Универсальная подкладка

 

Изобретение относится к средствам обслуживания машин, в частности к средствам регулировки и технологической настройки сельскохозяйственныхмашин. Целью изобретения является повышение производительности , упрощение конструкции. Клиновидные опоры 1 и 2 состоят из пластин , которые соединены между собой стенками 5 и планками 6. Стенки 5 имеют прорези 7 и охватываются крайними боковыми пластинами. На пластины нанесены шкалы 8 и 9. При работе по шкалам устанавливается потребное относительное положение обеих подкладок 1 и 2 и на них устанавливается ходовое колесо агрегата, после чего производится .настройка рабочего органа машины. 6 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (5l)5 А 01 В 71/00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4824532/15 (22) 14.05.90 (46) 30.03.92. Бюл. N 12 (71) Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-технологический институт по использованию техники и нефтепродуктов в сельском хозяйстве (72) Н, П. Тишанинов, Э. А. Цебоев и Г. Д.

Матыцин (53) 631.352.(088.8) (56) Тишанинов Н, П„Цебоев Э. А„Качигина, Комплект приборов и приспособлений для регулировки и настройки сельскохозяйственных машин, проспект. Тамбов, "Пролетарский светоч",.1988. (54) УНИВЕРСАЛЬНАЯ ПОДКЛАДКА,5U,, 1722274 А1 (57) Изобретение относится к средствам об-. служивания машин, в частности к средствам регулировки и технологической настройки сельскохозяйственны машин. Целью изобретения является повышение производи-. тельности, упрощение конструкции.

Клиновидные опоры 1 и 2 состоят из пластин, которые соединены между собой стенками 5 и планками 6. Стенки 5 имеют прорези 7 и охватываются крайними боковыми пластинами; На пластины нанесены шкалы 8 и 9. При работе по шкалам устанав-. ливается потребное ofíîñèòåëüíîå положение обеих подкладок 1 и 2 и на них устанавливается ходовое колесо агрегата, после чего производится, настройка рабочего органа машины. 6 ил.

1722274

25

35.высокой трудоемкостью подготовки к использованию и сборке по окончании ис- 40

Изобретение относится к средствам обслуживания машин. в частности к техническим средствам регулировки и технологической настройки сельскохозяйственных машин, Известен набор подкладок для настройки культиваторов, состоящий иэ четырех элементов коробчатой формы, сопрягаемых между сабой в различных сочетаниях.

Недостатки указанных подкладок состоят в том, что они не могут быть использованы для настройки прицепных машин (на . них нельзя заехать), исключается надежная фиксация опорных колес машин, не обеспечивается плавное изменение высоты.

Известны универсальные подкладки под опорные колеса прицепных культиваторов, включающие трапециевидные элементы, сопрягаемые между собой посредством штифтов, Однако такие подкладки не охватывают достаточного диапазона высот из-за большой материалоемкости, требуют значительной трудоемкости для составления необходимого сочетания, не обеспечивают надежной фиксации опорных колес и плавного изменения высоты.

Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой является универсальная подкладка, включающая набор параллелепипедов, сопрягаемых посредством штифтов, пандус, шарнирно соединенный с рамкой, устанавливаемый на набор параллелепипедов, поворотную ручку с зажимными эксцентриками, расположенными на оси, соединенной при переносе подкладок с нижним параллелепипедом.

Однако известная подкладка обладает пользования, сложна. по конструкции, не обеспечивает надежной фиксации опорных колес настраиваемых машин.

Целью изобретения является повышение производительности и упрощение конструкции.

Укаэанйая цель достигается тем, что подкладка снабжена дополнительной опорой, при этом пандус и дополнительная опора выполнены в виде клиновидных пластинчатых элементов для размещения пластин одного между пластинами другого, а пластины клиновидных элементов расположены перпендикулярно установочной плоскости этих элементов. Угол наклона рабочей поверхности пластин к установочной плоскости составляет а<агщ K» -P, 5

55 где а — угол наклона рабочей поверхности пластин;

P — угол трения качения опорных колес по пластинам;

Ктр — коэффициент трения пластинчатого элемента по опорной поверхности, а величина угла наклона нерабочих поверхностей пластин к установочной плоскости превышает сумму величин углов наклона рабочих поверхностей пластин и угла трения опорных колес по пластинам.

