Способ получения дистиллятных фракций

 

Изобретение касается нефтепереработки, в частности получения дистиллятных фракций. Цель изобретения - сокращение энергозатрат в процессе. Его ведут разделением мазута в ректификационной вакуумной колонне с отбором с верха ее дизельной фракции в виде бокового погона масляных фракций и остатка. При этом боковой погон разделяют на два потока, один из которых охлаждают и используют для орошения концентрационных колонн, а другой нагревают и направляют в вакуум-испарители, в которых получают жидкую и паровую фазы. Последнюю направляют в концентрационные колонны. В этом случае снижается расход тепла на 87 ккал на 100г мазута. 1 ил., 3 табл.

„„SU „„!l 574626

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН

А1 (51) 5 С 10 С 7/06

Ыi. ",.й

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К Д ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

1 (21) 4412937/23-04 (22) 19. 04.88 (46) 30.06.90. Бюл. 1! 24 (71) Уфимский нефтяной институт (72) И.А.Беликова, M.À.TàíàòàðoB и К.Ф.Богатых (53) 665.625.6.07 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

N » 42497, кл. С 10 G 7/06, !983. (54) СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ДИСТИЛЛЯТНЫХ

ФРАКЦИЙ (57) Изобретение касается нефтепереработки, в частности получения дистиллятных фракций. Цель изобретениясокращение энергозатрат в процессе.

Изобретение относится к нефтеперерабатывающей промышленности и может быть использовано при получении нефтяных дистиллятных фракций, применяемых при получении топлив и масел.

Цель изобретения — сокращение энергетических затрат.

На чертеже приведена схема осуществления предлагаемого способа.

В соответствии с приведенной схемой сырье (мазут) 1 вводят в основную ректификационную колонну 2, в которой из него выделяют дизельную фракцию .3 и три масляные фракции 4.

Остатком является гудрон 5. Дизельное топливо отбирают вместе с потоком верхнего циркуляционного орошения 6. Из основной колонны выводят боковые погоны 7, часть которых (8) о охлаждают в холодильниках 9 до 60 С и подают на верх концентрационных

Его ведут разделением мазута в ректификационной вакуумной колонке с отбором с верха ее дизельной фракции в виде бокового погона масляных фракций и остатка. При этом боковой погон разделяют на два потока, один из которых охлаждают и используют для орошения концентрационных колонн, а другой нагревают и направляют в вакуумиспарители, в которых получают жидкую и паровую фазы. Последнюю направЪ ляют в концектрационные колонны. В этом случае снижается расход тепла на 87 ккал ка l00 r мазута. l ил., 3 табл, колонн 10, снабженных контактными устройствами. Оставшуюся часть боко- 2 вых погонов { » ) нагревают нагрева- ва телеи 12 и направляют в вакуум-испарители 13. Остаток 14, выводимый с низа колонны, не подвергают нагреву, так как он имеет .высокую температуру.

Пары 15, образовавшиеся от нагрева и снижения давления, поступают под нижнее контактное устройство концентрированных колонн, флегма 16 стекает в вакуум-испарители. Из вакуумиспарителей 13 отводят масляные фракции 4 и гудрон 5. Пары 17 из концентрационных колонн конденсируют в холодильнике l8 и собирают в емкости

19. Конденсат 20 смешивают с исход" ныи сырьем 1. Пары 21 из емкости и с верха 22 колонны поступают на эжекцию.

1574626

Для сравнения результатов разделеi ния мазута по известному и предлагаемому способам были выполнены расчеты на ЭВИ для сложной ректификационной колонны, работающей под вакуумом с выводом боковых фракций.

Пример 1. Сырьем служит мазут Западно-Сибирской нефти, состав которого указан в табл. 1. Все показатели получены в результате расчета на 100 кг мазута. Условия разделения: температура в зоне питания 380 С, остаточное давление вверху колонны 20, а в зоне питания 70 мм рт.ст. Остаточ-1, ное давление в вакуум-испарителях составляет 30 мм рт.ст. Отбор боковых погонов иэ колонны равен 10; 16 и 283 в расчете на мазут для первой, второй и третьей фракций соответственно. В 20 вакуум-испарителях испаряют 45 ь пер:вой масляной Фракции и по 354 второй и третьей фракций в расчете на соответствующий боковой погон (путем регулирования количества подводимого тепла). Количество орошения, подаваемого на верх концентрационных колонн, в расчете на мазут составляет 1,153 для первой, 1,63 для второй и 2,04 для третьей масляных фракций. С верха концентрационных колонн отбирают соответственно для каждой фракции 3;

3 и 63 паров в расчете на мазут.

Выход дизельной фракции 3 с верха ректификационной колонны составляет

5,5i, причем конец кипения равен

360 С по ГОСТ 2177-66.

В процессе разгонки из системы отводят три масляные фракции с выходом в расчете на мазут: 74 первой, 134 второй и 224 третьей фракций.

Выход гудрона 52,54.

