Скрепероструговая установка

 

Изобретение относится к горному делу, а именно к струговым средствам механизации выемки весьма тонких у ам пластов, в т.ч. безлюдными способами. Цпль - повышение надежности ее работы . Установка г ключаег приводную и обводную сганьии, исполнительный орган, механизм В гщя выгрузки угля с гране пор шрумгщм органом (ТО) 9, с секционной балкой (СОГЗ) бис приводом и упоры 23. При этом ТО 9 вы - полнен в виде соединенных между собой мбайтами кяреток 10. Каждая каретка 10 состоит и кулаков 11, на которых закреплены .лхвагы 14, шарнппно складывчмрщхся скребков (IIICC) 13 и продольных г тяжек 12. Смежные каретки 10 связлш ытангами 15. Каретки 10 установлены с возможностью возвра гно-пост упа тельного перемепения вдоль СО); (). Кулаки 11 ТО 9 А г 1В

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

РЕСПУБЛИК щ) Б 21 С ?7/42

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К A STOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ в.а A б 8

Q1216 77 1 5 б 6

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И OTNPb!THAM

ПРИ П4НТ СССР (21) 4693643/03 (22) 29.05.39 (46) 30. 04 .9!. Бил . !" 16 (71) Донецкий научно-исследова гечьский угольный инс гитут (72) И.И.Лозовский, 1!.1;,J!åBêîBè÷, В.Л.Дроздов, И.F..)!Häåíêî и А.!!.Целит (53) 622.232.75 (033.8) (56) Авторское свндегельство СССГ

Ф 1330309, кл. Г 21 С 27/42, 1985.

Авторское свидегельсгво СССР

Н 1283295, кл. Г 21 С 27/42, 1985. (54 ) Cl(P LÏÃ ÐÎCTÐ ÓÃ0ÂA УСТА !0В КА (57) Иэо бретение о гноси гс я к горном у делу, а именно к струговым средсгнам механизации выемки весьма тонких

„.SUÄÄ 1645504 А 1 пласт«в. н г.ч„безгподными способами.

Цель — ловыви ние наде:кности ее рлбогы. Устлно .ка включае г приводную и обводнун стлн1 ии, исполнительный орган, механизм 3,чля выгрузки угля с гранс нор гирувцим органом (ТО) 9, с секщ онной балкой (СОБ) 6 и с приводом и упоры 23. Лри этом Т0 9 выполнен в виде соединенных между собой вьглнглмц кареток 10. Каждая карегка 10 сос гонт и i кулаков 11, на когорых закренлены ",лхнаты 14, шарнирно складыватуьхся скребков (! 1СС)

13 и продольных стяжек 1? . Смежные каретки 1О связаны ытангами 15. Каретки 10 ус rëíîâëåíè с возможностью но зн рати о-пост унл тельного иерем ег!ения вдоль С01> 6. Кулаки 1! ТО 9 со1 645 5 О-"

f5 единены между собой стяжками 12.

Захваты 14 установлены с воэможностьк взаимодействия с СОБ 6. Упоры ?3 размещены на СОБ 6 и закреплены с возможностью взаимодейсгвия с ЫСС 13.

Одна иэ кареток 10 TA 9 имеет лоперечную планку 16 с продольным пазом

17, вертикально-замкнут цель и палец 18. Планка 16 закреплена между стяжками 12.Палец 18 консольно закреплен на цепи с возможностью перемещения по пазу 17.Цепь расположена на СОЕ 6 со стороны выработан ного пр ос транс тв а.

Изобретение относится к горному делу, а именно к струговым средст- 20 вам механизации выемки весьма гонких пластов, в том числе и безлюдными способами.

Целью изобретения является повышение надем осли работы скреперос вкруго- 25 вой установки.

lIa йиг. 1 схематично изображена скрепероструговая установка, вид в плане; на Аиг. ?. — механизм для выгрузки угля, вид в плане; на фиг.3 вид А на Аиг. ?; на фиг. 4 †.разрез

Б Б на Лиг. 3; на Лиг. 5 — разрез В-!) на Аиг. 3; на иг. 6 — разрез Г-Г на фиг. 3.

Скрепероструговая усгановка включает приводную 1 и обводную 2 с ганнии, расположенные на прилегаюкц.х выработках 3 и 4, исполнительный орган 5, секционную ограждающую балку 6 с опорами 7 на концах каждой сек! ии и 40 механизм 8 для выгрузки угля с гранспортирующим органом 9. Транспортируюций орган, 9 выполнен в виде кареток 10, образованных кулаками 11, каждая пара которых соединена продоль-45 ными стяжками 12. Кулаки 11 кареток

10 снабжены консольными шарнирно складываюггимися скребками 13 и зах ватами 14, посредсfBQM которых кaperKH 10 взаимодействуют с ограждающей 50 балкой 6. Консольные шарнирно складывающиеся скребки 13 установлены B кулаках 11 с возможностью ограниченного поворота и контактирования нижними основаниями с почвой пласта.

