Многопозиционное разъемное устройство

 

Изобретение относится к электротехнике , Целью изобретения является повышение технологичности, надежности коммутации его,, контактных элементов, а также упрощение эксплуатации. Указанная цель достигается тем, что устройство, содержащее корпус 1 с крышкой 2 и закрепленной на его поверхности ответной частью П-контактного разъема 3, ряд токопроводящих шин 4, плунжеры 6 и направляющие стержни 8, снабжено рядом дополнительных токопроводящих шин 5, двутавровых токопроводящих контактных элементов 7 и упругими элементами 9. При изменении схемы коммутации с фиксаторов 12 снимают соответствующие плунжеры 6, которые под действием упругих элементов 9 совершают осевое перемещение до поджатия буртиков 18 двутавровых контактных элементов 7 к токопроводящим шинам. 3 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (51)5 Н 01 R 31/08

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ о

Ф

4 4 (гд (21) 4668509/07 (22) 09.01.89 (46) 07.05.91, 5юл. М 17 (72) К. И. Аювджи и В. А. Зеленский (53) 621.315(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

М 1283884, кл. Н 01 R 31/08, 1985. (54) МНОГОПОЗИЦИОННОЕ РАЗЪЕМНОЕ

УСТРОЙСТВО (57) Изобретение относится к электротехнике; Целью изобретения является повышение технологичности,. надежности коммутации его,. контактных элементов. а также упрощение эксплуатации. Указанная

„„53J 1647713 А1 цель достигается тем, что устройство, содержащее корпус 1 с крышкой 2 и закрепленной на его поверхности ответной частью П-контактного разъема 3, ряд токопроводящих шин 4, плунжеры 6 и направляющие стержни 8, снабжено рядом дополнительных токопроводящих шин 5, двутавровых токопроводящих контактных элементов 7 и упругими элементами 9. При изменении схемы коммутации с фиксаторов 12 снимают соответствующие плунжеры 6, которые под действием упругих элементов 9 совершают осевое перемещение до поджатия буртиков

18 двутавровых контактных элементов 7 к токопроводящим шинам. 3 ил.

1647713

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано при конструировании многопозиционных разъемных устройств, используемых в коммутационных блоках.

Цель изобретения — повышение технологичности устройства, надежности коммутации его .контактных элементов, а также упрощение зксплуатаци, На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, продольный разрез; на фиг. 2— сечение А-А на фиг. 1: на фиг, 3 — двутавровый контактный элемент, сечение.

Многопозиционное разъемное устройство содержит корпус 1 с крышкой 2 и закрепленной íà его поверхности ответной частью и-контактного разъема 3, а в полости корпуса 1 установлены рядтокопроводящих шин 4 и ряд дополнительных токопроводящих шин 5, плунжеры б выполнены в виде диэлектрических стаканов, двутавровые то" копроводящие контактные элементы 7, направляющие стержни 8 и упругие элементы

9. В крышке 2 корпуса 1 выполнены отверстия 10 для установки диэлектрических плунжеров 6 и пазы 11, в которые установлены фиксаторы 12 положений плун>керов

6. В теле плунжеров 6 в плоскости, перпен дикулярной их продольной оси, выполнены сквозные отверстия 13, взаимодействующие с фиксаторами 12. Токопроводящие шины 4 и дополнительные токопроводящие. .шины 5 выполнены в виде двух рядов полос, расположенных в горизонтальной плоскости друг над другом двумя ярусами и закрепленных в пазах диэлектрических колодок 14, размещенных в полости корпуса 1. Верхний ярус образу ют токоп роводящие шины 4, число которых п(2 при четном . и (п+1)/2 при нечетном числе контактов 15 разъема 3. Нижний ярус образуют дополнительные тскопроводящие шины 5, число которых соответствует числу контактов 15 разъема 3 и с которыми они электрически связаны токопроводом 16. Дополнительные шины 5 нижнего яруса расположены перпендикулярно основными шинами 4 верхнего яруса, а в местах их взаимного пересечения выполнены отверстия 17, соосные отверстиям 10 в крышке 2 корпуса 1 для перемещения в них плунжеров 6, с жестко закрепленными на нижних торцах двутавровыми контактными элементами 7, В телах плунжеров 6 и в двутавровых контактных элементах 7 выполнены осевые отверстия под направляющие стержни 8, установленные в дне корпуса 1. Между нижними торцами двутавровых контактных элементов 7 и дном корпуса 1 на направляющие стержни 8 установлены упругие. элементы 9. этом все контакты ответной части п-контактного разъема разобщены.

