Система автоматического управления процессом горения в парогенераторе

 

Изобретение относится к управлению процессом горения в парогенераторе и позволяет повысить КПД парогенератора путем снижения присосов холодного воздуха в топку и снижения количества выбываемых дымовых газов из топки. Датчик 8 давления пара в магистрали через корректирующий регулятор 9 и выход модели 5 одновременно подключены к входам регулятора 10 топлива, регулятора 11 воздуха и регулятора 12 разрежения, выходы которых соответственно соединены через исполнительный механизм 13 с регулирующим органом 14, через исполнительный механизм 15 с регулирующим органом 16 и через исполнительный механизм 17 с регулирующим органом 18. Выходы исполнительных механизмов 13, 15 подключены к входам делительного звена, соединенного с входом модели 5, выход первого сумматора 4, а также вход и выход модели 5 через второй сумматор 20 подключены к входам регуляторов 11, 12. 1 ил.

ggj)%

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК!

su F 23 !! 1/04

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

J с

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) 1281829, (21) 4109280/24 — 06 (22) 17.06.86 (46) 30,05.89. Бюл. № 20 (71) Коммунарский горно-металлурги.ческий институт (72) В.И.Жиляков и В.Г.Дрючин (53) 621.182.26(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

¹ 128!829, кл. F 23 N !/00, 1985. (54) .СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССОМ ГОРЕНИЯ В ПАРОГЕНЕРАТОРЕ (57) Изобретение относится к автоматическому управлению процессом горения в парогенераторе и позволяет по,высить КПД парогенератора путем снижения присосов холодного воздуха в топку и снижения количества выбываемых дымовых газов из топки. Датчик 8 давления пара в магистрали через корректирующий регулятор 9 и выход модели 5 одновременно подключены к входам регулятора 10 топлива, регулятора 11 воздуха и регулятора 12 разрежения, выходы которых соответственно соединены через исполнительный механизм 13 с регулирующим органом 14,. через исполнительный механизм 15 с регулирующим органом 16 и через исполнительный механизм 17 с регулирую. щим органом 18. Выходы исполнительных механизмов 13, 15 подключены к входам делительного звена, соединенного с входом модели 5, выход первого сумматора 4, а также вход и выход модели 5 через второй сумматор 20 подключены к входам регуляторов 11,12. 1 ил.

1483180

Изобретение относится к автоматическому управлению экономичностью процесса горения при сжигании в топ— ке парогенератора жидкого, твердого или газообразного топлива с постоянной или переменной теплотой сгорания.

Цель изобретения — повышение КПД парогенератора и экономии топлива путем снижения присосов холодного воз- 10 духа в топку и снижения количества выбываемых дымовых газов из топки.

На чертеже представлена функцио.нальная схема предлагаемой системы.

Система содержит парогенератор 1, .15 подключенные к его выходу датчик 2 расхода пара, последовательно соединенные датчик 3 давления пара в барабане и первый сумматор 4, выход которого подключен к входам последовательно соединенных модели 5 топки, модели 6 процесса парообразования, модели 7 процесса аккумуляции тепла в парогенераторе, связанной с входом первого сумматора 4. Датчик 8 давления пара в магистрали через корректирующий регулятор 9 и выход модели

5 одновременно подключены к входам регулятора 10 топлива, регулятора 11 воздуха и регулятора 12 разрежения, 30 выходы которых соединены через исполнительный механизм 13 1 регулирующим органом 14 через исполнительный механизм 15 с регулирующим органом 16 и через исполнительный механизм 17 — с регулирующим органом 18, Выходы исполнительных механизмов .13 15,подключены к входам делительного звена

19, соединенного с входом модели 5, выход первого сумматора 4, а также 40 вход и выход модели 5 через второй сумматор 20 подключены к входам регуляторов 11 и 12.

Система работает следующим образом. 45

Корректирующий регулятор 9 по сигналу датчика 8 формирует задание по тепловосприятию, которое поступает одновременно на входы регуляторов топлива 10, воздуха 11 и разрежения

12, обеспечивающих подачу топлива, воздуха и величину тяги изменением положения регулирующих органов.

