Установка для осушки сжатого воздуха

 

Использование установки для получения сухого сжатого воздуха на локомотивах Сущность изобретения: блок регенерации выполнен в виде пневмоавтоматодиафрагменного типа. При работе компрессора закрытием клапана пневмоавтомат исключает возможность перетекания воздуха из адсорбера в адсорбер. При остановке компрессора клапан пневмоавтомата открывается и через систему каналов воздух из теплообменника проходит в адсорбер, отработавший в режиме осушки сжато о воздуха , осушается в нем и направляется в другой адсорбер для регенерации в нем адсорбента 1 ил.

Союз СОВГТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

FОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4877772/26 (22) 17.09.90 (46) 30,11.92. Бюл. N 44 (71) Всесоюзный научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт электровозостроения(72) А,И. Чернов и Ю,Н. Головач (56) Авторское свидетельство СССР

N. 610550, кл. В 01 0 53/26, 1975.

Авторское свидетельство СССР

N 982950, кл. В 60 Т 17/02, 1981. (54) УСТАНОВКА ДЛЯ ОСУШКИ СЖАТОГО

ВОЗДУХА

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается установок для получения сухого сжатого воздуха на локомотивах, Известна установка для осушки сжатого воздуха, содержащая компрессор с приводным двигателем, управляемым реле давления, подключенные последовательно к компрессору теплообмен ник, два подсоединенных параллельно адсорбера с отсечными клапанами на входе и клапанами продувки, управляемыми электромагнитными вентилями, и обратными клапанами на выходе из каждого адсорбера. подключенную после обратных клапанов магистраль сухого воздуха с воэдухосборником, параллельную обратным клапанам магистраль продувки адсорберов с блоком регенерации и дросселем, блок управления. обеспечивающий сменный режим осушки и регенера„„ Ж„„1777941 А1 (я)5 В 01 0 53/26. G 05 0 27/00 (57} Использование: установки для получения сухого сжатого воздуха на локомотивах, Сущность изобретения: блок регенерации выполнен в виде пневмоавтоматодиафрагменного типа. При работе компрессора закрытием клапана пневмоавтомат исключает возможность перетекания воздуха из адсорбера в адсорбер. При остановке компрессора клапан пневмоавтомата открывается и через систему каналов воздух из теплообменника проходит в адсорбер, отработавший в режиме осушки сжато о воздуха, осушается в нем и направляется в другой . адсорбер для регенерации в нем адсорбента. 1 ил. ции адсорбента при пусках и остановках компрессора, Недостатком этой установки является сложность блока регенерации, включающего в себя пневматический клапан, управляемый электромагнитным вентилем, сложной конструкции и трудоемких в изготовлении.

Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является установка для осушки сжатого воздуха, содержащая компрессор с приводным двигателем, управляемым реле давления, подключенные последовательно к компрессору теплообменник, два подсоединенных параллельно адсорбера с отсечными клапанами на входе и клапанами продувки, управляемыми электромагнитными вентилями, и обратными клапанами на выходе из каждого адсорбера, подключенную после обратных клапанов магисграль сухого воздуха с воздухосборником. Нлрал1777941

35

55 лельную обратным клапанам магистраль продувки адсорберов с блоком регенерации и дросселем, блок управления, обеспечивающий сменный режим осушки и регенерации адсорбента при пусках и остановках компрессора, Недостатком этой установки является сложность блока регенерации, состоящего из двух электромагнитных вентилей, изготовленных из дорогостоящих материалов, сложной конструкции и трудоемких в изго товлении, Целью изобретения является упрощение установки и снижение затрат на ее изготовление.