Каретки 10 гранспортирующего органа 9 связаны между собой жесгкими штангами 15. На одной из карегок 10 транспортируюцеrn органа 9 (на ч«рте)1ри работе привода ТО 9 приводи гся в движение цель, палец 18, которой, перемещаясь в пазу 17, толкаег планку 16, а вместе с ней и карегку 10.

Благодаря наличию щтанг 15 приходят в движение все каретки 10. В конце хода кареток 10 ТГ! 9 при проходе обводной звезды ШСС 13 вступаю г во взаимодействие с упорами 23 СОБ 6, принудительно разворачиваются на заданный угол и г.о. осуществляют выгрузку угля, доставленного органом на птилг гаюцун выработку. 6 ил . жах условно показана концевая каретка, расположенная, например, по прилегающей выработки 3) между продольными стяжками 12 неподвижно закреплена поперечная . ланка 16, в которой выполнен вер гикальный сквозной паэ 17. В вертикальном сквозном пазу 17 поперечной планки 16 размещен с воэможнос-,ью перемещения по продольной оси паза 17 палец 18, консольно укрепленный на цепи 19, вергикальн > замкнутой вокруг приводной

20 и обводной 21 эвезд. Звезды 20 и

21 расположены за ограждающей балкой 6 со стороны выработанного пространства, причем звезда 20 соединена с приводом 22. Сек(гии ограждающей балки 6 снабжены упорами 23, предназначенными для принудигельного поворота консольных шарнирно складывающихся скребков 13, а каретки 10 ограничителями величины поворота скребков на угол, не превышающий 90 (ограничители не показаны) .

Число кареток 10 транспортирующего органа 9 принимается из расчета, чтобы их суммарная длина, включая длину жестких штанг 15, была меньше длины ограждаицей балки 6 на щаг перемеценця кареток 10.

Скрепероструговая установка работает следуюцим образом.

В исходном положении исполнительный орган 5 находится, например, в конце лавы v прилегаюг4ей транспортной вырабогки 3. При этом транспоргируищий орган 9 механизма для выгрузки угля 8 находится в нерабочеи положении: его каретки 10 неподвижны и расположены в крайнем левом по отношению к ограждающей балке 6 по5 16 ложении, я консольные шарнирно скла-— дывающиеся скребки 13 сложены и расположены параллельно кареткам 10 (на фиг. 2 и 5 это положение показано пунктиром), находясь за пределами машинной дороги, на которой в этот период времени находится исполнительный орган 5.

При включении приводной станции 1 исполнительный орган 5 начинает геремецагься и производит отбойку угля.

После подходя к вентиляцизнной выработке 4 производят ревегсированне движения исполнительного органа 5 и он осуцествляет доставку угля. После окончания этого движения исполнительного органа 5 г:новь производят реверсировяние и он начинает двигаться вверх по лаве. Нри эгом происходит выгрузка угля ня почву пласта на участке, где ряэмецен ме яниэм 8 для выгрузки угля.

После выхода исполнительного органа 5 за пределы участка транспортирующего органа 9 механизма 8 для выгрузки угля, включают привод 22 одной иэ звезд (звезды 20), которая приводит в движение вертикально замкнутую цепь 19 и вместе с ней палец

18, размеценный в вертикальном сквозном пазу 17 поперечной планки 16 одной иэ кяреток 1G транспортируюцего органа 9. Перемешаясь вмесfе е ветвью (с верхней ветвью) вертикяль. . s xнутой цепи 19 в одном из направлений (вправо) палец 18 толкает поперечнун> планку ",G и вместе с ней каретку 10 н этом же направлении. При этом благодаря наличию >гестких штянг 15 все каретки 10 начинают двигаться в этом же направлении (вправо), опираясь захватами 14 кулаков 11 на ограждающую балку б. Поступательное движение кареток 10 транспортирующего оргэна 9 вправо будет происходить до rex nop, пока палец 18 будет находиться на верхней ветви вертикально замкнутой цепи 19, т.е. до момента, пока он не станет вме" re с цепью 19 сгибать обводную звезду 21. nï этого момента консольные шарнирно складываюг1иеся скребки 13 всех кареток

10 будут находиться в сложенном положении, находясь за пределами маши>иной дороги.

В иенце хода кареток 10 трянспортируюп1его органа 9, когда палец, 18 начнет огибать обводную звезду 21, 45 504 6 консольные шарнирно складывающиеся скребки 13 своими хвостовикями вступят во взаимодействие с упорами 23 ограждающей балки 6, в результате которого будет осуцествлен принудительный поворот скребков 13 на некоторый угол в сторону машинной дороги.

