Объемная гидромашина

 

Использование в объемных гидромашинах и трансмиссиях транспортных средств. Сущность изобретения: гидромашина содержит корпус 1, в котором установлены блок 2 цилиндров и наклонная шайба 3, шарнирносвязанная с поршнями4. Ведомый и ведущий валы 9 и 12 установлены в шарнире 13. жестко соединенном с корпусом 1. Шарнир 13 связан с неподвижным звеном через пружину и имеет ограничители предельного положения. При изменении нагрузки на валу 12 происходит поворот шарнира 13, а вместе с ним корпуса 1 и тяги 6, которая роликовой опорой 7 перекатывается вдоль неподвижного кулачка 8. При этом происходит поворот тяги 6 и изменение угла наклона шайбы 3, компенсирующее сужение нагрузки. 2 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

Кпкиугпаца ннсс С 7(ЮИ ТА7 (21) 4653532! 29 (22) 22.02.89 (46) 30.07.92. Бюл. М 28 (75) Н.Н,.Буйневич (56) Авторское свидетельство СССР

М 989130, кл. F 04 В 1/20, 1980. (54) ОБЪЕМНАЯ ГИДРОМАШИНА (57) Использование; в объемных гидромашинах и трансмиссиях транспортных средств, Сущность изобретения: гидромашина содержит корпус 1, в котором установлены блок 2 цилиндров и наклонная шайба

3, шарнирно связанная с поршнями 4. Ведомый и ведущий валы 9 и 12 установлены в шарнире 13. жестко соединенном с корпусом 1. Шарнир 13 связан с неподвижным звеном через пружину и имеет ограничители предельного положения. При изменении нагрузки на валу 12 происходит поворот шарнира 13, а вместе с ним корпуса 1 и тяги

6, которая роликовой опорой 7 перекатывается вдоль неподвижного кулачка 8. При этом происходит поворот тяги 6 и изменение угла наклона шайбы 3, компенсирующее сужение нагрузки. 2 ил.

1751393

Изобретение относится к объемным гидромашинам и может быть использовано в транспортных средствах.

Цель изобретения — расширение функциональных вазможностей путем использования в трансмиссиях транспортных средств.

На фиг.1 изображена гидромашина, разрез; на фиг.2 — сечение А — А на фиг.1.

Обьемная гидромашина содержит корпус 1, в котором установлены блок 2 цилиндров и. наклонная шайба 3, контактирующая с поршнями 4 через звенья 5, выполненные . в виде сферических шарниров.

Шайба 3 установлена в корпусе ", шарнирно и соединена с тягой 6, имеющей роликовую опору 7, контактирующую с неподвижным кулачком 8. Тяга 6 и кулачок

8 образуют механизм регулирования подачи, Блок 2 цилиндров соединен с ведомым валом 9, на конце которого установлена шестерня 10, взаимодействующая с шестерней 11 ведущего вала 12. Ведущий и ведомый валы установлены в подшипниковых узлах, расположенных в шарнире 13, жестко соединенном с корпусом 1. Шарнир 13 связан с неподвижным звеном 14 через пружину 15 и имеет ограничители 16 предельного положения.;

Гидромашина работает следующим образом.

Вращение ведомого вала 9 передается блоку 2 цилиндров, поршни 4 которого совершают возвратно-поступательные движения.

При изменении нагрузки на валу 12 шарнир 13 под действием шестерни 10 повернется относительно вала 12 до момента уравновешивания прироста реактивного

5 момента шарнира 13 пружиной 15. При этом происходит поворот корпуса 1, а вместе с ним и тяги 6, которая роликовой опорой 7 перекатывается вдоль неподвижного кулачка 8. При этом происходит поворот тяги 6 (в, 10 плоскости чертежа) и изменение угла наклона шайбы 3. В результате меняется расход и момент н а валу 9 в сторону компенсации возмущения.

15 Формула изобретения

Объемная гидромашина, содержащая корпус, ведущий и ведомые валы с шестернями, установленные в подшипниковых узлах, блок цилиндров с поршнями. соеди20 ненный с ведомым валом,.и механизм регулирования подачи, связанный с поршнями, отличающаяся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем использования в транс25 миссиях транспортных средств, механизм регулирования подачи выполнен в виде кулачка, тяги с роликовой опорой, контактирующей с кулачком, и наклонной шайбы, установленной в корпусе с воэможностью

30 поворота и соединенной с тягой, а подшипниковые узлы валов размещены в шарнире, жестко соединенном с корпусом, причем шарнир через пружину связан с неподвижным звеном.