45 Изменение схемы коммутации (например, создание двух разобщенных групп) осуществляется посредством снятия с фиксаторов 12 соответствующих плунжеров 6 (например, первого и второго горизонталь50 ного ряда, фиг. 2), которые под действием упругих элементов 9 совершают осевое перемещение до под>катия буртиков 18, двутавровых контактных элементов 7 к токопроводящим шинам, Двутавровые кон55 тактные элементы 7 электрически взаимодействуют внутренними торцами нижних буртиков 18 с дополнительными токопроводящими шинами 5 нижнего яруса и наружными торцами верхних буртиков с шинами

Двутанровые контактные элементы 7 выполнены из токопроводящего материала в виде втулок с буртиками 18 на противоположных торцах. Диаметр втулок соответствует диаметру плунжеров 6 и меньше отверстий 17 в шинах 4 и 5, Буртики 18 имеют диаметр, превышающий диаметр отверстий 17. Наружные торцы верхних буртиков и внутренние торцы нижних являются контактными поверхностями, взаимодействующими с токопроводящими шинами 4 и 5 обоих ярусов, и расположены друг от друга на расстоянии, которое определяется выражением

Н=Ь+Ь, где h — промежуток между ярусами шин;

Л- толщина единичной шины, С целью обеспечения установки двутавровых контактных элементов 7 в отверстия

17 шин 5 втулки (ф г, 3) выполнены разъемными, например, с резьбовыми соединениями 19 между собой, которые обеспечивают также и выставку требуемого расстояния между контактными поверхностями торцовых буртиков для устранения возможных дефектов изготовления в виде несоблюдения толщины шин или размера промежутка между двумя ярусами шин. Фиксация выставленного расстояния осуществляется путем поджатия стопорными винтами 20, установ.1енными в резьбовое отверстие 21.

Устройство работает следующим образом.

В исходном положении фиксаторы 12 взаимодействуloT с отверстиями 13 плунжеров 6, при этом двутавровые контактные элементы 7, закрепленные на нижних торцах плунжеров 6, занимают в полости корпуса нейтральное положение, при котором верхние буртики 18 располагаются в промежутках между ярусами шин, а нижние — между нижним ярусом и дном корпуса 1. При

4 верхнего яруса. При этом контакты ответной части и-контактного разъема одной .группы, будучи соединены электрически с дополнительными токопроводящими шинами 5 через двутавровые контактные элемен- 5 ты 7 взаимодействуют с одной из токопроводящих шин 4, перемкнуты между собой и остаются разобщенными с контактами остальных групп. Также перемкнуты между собой контакты второй группы, 10

Так как токопроводящие шины 4 между собой разобщены, то группы контактов, которые перемыкаются через эти шины, также разобщены между собой. При снятии с фиксаторов плунжеров одного горизонтального 15 ряда (фиг. 2) все контакты разъема перемкнуты между собой.

Посредством снятия с фиксаторов плун,жеров возможно произвольное изменение схемы перемыкания и образование любых 20 разобщенных или неразобщенных групп без снятия устройства с коммутационного блока.

Как показал анализ конструкции, предлагаемое устройство по сравнению с изве- 25 стным обладает следующим рядом преимуществ: выше технологичность, так как к изготовлению его конструктивных элементов не предъявляются столь жесткие требования допусков, как к изготовлению ЗО токопроводящих втулок, кольцевых цилиндрических выступов стержней и цанговых элементов, у прототипа; выше надежность коммутации, так как его контактные элементы не подвержены циклам воздействий в 35 виде сжатия с последующим расжатием, как у прототипа; проще в эксплуатации, так как при изменении схемы коммутации плунжеры могут занимать только два фиксированных положения вместо и/2 у прототипа. 40

Формула изобретения

Многопозиционное разъемное устройство, содержащее корпус из изоляционного 45 материала, закреплен ную HB . íåì ответную часть и-контактного разъема, плунжеры, выполненные в виде стакана из диэлектрического материала, крышку, в которой выполнены отверстия под плунжеры и пазы, в которые установлены фиксаторы положений плунжеров, направляющие отверстия и ряд токогроводящих шин, число которых равно и/2 при четном и и+1/2 при нечетном числе контактов разьема, с соосными отверстиям в крышке корпуса отверстиями под плунжеры, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения технологичности изготовления и надежности коммутации его контактных элементов, а также упрощения эксплуатации. оно снабжено разъемными двутавровыми токопроводяьцими контактными элементами, упругими элементами, ! рядом дополнительных токопроводящих шин, число которых соответствует числу контактов разъема, при этом оба ряда шин выполнены в виде полос и установлены в горизонтальной плоскости двумя ярусами, причем дополнительные шины нижнего яруса расположены перпендикулярно шинам верхнего яруса, разьемные двутавровые контактные элементы установлены в отверстия, выполненные в дополнительных токопроводящих шинах, и выполнены в виде втулок с буртиками, на противоположных торцах контактирующих с токопроводящими шинами обоих ярусов, причем диаметр втулок меньше диаметра отверстия в шинах, диаметр буртиков больше отверстий, а расстояние между наружными поверхностями верхних и внутренними поверхностями нижних буртиков, контактирующих с токопроводящими шинами обоих ярусов, определяется соотношением

H=Ь+Л, где h — промежуток между ярусами шин;

Л вЂ” толщина единичной шины, при этом упругие контактные элементы расположены между нижними торцами двутавровых контактных элементов и дном корпуса.

1647713

Состави.гель Е. Нечаев

Техред М. Моргентал

Редактор 0. Головач

Корректор M. Максимишинец

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101

Заказ 140.7 Тираж 326 Подписное

ВНИИПИ. Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5