Корпус подводного аппарата

 

Использование: судостроение - конструкция корпусов подводных аппаратов. Сущность изобретения: корпус подводного аппарата содержит основной сферический отсек с иллюминатором (1), дополнительный отсек (2), выполненный по форме полутора и легкую оболочку (3). Основной отсек герметично сообщен переходным люком (4) с дополнительным отсеком (2). 2 ил.

Изобретение относится к судостроению и может быть использовано в космонавтике при изготовлении космических летательных аппаратов, кораблей-амфибий многоразового использования, в воздухоплавании и других отраслях народного хозяйства. Возможно использование изобретения или какой-то его части, а также в различных его модификациях и вариациях при изготовлении и соответствующих ему технологических стадиях разнообразных и разноименных детских игрушек, изготавливаемых из любого ассортимента материалов с любыми упрощениями, дополнениями и сокращениями конструкции данного изобретения. Наиболее успешно может быть применено при изготовлении корпусов подводных аппаратов, предназначенных для исследования и освоения океанской среды, а также при строительстве подводных стационарных автономных объектов. Известен корпус подводного аппарата, содержащий сферический отсек. Недостатком данного корпуса подводного аппарата является его малый полезный внутренний объем, а изготовление сферического корпуса большого диаметра связано с большими технологическими трудностями. Тем более, что увеличение диаметра сферического корпуса приводит к большому увеличению сопротивления движению, а следовательно, к уменьшению скорости подводного аппарата и других эксплуатационных качеств. Известен также корпус подводного аппарата, содержащий основной сферический отсек, герметично сообщенный по крайней мере с одним дополнительным отсеком. Дополнительный отсек выполнен в виде торовой оболочки, охватывающей основной сферический отсек. Но при использовании сферотоpоидальной оболочки при изготовлении подводных аппаратов для малых и средних глубин необходимо улучшить обзор окружающей среды для экипажа подводного аппарат путем увеличения лобового иллюминатора, т. е. улучшить эксплуатационные качества аппарата. Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качеств корпуса подводного аппарата. Для этого в корпусе подводного аппарата, содержащем основной сферический отсек, герметично сообщенный по крайней мере с одним дополнительным отсеком, последний выполнен в виде половины тороидальной оболочки, охватывающей основной сферический отсек. Появление возможности установки на носовую половину основного сферического отсека лобового иллюминатора большего диаметра позволит улучшить обзор окружающей среды для экипажа подводного аппарата и другие эксплуатационные качества подводного аппарата, а состав конструкции которого включается данный корпус. Предлагаемый корпус подводного аппарата имеет благоприятные прочностные характеристики и удовлетворяет условиям технической эстетики, необходимой при эксплуатации. На фиг. 1 изображен общий вид корпуса подводного аппарата; на фиг. 2 - то же, вид сверху. Корпус подводного аппарата содержит основной сферический отсек 1 с большим лобовым иллюминатором, дополнительный тороидальный отсек 2 по крайней мере с двумя возможными лобовыми иллюминаторами и легкую гидродинамическую оболочку 3. Основной сферический отсек 1 представляет собой шаровую сферическую оболочку и служит в основном для размещения экипажа и систем жизнеобеспечения и управления аппаратом с корпусом. Дополнительный отсек 2 выполнен по форме половины тороидальной оболочки с концевыми сферическими лобовыми переборками совместно с иллюминаторами, который служит для размещения вспомогательных систем, в том числе вредных для биологического организма человека. Основной сферический отсек 1 герметично сообщен по крайней мере с одним дополнительным отсеком 2, с помощью переходных люков 4. (56) Авторское свидетельство СССР N 1048647, кл. В 63 В 3/13, 1982.

Формула изобретения

КОРПУС ПОДВОДНОГО АППАРАТА, содержащий основной сферический отсек, герметично сообщенный по крайней мере с одним дополнительным отсеком, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств, дополнительный отсек выполнен по форме полутора.

РИСУНКИ

Рисунок 1, Рисунок 2