Фракционный состав дизельного топлива, масляных фракций и гудрона приведен в табл. 2.

П. р и м е р 2 (по известному способу). Последовательность выполнения технологических операций аналогична примеру 1.

Отличие проведения процесса разделения мазута по известному способу состоит в том, что весь боковой погон подвергают нагреву, а в качестве орошения верха концентрационных колонн используют охлажденную до 60 С часть соответствующей отводимой масляной фракции.

Состав сырья приведен в табл. 1, качество полученных фракций - a табл. 2. Выходы фракций совпадают с результатами по примеру 1.

В табл. 3 представлены данные по затратам тепла на 100 кг перегоняемого мазута для предлагаемого и известного способов. Более высокие тепловые нагрузки по известному способу объясняются необходимостью нагреаа в каждом из нагревателей всего объема масляных фракций I II u III в виде соответствующих боковых погонов. В отличие от известного согласно предлагаемому способу нагревают только часть указанных боковых погонов, что позволяет сократить энергетические затраты. При этом качество и выход конечных продуктов сохраняются на одном и том же уровне, Как следует из табл. 2, сокращение расхода тепла по предлагаемому способу, составляет 87 ккал на каждые

100 кг мазута.

Формула изобретения, Способ получения дистиллятных фракций путем разделения мазута в ректификационной вакуумной колонне с отбором дизельной фракции с верха колонны масляных фракций в виде боковых погонов и остатка при нагревании боковых погонов и испарении в— вакуум-испарителях с получением паровой и жидкой фаз, направлением образовавшихся паров в концентрационные колонны, орошаемые охлажденной частью масляных фракций, о т л и ч аю шийся тем, что, с целью сокращения энергетических затрат, каждый иэ боковых погонов разделяют на два потока и один поток охлаждают и используют для орошения концентрационных колонн, а другой поток нагревают и направляют в вакуум-испарители..

Продошкение табл. 1

5 1574626

Табли ца 1

Состав мазута Западно-Сибирской нефти

z з

Сумма, мас.4 фракци жание, с.4

2,30

3,00

4,25

5,75

7,18

9,00

11,00

13,28

16,50

20,00

2,30

0,70

1,25

1,50

1,43

1,82

2,00

2,28

3,22

3,50

290-310

310-3 20

320-330

330-340

340-350

350-360

360-370

370-380

380-390

390-400

540 и выше

Т а б л и ц а 2. Фракционный состав дизельного топлива, масляных фракций и гудрона при разделении мазута по предлагаемому и известному способам

Фракции, ОС

ДизельМасляные фракции, мас.4

Гудрон, мас.3 ное топли во, мас.4

37,16

10,89

17,15

16,56

10,67

4,59

1,96

0,64

0,31

0,05

0,01

290-310 310-320

320-330

330-340

340-350

350-360

360-370

370-380

380-390

390-400

400-410

410-420

420-430

430-440

440-450

450-460

460-470

470-480

480-490

490-500

500-510

5IO-520

520-540

540 и выше

1,21

1,09

4,33

8,59

10,52

14,85

14,84

13,58

13,07

8,13

4,45

2,86

1,15

0,65

0,41

0,16

0,06

0,02

0,01

400-410

410-420

420-430

430-440

440-450

450-460

460-470

470-480

480-490

490-500

500-510

510-520

520-540

0,05

0,06

0,30

0,75

1,33

3,38

5,23

8,93

12,87

15,04

13, 79

13,75

8,59

6,46

4,89

3,02

1,35

0 71

0,34

0,05

0,03

0,05

0,03

0,02

0,04

0,09

0,27

0,51

0,98

2,63

4,70

6,72

10,62

11,29

12,18

11,01

11,00

9,61

7,81

4,97

1,55

1,13

1,75

1,12

3,43

4,07

3,50

3,45

3,00

3,00

3,30

3,75

3,50

4,57

5,63

6,00

12,80

20,00

0,01

0,01

0,02

0,04

0,06

0,10

0,31

0,45

0,59

О,98

1,15

1,38

1,26

1,67

2,88

4,14

4,49

7,Ò4

10,15

9,46

20,82

32,96

23,43

27,50

31,00

34,45

37,45

40,45

43,75

47,50

51,00

55,57

61,20

67,20

80,00

100,00

1574626

Таблица 3

Показатели разделения .мазута по предлагаемому и известному способам

Боковой погон,4 на мазут

Охлажденный поток

Выход фракции,4 на маРасход тепла, ккал, на

100 кг мазута

Масляные фракции

Пример на орошение,3 на мазут зут

1;15 70, 268

1,60 13,0 257

2,00 22,0 320

16

1 (предлагаемый способ)

2 (известный способ) 1

II

III

1,15 7,0 303

1,60 13,0 284

2,00 22,0 345

16

Т

II

III

Составитель Г. Степанова

РеДактоР А.OraP ТехРеД П.Сердюкова

Корректор В.Кабаций

Заказ 1757 Тираж 438 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101