Поставленная цель достигается тем, что в установке для осушки сжатого воздуха, сопержащей компрессор с приводным двигателем, управляемым реле давления, под ключенные последовательно к компрессору теплообменник, два подсоединенных параллельно адсорбера с отсечными клапанами на входе и клапанами продувки, управляемыми электромагнитными вентилями, и обратными клапанами на выходе из каждого адсорбера, подключенную после обратных клапанов магистраль сухого воздуха с воэдухосборником, параллельную обратным клапанам магистраль продувки адсорберов с блоком регенерации и дросселем, обеспечивающий сменный режим осушки и регенерации адсорбента при пусках и остановках компрессора. При этом блок регенерации выполнен в виде пневмоавтомата, содержащего корпус с каналами продувки, в которых установлены два обратных клапана, и две разделенные диафрагменным приводом с клапаном

Р пневмокамеры. одна из которых подсоединена к магистрали сухого воздуха, а другая— к магистрали теплообменника, В предложенной установке в магистрали продувки адсорберов установлен пневмоавтомат диафрагменного типа. При работе компрессора закрытием свого клапана он исключает возмо>кность перетекания воздуха иэ адсорбера в адсорбер. При остановке компрессора клапан пневмоавтомата открывается и через систему каналов воздух из теплообменника проходит в адсорбер только что отработавший в режиме осушки сжатого воздуха, осушается в нем и направляется в другой адсорбер для регенерации в нем адсорбента.

На чертеже представлена принципиальная схема установки для осушки сжатого воздуха.

Установка содер>кит компрессор 1 с приводным двигателем 2, управляемым реле давления 3, имеющим контакты 4, Последовательно к компрессору 1 подсоединены теплообменник 5, два параллельно установленных адсорбера 6 и 7 со своими отсечными клапанами 8 и 9 на входе и с клапанами продувки 10 и 11, управляемыми электромагнитными вентилями 12 и 13, обратные клапаны 14 и 15 на выходе из каждого адсорбера. подключенную после обратных клапанов магистраль 16 сухого воздуха с воздухосборником 17. Параллельно обратным клапанам 14 и 15 подключена магистраль 18 продувки адсорберов 6 и 7 с дросселем 19 и пневмоавтоматом 20. Пневмоавтомат 20 состоит из корпуса 21, в котором размещена диафрагма 22, клапан 23 с пружиной 24, обратные клапаны 25 и 26.

Пневмоавтомат 20 сообщен камерой 27 через патрубок 28 с теплообменником 5, патрубком 29 — с выходом иэ адсорбера 7, а магистралью 18 через дроссель 19 — с выходом из адсорбера 6. Обратный клапан 26 сообщен каналами 30 и 31 с патрубком 29, а обратный клапан 25 — каналом 32 с магистралью 18, Кроме того, во втулке 33 выполнен канал 34. сообщающийся с каналом 32. Обратные клапаны 25 и 26 сообщены с камерой

35, Приводной двигатель получает управляющее питание от источника 36 через кнопку

37. Управление работой адсорберов 6 и 7 осуществляется блоком управления 38, Установка работает следующим образом.

Включением кнопки 37 через замкнутые контакты 4 реле давления 3 включает приводной двигатель 2 и запускается компрессор 1, Блок управления 38 отстроен так, что одновременно открывается один из клапанов продувки 10 или 11, например, 10 и сообщает адсорбер б с атмосферой, а отсечной клапан 8 закрывается, разобщая адсорбер б с теплообменником 5. Катушка электромагнитного вентиля 13 в это время обесточена и клапан продувки 11 закрыт, а отсечной клапан 9 открыт. Сжатый воздух от компрессора 1 через теплообменник 5 и QTсечной клапан 9 поступает в адсорбер 7, осушается в слое адсорбента и через обратный клапан 15 направляется в магистраль

16 сухого воздуха, в воздухосборник 17 и далее к потребителю, Во время работы компрессора 1 сжатый воздух по патрубкам 28 и 29 поступает также в камеру 27 пневмоавтомата 20, канал 30 и канал 31 обратного клапана 26 и через обратный клапан 26 в камеру 35. При этом клапан 23 закрывается (ввиду наличия аэродинамического сопротивления тракта, а значит, разницы давлений в камере 27 и камере 35). Закрывается также обратный клапан 25. Таким образом, 1777941 в адсорбере 6 во время работы компрессора

1 ни процесса осушки воздуха, ни процесса регенерации адсорбента не происходит.

