ними. Каналы

16-21 имеют различные гидравлические сопротивления и последовательно подключаются к циркуляционному контуру. .Каналы с наименьшим гидравлическим сопротивлением могут быть использованы в качестве обводных каналов при исключении из работы теплообменни" ка 10. 1 ил.

1460546

Изобретение относится к технике вентиляции и кондиционирования воздуха и является усовершенствованием изобретения по авт. св, 9 1325187.

Цель изобретения — снижение энергетических затрат.

На чертеже представлена принципиальная схема кондиционера.

Кондиционер содержит парокомпрессионную холодильную машину, имеющую компрессор 1, конденсатор 2, дроссельное устройство 3 и испаритель 4, которые последовательно связаны между собой циркуляционным контуром 5 хладагента, причем компрессор 1 кинематически связан с приводом 6, снабженным системой 7 охлаждения, а конденсатор 2 выполнен в виде изолированных между собой основной и допол- 20 нительной полостей 8 и 9, последняя из которых снабжена с системой 7 охлаждения привода 6.

В циркуляционный контур 5 хладагента включен регенеративной тепло- 25 обменник 10 с двумя проточными полос тями, при этом одна полость 11 связана с выходом 12 испарителя 4 и с компрессором 1, а другая выполнена двухступенчатой, первая ступень 13 кото" 30 рой расположена между основной полостью 8 конденсатора 2 и дросселирующим устройством 3, а вторая ступень 14 — между дополнительной полостью 9 конденсатора 2 и входом 15 системы 7 охлаждения.

Регенеративный теплообменник 10 имеет каналы 16-21, расположенные по меньшей мере по два в его полости 11 и обеих ступенях 13 и 14, параллельно связанными с ними, имеющими различные гидравлические сопро гивления и последовательно подключенные к циркуляционному контуру 5 хладагента, В каналах 16-21 могут быть установ- 45 лены переключаемые элементы (не показаны), Кондиционер работает следующим образом. 50

Сжатые в компрессоре 1 пары хладагента подаются в основную полость 8 конденсатора 2, где охлаждаются и конденсируются в результате теплообмена с охлаждающей средой, после чего жидкий хладагент поступает через первую ступень 13 регенеративного теплообменника 10 в дроссельное устройство 3.

В дроссельном устройстве 3 происходит падение давления хладагента, после чего он по циркуляционному контуру 5 подается в испаритель 4, в котором происходит теплообмен хладагента с приточным воздухом, который после его обработки (охлаждения) в испарителе 5 подается к потребителю.

После испарителя 4 пары хладагента через полость 11 регенеративного теплообменника 10 поступают в компрессор 1, из которого направляются в дополнительную полость 9 конденсатора 2, где пары хладагента охлаждаются в результате теплообмена с охлаждающей средой.

Из дополнительной полости 9 конденсатора ? хладагент через вторую ступень 14 регенеративного теплообменника 10 поступает на вход 15 системы 7 охлаждения привода 6.

B регенеративном теплообменнике 10, происходит теплообмен между нагревае-. мой и охлаждаемой средами, первой из которых являются пары хладагента на выходе 12 из испарителя 4, а второй— хладагент, поступающий из основной полости 8 конденсатора 2 (в первой ступени 13) и из дополнительной полости 9 (во второй ступени 14).

При изменении внешних условий (например, повышении температуры охлаждающей среды) возрастает давление во всех элементах кондиционера и в работу регенеративного теплообменника 10 каналы 16-21 подключаются последовательно с изменением давления, что способствует уменьшению давления и снижению энергетических затрат, Очередность 2 последовательного подключения (отключения) к полости 11 и ступеням 13 и 14 соответствующих каналов 16-21 осуществляется при использовании их переключающих элементов (не показаны), при этом в первую очередь при росте давления подключаются каналы с наибольшим гидравлическим сопротивлением.

Каналы с наименьшим гидравлическим сопротивлением могут быть использованы в качестве обводных каналов при необходимости частичного или полного исключения иэ работы устройства регенеративного теплообменника.

Составитель М.Ращепкин

Техред A.Êð ä óK Корректор M.Øàðoøè

Редактор С.Патрушева

Тираж 634 Подписное

Заказ 529/47

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101

3 146054

Ф о р м у л а и э обретения

Кондиционер по авт. св. 9 1325187, отличающийся тем, что, с целью снижения энергетических эа5 трат, регенеративный теплообменник снабжен каналами, расположенными по

4 меньшей мере по два в его полости и обеих ступенях, параллельно связанными с ними, имеющими различные гидравлические сопротивления и последовательно подключаемыми к циркуляционному контуру хладагента.