При огибании обводной звезды 21 палец 18 будет перемецаться вниз по прододьной оси вер гикального сквозн>го паза 17 поперечной планки 16.

После огибания звезды 21 палец 18, располагаясь ня нижней ветви вертикально замкнутой цег>и 19 будет JlBH гя гься в обратно> . .нап1 явлении (влево), толкая в этом же напряглении (влево) поперечную плянку 16 H вместе с ней все каретки 10 треног>орт»руюцего органа 9.

При возвратном двикенин кареток

10 принудительно развернутые |я некото,>ый угол кон сс л»ные ляр>пирно складывяюгптеся c Kpe 5ên 1 ". благодаря вэяимодейс вию со птабелем угля, находяцегося на машинной дороге, развернутся ня угол, не превышаюций 90 и начнут перемецягь выгруженный исполнительн>.и органом 5 уголь !a npll30 л аюцую

После то о, кяк г лед 18 достигнет приводной звезз. 20 и í".÷íåò ..>гиОять последн>, н,:, буде -. перемешатьсяя по вертпк xnьl! f;!y скво" ному пяз1:

1 7 Вверх, я зя f Ðì;:Îñë" О(и блния зве".ды 20 оп вместе с цепью 19 нет перемещатьсч в напрявлснп> обводной звезды ?1 и перем шять в этом яе направлении (вправо) каретки 10 трян—

40 спортирунцего г>ргяна 9. Ирч эт->м консольные шарнирно складл,,>оциеся скребки 13 в резуль га ге взаимодействияя с почвой пласта и оставшимся на машинной дороге, глем сложя гся и расположатся параллельно к яре гкям 10 эа пределами машинной дороги.

Таи м обраэ ом, пер емецяясь вмес ге с вертикально замкнутой цепью 19 пялец 18 приводит в воззратно-пoc Т пательное движение транспортир -юцпй

50 орган 9, благодаря чем; e",î консольные шарнирно склад >вякг;теся скребки

", 3 осушеетвляют вы"„y sку угля, н;.авы.

Число циклов во=.вря;яо- поступательного движечия транспорт .рун щегo органа 9, необходимых;,пя вы ру ки иэ лавы всего угля, будет определяться длиной механизма 8 для выгрузки угля, которая зависит от длины псполнитель1 645504 ного органа 5, расстояния между консольными шарнирно складывающимися скребками 13 и шага их перемещения.

Исходя иэ этого и выбирается скорость

5 движения тяговой вертикально замкнутой цепи 19, при которой за время движения исполнительного органа 5 по лаве за пределами участка, на котором расположен механизм 8 для выгрузки угля, было бы совершенно необходимое, í выгрузки угля из лавы число циклов возвратно-поступательного движения транспортирующего органа 9.

13

По мере выгрузки угля иэ лавы консольные шарнирно складывающиеся скребки 13, при поступательном движении транспортирующего органа 9 за счет взаимодействия с почвой пласта складываются и располагаются параллельно кареткам 10. При этом после окончания выгрузки угля все скребки

13 окажутся сложенными.

В таком положении транспортирующий 25 орган 9 останавливают и находящаяся перед механизмом 8 для выгрузки угля машинная дорога становится свободной для размещения исполнительного органа 5, доставившего очередную 30 порцию разрушенного угля. На. этом заканчивается цикл работ по выгрузке угля из лавы и начинается новый цикл работ по выемке.

В последующем по мере выемки угля

1и подвигания забоя с помощью гидродомкратов производится фронтальная передвижка на забой механизма 8 для выгрузки угля, Формулаиэобретения

Скрепероструговая установка, включающая приводную и обводную станции, исполнительный орган и механизм для выгрузки угля с секционной ограждающей бапкой, с транспортирующим органом, установленным с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль секционной ограждающей балки, и с приводом, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что, с целью повышения надежности ее работы, транспортирующий орган выполнен в виде соединенных мЕяду собой штангами кареток, каждая из которых выполнена в виде соединенных продольными стяжками кулаков, на которых закреплены захва— ты для взаимодействия с огражпающей балкой и установленных с воэможностью ограниченного поворота скребков; а секции ограждающей балки выполнены с упорами, которые установлены с возможностью взаимодействия со скребками, при этом одна из кареток транспортирующего органа выполнена с закрепленной между продольными стяжками поперечной планкой с вертикальным пазом и с расположенной со стороны ограхдающей балки на одной из ее секций вертикально-замкнутой цепью с пальцем, который размещен с возможностью перемещения в пазу поперечной планки.

1645504 (Риг 2

1)

Фиг,8

Составитель И.Замятннн

Техред С.Мигунова

Коррек гор Л, Пилипенко

Редактор 10. Середа Заказ 1332 Тирах 305 Подписное

ВНИИПО Государственного комитета по иэрбретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. У кгород, ул. Гагарина, 101