Способ измерения поверхностного трения

 

Изобретение относится к экспериментальной аэродинамике. Цель изобретения - повышение точности результатов измерений за счет исключения влияния погрешностей, вносимых градиентами давления и нестабильностью температуры. Способ заключается в том, что измеряют поверхностное трение с помощью плавающего элемента аэродинамических тензорезисторных весов путем регистрации деформаций изгиба весового элемента. Плавающий элемент устанавливают с зазором по его периметру, заполняют зазоры полимеризующимся студнем, в качестве которого применяют смесь силиконового масла и силиконового каучука в массовом соотношении 4 : 1. 1 з. п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к экспериментальной аэродинамике. Цель изобретения - повышение точности результатов измерений за счет исключения влияния погрешностей, вносимых градиентами давления и нестабильностью температуры. Способ реализуется с помощью устройства с плавающим элементом. На чертеже приведена схема предлагаемого устройства. Устройство содержит обтекаемую поверхность 1, в которой выполнен люк 2. В люке 2 расположены аэродинамические тензорезисторные весы с плавающим элементом 3 с зазорами 4 по периметру плавающего элемента глубиной около 1 мм, которые заполняют полимеризующимся студнем с модулем упругости 0,1-10 Н/см2. Аэродинамические весы содержат подвижную 5 и неподвижную 6 рамы, основание 7, упругие элементы 8 с первичными измерительными преобразователями 9, упругие растяжки 10 и систему регулировочных винтов 11-15. Для теплоизоляции люк с аэродинамическими весами закрывается кожухом 16. Подвижная рама 5 с помощью упругих растяжек 10 расчленена по углам за основание 7, что обеспечивает параллельное перемещение плавающего элемента 3. Регулировка зазоров по периметру плавающего элемента 3 обеспечивается перемещением основания 7 относительно неподвижной рамы 6 с помощью нескольких установленных по периметру оснований 7 регулировочных винтов 11 и 12. Установка плавающего элемента 3 в требуемом положении по высоте относительно обтекаемой поверхности 1 осуществляется с помощью подпружиненных регулировочных винтов 13 и стопоров 14. В нерабочем состоянии подвижная рама 5 может быть заарретирована с помощью винтов 15. В качестве первичных измерительных преобразователей 9 (чувствительных элементов) могут быть использованы полупроводниковые тензорезисторы типа КМ-2-4 (кремниевые монокристаллические элементы с базой 4 мм). Тензорезисторы размещают в местах максимального напряжения упругих элементов 8 тензовесов и собирают в полную мостовую схему. Сигнал с измеряемой диагонали моста через фильтр низких частот может быть подан на любой тип регистратора. Способ реализуется следующим образом. Перед измерениями плавающий элемент 3 с помощью регулировочных винтов 11 и 12 выставляют с зазором 4, равным 0,5-0,8 мм, между обтекаемой поверхностью 1 и кромками плавающего элемента 3. Подвижная рама 5 с плавающим элементом 3 под действием внешних сил перемещается вниз по потоку на расстояние, пропорциональное силе поверхностного трения (0,01-0,5 Н), и составляет 0,03-0,1 мм (деформация геля до 10% ). Величина зазора 0,5-0,8 мм гарантирует отсутствие сбоев весов из-за перегрузок, которые могут привести к поломке упругих растяжек 10. Дальнейшее увеличение зазора 4 ( > 0,8 мм) нецелесообразно, так как при этом в большей степени нарушаются условия естественного обтекания. Уменьшение переднего зазора 4 ( < 0,5 мм) трудно осуществимо из-за слишком высоких требований к качеству кромок исследуемых образцов и их температурным деформациям. После регулировки зазоров из заполняют материалом с низким модулем упругости, в качестве которого используют полимеризующийся студень, образующий легкодеформируемую упругую перемычку между исследуемым образцом и поверхностью корпуса измерительного устройства. Для равномерности деформаций толщину слоя студня берут равной величине зазора 0,5-0,8 мм. Затем градуируют весы и помещают измерительное устройство в поток. Возникающая при взаимодействии потока с исследуемой поверхностью 1 сила трения воспринимается упругими элементами 8, в которых возникают, например, деформации изгиба, которые преобразуются преобразователями 9 в электрический сигнал, регистрируемый с помощью известных средств. При этом в качестве студня применяют смесь силиконового масла и силиконового каучука в массовом соотношении 4: 1. (56) Авторское свидетельство СССР N 1067929, кл. G 01 N 19/09, G 01 M 9/00, 1982. Измерение поверхностного трения в турбулентном пограничном слое при больших неблагоприятных градиентах давления. - Механика, реф. 6Б233, 1981, N 6.

