Судно
Изобретение относится к судостроении и касается ъонструпроваьпя судов с высокой маневренностью Цель изобретения - обеспечение высокого уровня маневренности и остойчивости. Судно содержит корпус 1, имеющий в нижней части дна j-яда опорных с п к 2обтекаемой iu д ,иитс ч Сгонки 2 ПОг 1ДОр-ЛВОЮ ск И ) IIO U M I |дшгтчительных ортогоначьип.ч лопастных устройств 4, чаправленние под стрыми углами к продольной диаметрапьнои плоскости сим штрии корпуса судна v поперечны плоскостях i innnrovToi. Вершины этих угчоь ,1в.чены вниз, а в горизонтальной плоскости оси. 3впполне}1ы с угч.шн стреловидности, веринни которлх нлправл нм в соответствлтовртх оконечностей корпуса 1 от его миделя, при этом каждое устройство 3 выполнено регулируемым по циркуляции вокруг лопастей., 2 ил,, -О
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
„„5U„„1634562
A t (1) Ь 63 В 1/28
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Н АBTOPGHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ
ПРИ ГКНТ СССР (21) 4680617/11 (22) 20, О?, 89 (46) 15.03 91, .)я .ч, i,: 10 (75) Ь .М..)!яхтер (53) 629 „124. 9,039,00? 54 (088 8) (56) Авторское свидетельство ССС1
312788, кл,. В 63 В 1/28, !961 (54) СУД)10 (57) Изобретение Относится к су,)остроен)вГ) и касается I.o)IOTpy)tpoва)пгя судов с высокой маневренность))3 Це 11 изобретения — обеспеч13 высокого уровня маневренности и остойчивост)1.
Судно содержит корпус 1, имен))ций в
Н11ЖНЕ1! Чс)Ст)1 i))a ) яд!l ОП(р!!! .", О К об тf к lo! О!1 !1к)Р11! ItoÄ;1)) It)í !" . (той
Kl1 2 по )ilpë ))в .1)0 1 о! и ) I!!,tг! с 1111ОJf)3JratTf )tI.)!It< opTo1Она!)ьш)х лоr!ac г)ягх уoтTройств 4, на!)ран )енные под ОстрыМИ $ ГЯЛМ)1 К IIPO, ) O;Ib! !O) Д) !г!МЕ ) Р1) I II> ной !глас!<осTII с1111! 1 - Tpltlt KOptlycа с па 1 поперечин).: г. огк Остях ппанго; тОП.
1) Е Р))П)Н Ы Э Т } 1 Х J 1 Л О В Н 11 Р ) В! 1Е Н Ы )3) f ) f 3 а в 1 Орll 3o)f Tс!Линой и!)ОО кО CT tt o el!
3 выполнены с уг3!1331)1 стре.)овидности, I3epta)t»t котор) !х направлены в сторону соответствук))цих оконечностей корпуса 1 от его миделя, при этом каждое устройство 3 выполнен регулируемнм по циркуляции вокруг лопастей. 2 ил, 163- !562
11ри увеличении скорости движения сопротивление движению увеличивается пропорционально не квадрату скорости, как в обычных условиях, а приблизительно первой степени скорости. Это связано с передачей энергии течения движителем., TaxnA эффект наряду с мальпк волновым сопротивлением zt малой смоченной поверхностью судна обеспечивает высокую скорость и экономичность судна.
Ф о р м у л а и з обретения ворот.
Дид4
Фиг 2
Составитель В.Бернадский
Техред Л.Олийнык. Корректор М,Шароши
Рв,дактор Н.Ывыдкая
Заказ 72b Тираж 276 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР
113035, Москва, Ж-35, Раушская нлб., д. 4/5
Производственно-издательский комбинат "Патент", .ужг<>р<»1, ул. Гагарина,!01
Изобретение относится к судостро. 1 нпю н касается конструирования су . 11О1! с высокой маневренностью.
ПО!<в изобретения — обеспечение !<
jI,t
pill!<. !1злемое судно со;1ерж
1, которнй имеет в нижней части два ряда опорных стоек ? обтекаемой формы в носовой и кормовой частях судна (не менее чем по три стойки в каж- 15 дом ряду). Между сто!!клми 2 на расстоян!О1 От днища к
Зт ". !< !ООК-«
<1пз д <е ли <-,":I ct:.:!ас! <<. < ..:,, г - .
<имметрии корпуса судна в поперечных плоскостях шпангоутов, о т л и ч а— ю щ е е С я тем, что, с целью Обеспечения высокого уровня маневренности и остойчивости судна, вершины углов осей направлены вниз, а в горизонтальной плоскости эти оси вы1<. иены с углами стреловидности, вергны которых направлены в сторону соответствующих оконечностей корпуса судна от его миделя, при этом каждое подъемно-движительное устройство выполнено регулируемым по циркуляции вокруг лопастей,