При достижении в воздухосборнике 17 давления сжатого воздуха, равного уставке выключения реле давления 3, оно срабатывает, размыкаются контакты 4, приводной двигатель 2 выключается, останавливается компрессор 1.

При этом в соответствии с порядком работы блока управления 38 катушка электромагнитного вентиля 12 остается под напряжением и клапан продувки 10 удерживается в открытом положении. По прежнему закрыт клапан продувки 11 и открыт отсечной клапан 9. При остановке компрессора 1 давление сжатого воздуха в камерах 27 и 35 уравнивается и под воздействием пружины 24 диафрагма 22 опускается и открывается связанный с ней клапан

23. Сжатый воздух, количество которого определяется сечением дросселя 19, из теплообменника 5 направляется в адсорбер 9, осушается в слое адсорбента и по патрубку

29, канал 30, канал 32, дроссель 19,магистраль 18 поступает в адсорбер 6, регенерирует в нем адсорбент и через открытый клапан продувки 10 отводится в атмосферу, При снижении в воздухосборнике 17 давления сжатого воздуха до величины уставки включения реле давления 3, замыкаются его контакты 4. По сигналу блока управления 38 обесточивается катушка электромагнитного вентиля 12 и закрывается клапан продувки

10, а получает питание катушка электромаг. нитного вентиля 13 и открывается клапан продувки 11, сообщая адсорбер 7 с атмосферой, При этом закрывается отсечной клапан 9, а открывается отсечной клапан 8.

Одновременно включается в работу компрессор 1. Теперь сжатый воздух поступает на осушку в адсорбер 6 и далее через обратный клапан 14 в магистраль 16 сухого воздуха, в воздухосборник 17 и к потребителю, Во время работы компрессора 1 разностью давлений диафрагма 22 поджата вверх и клапан 23 закрыт. Воздух из адсорбера 6 поступает по магистрали 18 в канал 32, че5

25 управляемыми электромагнитными венти30 лями, и обратными клапанами на выходе из

45 рез обратный клапан 25 в камеру 35 и закрывает обратный клапан 26. При достижении в воздухосборнике давления сжатого воздуха, равного уставке выключения реле давления 3, оно срабатывает, размыкаются его контакты 4. Компрессор 1 останавливается, а клапаны продувки 10 и 11 и отсечные клапаны 8 и 9 в соответствии с алгоритмом работы блока управления 38 находятся в прежнем состоянии. При остановке компрессора 1 давление в камерах 27 и 35 выравнивается и клапан 23 открывается. Сжатый воздух из теплообменника 5 поступает в адсорбер 6, осушается в нем, затем по магистрали 18, через дроссель 19, каналы 32,34 и 30, патрубок 29 подается в адсорбер 7, регенерирует в нем адсорбент и через открытый клапан продувки 11 отводится в атмосферу. В дальнейшем цикличность работы установки повторяется.

Формула изобретения

Установка для осушки сжатого воздуха, содержащая компрессор с приводным двигателем, управляемым реле давления, подключенные последовательно к компрессору теплообменник, два подсоединенных параллельно адсорбера с отсечными клапанами на входе и клапанами продувки, каждого адсорбера, подключенную после обратных клапанов магистраль сухого воздуха с воздухосборником, параллельную обратным клапанам магистраль продувки адсорберов с блоком регенерации и дросселем, блок управления, обеспечивающий сменный режим осушки и регенерации адсорбента при пусках и остановах компрессора,отл и чаю щаяс я тем,что,сцелью упрощения установки и снижения затрат на ее изготовление, блок регенерации выполнен в виде пневмоавтомата, содержащего корпус с каналами продувки, в которых установлены два обратных клапана, и две разделенные диафрагменным приводом с клапаном пневмокамеры, одна из которых подсоединена к магистрали сухого воздуха, а другая — к магистрали теплообменника.

177794 1

Составитель Ю.Головач

Техред M.Моргентау Корректор Л.Лукач

Редактор А.Егорова

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, уя.Гагарина, 151

Закаэ 4153 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035. Уосква, Ж-35, Раушская наб., 4 5