Фильтр для очистки масла

 

Изобретение предназначено для использования в двигателях внутреннего сгорания и позволяет повысить срок службы фильтра за счет повышения надежности работы противодренажного клапана и повышения качества очистки. Для этого фильтр снабжен кольцевым магнитом 8 и кольцевой пластиной 7, установленных в торцовом наружном углублении 12 корпуса 1. Кольцевая пластина 7 размещена между периферийными впускными отверстиями 14 и кольцевым магнитом 8, жестко соединена перемычками 13 с противодренажным клапаном 5 и выполнена из магнитомягкого материала. Кольцевой магнит обеспечивает предварительную очистку масла от ферросодержащих включений, а конструкция противодренажного клапана в целом позволяет исключить детали из резиновых материалов, обладающих недостаточной износостойкостью в условиях работы в масляной системе двигателя внутреннего сгорания. Кроме того, клапан обладает улучшенной гидравлической характеристикой, обусловленной тем, что при увеличении расхода масла запирающее усилие противодренажного клапана 5 ослабевает, а при уменьшении расхода - возрастает 3 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (51) 4 В Ol D 35 14

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А BTGPCHGMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ П.(НТ СССР (21) 4417110/23-26 (22) 02.03.88 (46) 23.12.89. Бюл. ЛЪ 47 (72) А. A. Меламед, Ю. Г!. Герасимов, В. И. Волков и А. Б. Г!ереиелицын (53) 66.067.324 (088.8! (56) Авторское свидетельство СССР

Ж !3!9890, кл. В Ol D 27/00, 1987. (54) ФИЛЬТР ДЛЯ ОЧИСТКИ МАСЛА (57) Изобретение предназначено для использования в двигателях внутреннего сгорания и позволяет повысить срок службы фильтра за счет повышения надежности работы противодренажного клапана и повышения качества очистки, (ля этого фильтр снабжен кольцевым магнитом 8 и кольцевой пластинои 7, установленных в торцовом наружном углублении 12 корпуса !. КольÄÄSUÄÄ 1530216

2 цевая . ластина 7 размещена между периферийнь;ми впускными отверстиями 14 и кольцевым магнитом 8, жестко соединена перемычками 13 с противодренажным клапаном 5 и выполнена из магнитомягкого материала.

Кольцевой магнит обеспечивает предварительную очистку от ферросодержащих включений, а конструкция противодренажного клапана в целом позволяет исключить детали из резиновых материалов, обладающих недостаточной износостойкостью в условиях работы в масляной системе двигателя внутреннего сгорания. Кроме того, клапан обладает улучшенной гидравлической характеристикой, обусловненной тем, что при увеличении расхода масла запирающее усилие противодренажного клапана 5 ослабевает, а при уменьшении расхода -- возрастает.

3 ил

1530216

Формула изобретения

Со<танитель Т Вишнякова

Р» <актор И, Горнаи Т»кред И. Верее Корректор B. Каб>ацнй

Заказ 7700 6 Тираж 600 Подписное

Htlf4fff1ff Г<нударственного комит»та по изобретениям и открытиям при ГКНТ Г((:Р

113035, Москва, Ж 35, Раушская наб., д. 4/5

Произв >дственно-издательский комбинат «Патент», г. Ужгород, ул. Гагарина, 101

Изобретение относится к машиностроению, в частности к фильтрам очистки масла в двигателях внутреннего сгорания.

Цель изобретения — увеличение срока службы фильтра за счет повышения надежности работы противодренажного клапана и повышения качества очистки.

На фиг. 1 изображен предлагаемый фильтр, продольный разрез; на фиг. 2 вид А на фиг. 1; на фиг. 3 — узел 1 на фиг. I

Фильтр содержит корпус 1, крышку 2, фильтрующий элемент 3, перепускной клапан 4, противодренажный клапан 5 с уплотнительной манжетой 6, кольцевую пластину 7 из ма гнитомя гкого материала, например стали, и кольцевой магнит 8. Крышка 2 через уплотнительную прокладку 9 крепится при помощи наружного съемного фланца 10 с распорным винтом 11. Корпус 1 выполнен с торцовым наружным углублением 12, в котором размещены магнит 8 и пластина 7, при этом последняя жестко соединена с уплотнительной манжетой 6 противодренажного клапана 5 посредством перемычек 13, установленных в периферийных впускных отверстиях 14. Центральное выпускное отверстие 15 служит для отвода чистого масла.

Крышка 2 закрепляется путем поворота фланца 10 на некоторый угол так, чтобы зубцы фланца 10 вошли в Т-образные пазы корпуса l. Уплотнение производится вворачиванием распорного винта 11.

Фильтр работает следуюшим образом.

Масло под давлением поступает в углубление 12 корпуса 1 н проходит мимо магнита 8, где очищается от ферросодержащих примесей. Далее под действием напора масла приоткрывается манжета 6 противодренажного клапана 5 и масло поступает в корпус фильтра, где проходит через фильтрующий элемент 3 и отводится через отверстие 15. Когда масло холодное или загрязнен фильтрующий элемент, масло проходит через перепускной клапан 4.

Отсутствие в конструкции противодренажного клапана деталей, выполненных из резины и упругих материалов (пружинных), 10 обеспечивает повышение его ресурса. Кроме того, клапан обладает улучшенной гидравлической характеристикой, обусловленной тем, что при увеличении расхода масла за пира ю шее усилие кла пана ослабевает, а при уменьшении расхода — возрастает. На-!

5 личие магнита со стороны входа масла обеспечивает также предварительную очистку масла от ферросодержаших примесей.

Фильтр для очистки масла, содержащий фильтрующий элемент, перепускной и противодренажный клапаны, крышку и корпус, выполненный с торцовым наружным углублением с периферийными впускными и центральным выпускным отверстиями, отличающийся тем, что, с целью увеличения срока службы фильтра за счет повышения надежности работы противодрена жного кла па на и повышения качества очистки, фильтр снабжен установленными в торцовом наруж30 ном углублении корпуса кольцевым магнитом и кольцевой пластиной из магнитомягкого материала, размещенной между периферийными впускными отверстиями и кольцевым магнитом и жестко соединенной с противодренажным клапаном посредством

35 перемычек, установленных в периферийных впускных отверстиях.