На фиг. 1 показаны клиновидные пластинчатые элементы, общий вид; на фиг, 2— вид А на фиг. 1; на фиг, 3 — вид Б на фиг. 1; на фиг. 4- схема заезда прицепной машины на подкладку; на фиг. 5 — схема установки подкладки под колесо навесной машины; на фиг. б — расчетная схема.

Клиновидные пластинчатые элементы 1 и 2 (см. фиг. 1 и 2) состоят из центральных 3 и боковых 4 пластин, расположенных вертикально. Пластины соединены между собой торцовой стенкой 5 и планкой 6. Торцовые стен ки 5 расположен ы вертикально, имеют вертикальные прорези 7 (фиг. 3) и охватываются боковыми пластинами 4. При сопряжении клиновидных пластинчатых элементов 1 и 2 пластины одного из них располагаются между пластинами другого и при максимальном сближении входят в вертикальные прорези 7 торцовых стенок 5. Наличие вертикальных прорезей 7 в торцовых стенках 5 обеспечивает уменьшение габаритов клиновидных пластинчатых элементов 1 и 2 при заданном диапазоне изменения высоты установки копирующих и опорных колес сельскохозяйственных машин.

На боковые пластины 4 нанесено необходимое количество шкал 8 и 9 с учетом размерного ряда диаметров применяемых копирующих и опорных колес.

Рабочая поверхность центральных 3 и боковых 4 пластин образует с горизонтом угол а, а откосы 10 боковых пластин 4- угол

7. Расстояние между боковыми пластинами

4 выбрано таким, чтобы опорный паралллелепипед11 свободно размещался между ними (фиг. 4), Длина опорного параллелепипеда 11 позволяет устойчиво устанавливать на нем.клиновидные пластинчатые элементы 1 и 2 (фиг. 5).

Универсальная подкладка работает следующим образом.

При изменении установки опорных и копирующих колес навесных машин в малом диапазоне высот клиновидные пластинчатые опоры 1 и 2 сопрягаются между собой (фиг. 1) и устанавливаются под колеса. При этом регламентируемая технологией высота

1722274

15

25

35

55 установки колес контролируется по соответствующим шкалам 8 и 9 в точке их пересечения. После этого колесо опускают на клиновидные пластинчатые опоры 1 и 2 и приступают к регулировке и настройке рабочих органов машин.

При изменении установки опорных колес прицепных машин в малых диапазонах высот(прицепных машин с большим диапазоном установочных высот нет) клиновидный пластинчатый элемент 2 (фиг. 4) устанавливают напротив опорного колеса машины, Затем между его боковыми пластинами 4 располагают опорный параллелепипед 11. Далее по клиновидной пластинчатой опоре 2 закатывают машину на опорный параллелепипед 11 — опорное колесо находится в положении I. После этого клиновидный пластинчатый элемент 1 сопрягают с установленным, контролируя заданную высоту по шкалам 8 и 9, и перемещают машину в обратном направлении до установки опорного колеса в положении II.

Съезд с универсальной подкладки производится в обратном порядке.

При изменении установки опорных колес навесных машин в большом диапазоне высот клиновидные пластинчатые элементы

1 и 2 (фиг. 5) устанавливают на опорный параллелепипед 11 в сопряженном состоянии, контролируя заданную технологией высоту установки колес по шкалам 8 и 9.

После этого опускают на универсальную подкладку опорное колесо сельскохозяйственной машины и приступают к ее регулировке и настройке.