Формула изобретения

СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ ПОВЕРХНОСТНОГО ТРЕНИЯ, включающий регистрацию деформаций изгиба элементов тензовесов при нагружении плавающего элемента, который устанавливают с зазором по его периметру относительно корпуса измерительного устройства, заполняют зазоры материалом с низким модулем упругости, градуируют тензовесы и помещают измерительное устройство в поток газа или жидкости, отличающийся тем, что, с целью повышения точности результатов измерений, в качестве материала с низким модулем упругости для заполнения зазоров используют студень. 2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в качестве студня применяют смесь силиконового масла и силиконового каучука в массовом соотношении 4 : 1.

РИСУНКИ

Рисунок 1

MM4A Досрочное прекращение действия патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе

Номер и год публикации бюллетеня: 14-2002

Извещение опубликовано: 20.05.2002        




 

Похожие патенты:

Изобретение относится к области экспериментальной аэродинамики и может быть использовано для испытаний моделей воздухозаборников в аэродинамических трубах

Изобретение относится к экспериментальной аэродинамике и может быть использовано при весовых испытаниях Целью изобетения является повышение точности определения аэродинамических коэффициентов при расширении класса исспедуе- .мых теа Для этого устанавливают первоначальное вертикальное смещение оси поворота относительно центра масс тела в пределах 02 - 0,3 длины тела, а при горизонтальном смещении этой оси относительно центра масс в сторону носовой части тепа в пределах 0,07 - 0,11 длины тела, одновременно смещают ее и в вертикальном направлении, выпол/22 няя соотношение Y va -(X -X ) + Y , где Y тТООт вертикальное смещение оси; X - горизонтальное смещение оси; X , У - координаты центра окружности относительно центра масс тела; а - радиус окружности

Изобретение относится к области экспериментальной аэродинамики и может быть использовано при определении аэродинамических характеристик деформируемых моделей

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для определения напряжения трения на поверхности самолетов, судов, автомобилей и других транспортных средств и их моделей

Изобретение относится к технике и методике эксперимента в аэродинамических трубах

Изобретение относится к средствам обучения

Изобретение относится к области аэромеханических измерений и может быть использовано для измерения составляющих векторов аэродинамической силы и момента, действующих на модели летательных аппаратов в потоке аэродинамической трубы

Изобретение относится к области аэромеханических измерений и может быть использовано для измерения составляющих векторов аэродинамической силы и момента, действующих на модели летательных аппаратов в потоке аэродинамической трубы

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для измерения составляющих векторов аэродинамической силы и момента, действующих на модели летательных аппаратов в потоке аэродинамической трубы

Изобретение относится к области экспериментальной аэро- и гидродинамики, в частности к оптическим способам исследований структуры потока газа или жидкости на поверхности объектов

Изобретение относится к области экспериментальной аэро- и гидродинамики, в частности к оптическим способам исследований структуры потока газа или жидкости на поверхности объектов, и может быть использовано для визуализации течения газа или жидкости на поверхности подвижных объектов

Изобретение относится к области экспериментальной аэро- и гидродинамики, в частности к оптическим способам исследований структуры потока газа или жидкости на поверхности объектов, и может быть использовано для визуализации течения газа или жидкости на поверхности подвижных объектов

Изобретение относится к области аэродинамических испытаний и может быть использовано для измерения аэродинамических сил, действующих на модель летательного аппарата (ЛА) в процессе эксперимента

Изобретение относится к экспериментальной аэродинамике

Наверх