Устройство для заправки водой пассажирского вагона

 

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается системы водоснабжения пассажирских вагонов. Цель изобретения - повышение надежности путем перекрытия поступления воды в бак вагона после его заполнения. Для этого на водоналивной трубе смонтирован запорный орган в виде камеры 7 с выходным отверстием 8, расположенным под седлом 6. Камера свободно установлена с радиальным зазором на отражателе, выполненном в виде демпфирующей камеры 5, закрепленной на верхней части 3 трубы 2, в которой вырезаны проходные окна. 1 ил.

1495183

Фор,иула изобрегс ния (:остыI<èò(.iü Ь Жиронецкий

Р(диктор 1! Лазаренко Гехред И. Н< р< г К )рректор Т Малец

Заказ 4181, 16 Тирыхк 430 !)о (ни < I«)<

1зпИ И11Г! Гос) дарственного ко<<итет и ио изобретениям и откр« тияз< ири ГЕ11Т (:(.СР

11.3035, Москвы, iK--З5, аушская наб., д. 4 5

Г1роизводственно-издательский комбинат: !агент», г. хгккгороа, )л. Гы(арины, 101

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается системы водоснабжения пассажирсKHK вагонов, в частности устройств, отключающих подачу воды после заполнения водяных баков.

Целью изобретения является повышение надежности.

На чертеже изображено устройство для заправки водой пассажирского вагона, разрез.

Устройство состоит из бака 1, в основании которого вмонтирована водоналиьная труба 2, на верхнеM конце 3 которой выре33Hbt проходные оКН3 4. На верхней части 3 трубы 2 закреплены отражатель с демпфирующей камерой 5.

На верхней части 3 трубы 2 размещено также седло 6 запорного органа, выполненного в виде свободно установленной на демпфирующей камере 5 камеры 7 с проходным отверстием 8, расположенным под седлом 6.

Демпфирующая камера 5 установлена с радиальным зазором а относительно камеры 7, к которой прикре«лен поплавок 9, открытая часть которого обращена в сторону дна

Оака 1.

Устройство работает следующим ОбРЗЗОМ.

После подключения устройства к во.)озаправочной колонке не показана! вода под давление M п ро ходит t)() 8030 H3. t è ítþ é трубе 2 и через проходные окна 4 и выходные отверстия 8 камеры 7 посгупает в бак 1, Kor l3 вода поднимется и перекроет Отвсрсгие 8 камеры 7 и поплавковуK) камеру 9, возникает

В Ы T 3 Л K И В 3 К) Ш 3 Я С И Л и, С К Л 3 Д Ы В 3 Ю 1Ц 3 Я С и И:1 выталки вающей силы «О«лавковой ка меры и силы давления, возникаю(цей в резульгате резкого уменьшения скор<исти вытекак)щей под напором воды, причем вторая сила больше первой. Поэтому при большем давлении поступающей воды поплавковая камера практически не нужна.

5 В результате действия выталкивающей силы камера 7 (и 9) начинает подниматься вверх, проход воды уменьшается, давление внутри камеры возрастает. При достижении предельного уровня воды седло 6 закрывает проходное отверстие 8. Вода, поступающая из окон 4, полностью заполняет демпфирующую камеру 7 и через кольцевой зазор а начинает поступать в демпфирук)щую камеру 5, сжимая в ней воздух. Это исключает появление гидравлического удара в трубах системы водоснабжения и одновременно обеспечивает перекрытие поступления воды через проходное отверстие 8 в бак 1.

Устройство для заправки водой пассажирского вагона, содержащее вмонтированную в бак выходящую наружу водоналивную трубу, на верхнем конце которой расположен запорный орган с сед.к)м, 3 íà1 запорным

25 Орг()ном расположен отражатель, ог.)и<(ающ(((я тем, что, с целью повышения надежности путем обеспечения перекрытия поступления воды в бак после его заполнения, запориый орган образован камерой с крышей. в .,не которой под седлом выполнено Отверстие, а на указанном отражателе закреплены дсмпфирх к)1цая камера, причем отражатель с О(ледней установлен на наливной трубе внутри уK3занной кам pbt (з;)зором относительно (. (сгснки, при этом в 113лив«Ой трубе

В 1О н(. Отра ж 3 1гсел я Вь1ре.13 ti 01 ()K H 3, ii h3 MP p 3 с I)<)(."i кр «tt(. и с вободно < <."т<1 новл(. It 3 на !1е м ифирхк)щей камере.