Клиновидная форма пластин 3 и 4 обеспечивает надежную фиксацию опорных и копирующих колес сельскохозяйственных машин. что повышает безопасность труда при их регулировке и настройке, Выполнение клиновидных элементов 1 и 2 из пластин 3 и 4 в сочетании с вертикальными прорезями 7 в торцовых стенках 5 обеспечивает снижение габаритов и массы универсальной подкладки при заданном диапазоне изменения высот установки колес сельскохозяйственных машин и при наличии шкал 8 и 9 обеспечивает минимальную трудоемкость задания высот, Вертикальное расположение торцовых стенок 5 и расстояние между боковыми пластинами, большее ширины параллелепипеда 11, обеспечивают плотное размещение клиновидного пластинчатого элемента 1 и параллелепипеда 11 при наезде опорных колес прицепных машин, что определяет работоспособность универсальной подкладки, Работоспособность подкладки определяется также значениями углов а и у.

Для обоснования угла скоса боковых пластин (y) и угла наклона их рабочей поверхности к горизонту (а) рассмотрим схему сил, действующих на клиновидную пластинчатую опору при наезде опорного колеса (фиг. 6).

Для того, чтобы при наезде на клиновидный пластинчатый элемент он не сдвигался с места, необходимо условие

Гт < Ртр, (1) где FT — сила воздействия трактора (сила тяги);

FTð — сила трения между клиновидным пластинчатым элементом и поверхностью площадки.

Определим эти силы.

Сила трения

F» = mg Ктр, где m — доля массы машины, приходящаяся на одно колесо;

Ктр — коэффициет трения клиновидного элемента по площадке.

Для определения силы тяги FT составим уравнение равновесия относительно точки

0 перекатывания колеса:

Ет. а=mg.b

Определим а и Ь: а = R сов(а+@

Ь = R sin (а+ Р), гдеP — угол трения качения опорных колес.

Подставив значения а и b в уравнение равновесия, определим FT .

FT,R cos (а+ P) = m g R sin (а+/3);

FT=m g — mg tg(а+@

SIfl Q +

cos (a+/)

Подставив в неравенство (1) значения Ет и F», получим;

m g tg (а+ P) < m g K»,.

tg (а + P < Ктр, а + 3 < arctg Ктр, а< arctg Ктр — j3.

Максимальный опрокидывающий момент, действующий на клиновидный пластинчатый элемент, создается при перемещении точки 0 контакта колеса с ним к точке N. При этом клиновидный пластинчатый элемент не будет опрокидываться, если результирующее давление (вектор силы

R обратного направления), проходящее через точку N, будет направлено в плоскость опоры.

Из этого следует, что без учета силы веса клиновидного пластинчатого элемента

y=a+P.

Экономический эффект достигается за счет удешевления конструкции и сокращения оперативной трудоемкости при регулировке и настройке сельскохозяйственных машин.

1722274

Удешевление конструкции универсальной подкладки обеспечивается снижением материалоемкости и упрощением ее составных частей, Снижение материалоемкости обусловлено тем, что параллелепипед вы полнен полым, а элементы клиновидных пластинчатых опор работают преимущественно на сжатие (у прототипа пандус работает на изгиб, а возможность выполнения набора параллелепипедов полыми не приводит к снижению материалоемкости из-за необходимости обеспечения прочности каждого и существенного их числа).

Формула изобретения

Универсальная подкладка, включающая наклонный пандус, опорный параллелепипед и элементы их стыковки, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения производительности и упрощения конструкции, она снабжена дополнительной опорой, при этом пандус и дополнительная опора выпол"«» виде клиновидных пластинчатых элементов для размещения пластин одного элемента между пластинами другого, причем эти пластины расположены перпенди5 кулярно установочной плоскости клиновидных элементов, а угол наклона рабочей поверхности пластин к установочной плоскости составляет а < агстц Ктр -P, 10 где a — угол наклона рабочей поверхности пластин;

P — угол трения качения опорных колес по пластинам;

K p — коэффициент трения пластинчато15 го элемента по опорной поверхности, при этом величина угла наклона нерабочих поверхностей пластин к установочной плоскости превышает сумму величин углов наклона рабочих поверхностей пластин и угла

20 трения опорных колес по пластинам, 1722274

Редактор А.Лежнина

Заказ 1000 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35. Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101

/

МфВВ / ю /

Рид. 6

Составитель Н.Тишанинов

Техред М.Моргентал Корректор О.Кравцова