В случае установившегося режима (работы парогенератора) сигнал с выхода сумматора 20 равен нулю. Сле-: довательно на входе регулятора 10 топлива на входе регулятора ll воздуха и на входе регулятора l2 разрежения сигналы равны нулю. Исполнительные механизмы 13,15 и 17, а также регулирующие органы 14,16 и 18 неподвижньi и обеспечивают постоянный расход топлива, воздуха и постоянную тягу. Этот установившийся режим возможен только в точке экстремума статических характеристик "теплокоэффициент расхода воздуха" и "тепло— разрежение" (статические характеристики имеют экстремальный характер), так как только в точке экстремума скорость изменения производства тепла, а следовательно, и сигнал на выходе сумматора 20 равны нулю.

Следовательно, в установившемся режиме регулятор 1! подает оптимальное количество воздуха, регулятор 12 обеспечивает оптимальное разрежение, а регулятор 10 — минимальное количество топлива для обеспечения регулирующих органов 14,16 и 18 при помощи исполнительных механизмов 13,15 и 17. Топливо и воздух, подводимые в топку парогенератора 1, а также величина тяги определяют истинные значения производства тепла, количества генерируемого пара и давления.в барабане котла, измеряемое датчиком 3.

Поскольку одновременно с изменением количества топлива и воздуха сигналы с выходов исполнительных механизмов 13 и 15 поступают на входы делительного звена 19, на выходе которого формируется сигнал, приближенно определяющий коэффициент расхода воздуха, и этот сигнал поступает на вход модели 5, то на выходах моделей 5-7 вычисляются оценки производства тепла, количества генерируемого пара и давления в барабане.

Истинное значение давления в барабане сравнивается с его оценкой в первом сумматоре 4, разность между ними с выхода сумматора 4 поступает на входы моделей 5-7, сигнал -с выхода датчика 2 расхода пара поступает на вход модели 7, обеспечивая выполнение примерного равенства между истинным значением давления в барабане и его оценкой.

Можно считать, что оценка производства тепла совпадает с его оценкой и поскольку сигнал с выхода модели 5 поступает на вход регулятора

10 топлива, то регулятор обеспечива— ет подачу топлива в соответствии с заданием на тепло. Модели 5-7 выпол1483180

Формула изобретения

Система автоматического управления процессом горения в парогенераторе по авт.св ° N- 1281829, о т л и— ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения КПД парогенератора и экономии топлива, она дополнительно содержит регулятор разрежения с исполнительным механизмом, входы которого подключены к выходам корректирующего регулятора, модели топки и второго сумматора.

Составитель А. Зосимов

Техред А. Кравчук

Редактор Ю. Середа

Корректор М.Максимишинец

Заказ 2807/32

Тираж 488

Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета пб изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35 ° Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 няются на динамических звеньях первого порядка.

Если под влиянием возмущений точ- ка экстремума сдвинулась влево, то

5 скорость изменения тепловосприятия будет положительной, выходной сигнал сумматора 20 складывается с сигналом задания, сигналы на входе регулятора

11 воздуха и на входе регулятора 12 становятся положительными, регулятор

11 увеличивает подачу воздуха, а регулятор 12 разрежения увеличивает давление в топке до тех пор, пока выходной сигнал сумматора 20 не ста- 15 нет равным нулю. В этот момент экстремум достигнут, регулятор 11 подает оптимальное количество воздуха, регулятор 12 обеспечивает оптимальное разрежение, а регулятор 10 минималь- 2{) ное количество топлива для обеспечения .заданного производства тепла.

Если точка экстремума сдвинулась вправо, то скорость изменения тепловосприятия будет отрицательной, выходной сигнал сумматора 20 вычитаетсяиз сигнала задания, регулятор !1 уменьшает подачу воздуха, регулятор

12 разрежения уменьшает давление в топке, так, чтобы вновь выходной сигнал сумматора 10 стал равным нулю.

В это время точка экстремума вновь достигнута.