Пневматическое устройство для определения мощности на валу двигателя
О П И C А Н И Е l824IS
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Сан(а Советских
Социалистических
Республик
Зависимое от авт. свидетельства №
Заявлено 23Л>111.1965 (¹ 1023763!26-24) Кл. 42m, 15/01 с присоединением заявки №
Приоритет
Опубликовано 25Л,1966. Ь!Ог(г!Сrci(1 ¹ 11
Дятя опуоликовапия описания 1бХ11.19бб
МПК G 06c
УД1(681.142-525(088.8) Кав(итет па делам изобретений и открытий при Совете Министров
СССР г
>
> и
Автор нзобр(- ((Ii(151
Е. Д, Гарбер
Заявитель
ПНЕВМАТИЧЕС1(ОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ
МО1ЦНОСТИ НА ВАЛУ ДВИГАТЕЛЯ
Р.> > в>>л
6 - jv,2 (Р— Р„.,) = кв Р„.
11невматпческпе множительные устройства, используемые для определения мощности на валу двигателя, известны. Эти устройства содержат датчик момента, пневматический прерыватель, двя умножающих пульсирующих дросселя, решающий усилитель и генератор постоянной частоты.
Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что управляющие камеры умножающего пульсирующего дросселя подключены к пневматическому прерывателю, а входная и выходная камеры — к решающему усилнтегно> вход которого соединен с датчиком.
Зто позволяет повысить точность усгройства (( упростить его схему.
11я (е1гтс)кс нр(дстявлсн(! Ол01(-сх(ма Оппсы1(асмого устройства.
Устройство содер)кит датчик оборотов 1 с диском 2, напорным соплом 8 и приемным соплом 4, датчик момента б, решающий усилитель (), пульсирующие дроссели 7 и 8 и генератор 9.
Пневматический прерыватель — диск 2 с вырезом вращается между двумя сооспо расположенными сог(лами. i(напорному соплу 8 подводится и (T7Iom JI1 воздух. Давление Р„ и приемном сопле 4 представляет собой последовательность прямоуголь;(ых импульсов, : JJ 1Iic1О г(1 кот01) I>(x ран(не! (>) = — ((>(с ll — чис30 ло оборотов).
Датчик момента 5 преобразует крутящий момент на валу в непрерывный пневматпчески!1 cnl n 1>7, пропорциональнып мох(ен ry
P,, =-К!М. 1 ешающий усилитель 6 формирует
Ii;! ((ь(ходе c)>ììy, pBBI(y Io
Срсдни((расход воздуха через пульсирующий дросссль 7 пропорционален произведению перепада давлений на нем P — P,„, è частоты (о у lip àâ 75110 Ji(ci 0 сигна ((а Р„, l(ocTgn l(Jorlle oT, >1(т J J J K(J 0()OPQTOI3 1:
При пзм(>penlili расхОда G воздух cl р(lвливяется в атмосферу через пульсирующий дросссль 8, управляемый периодическим пр:„м()>> 1 О, Il>ill>i м Спгп(!лов>! Р/ noCT051111(OH ч((Ст07 i>I г > г> который вырабатывается генератором 9.
25 1 исход через дроссель 8 равен G =- Ке()„.
Р„„,, Отсюда выходной пневматический сигнал Р >г > >г
30 пропорционален измеряемой мощности.
182415
Предмет изобретения
Составитель Н, А. Сурова
Редакrop II. И. Шлайн Текред Г. Е. Петровская Корректоры: В. В. Крылова и Е. М. Коврнжкина лаказ 1934/13 Тираж !075 Формат бум. 60Х90 /8 Объем 0,16 ll3jI л, Подписное
ЦИИИПИ Комигета по делам ивооретсний и открьггий при Совете Министров СССР
Москва, Центр, пр. Серова, д. 4
Типография, пр. Сапунова, 2
Пневматическое устройство для определения мощности на валу двигателя, содержащее датчик момента, пневчат!!ческий прерыватель, два умножающих пульсируюших дросселя, реша1ощпй усилитель и генератор колебаний по стоя!шой частоты, отлича ош1веся тем, что, с целью повышения точности и упрощения устройства, управляющие камеры умнова!ощего пульсирующего дросселя подключены к пнев5 матическому прерывателю, а входная н выходная камеры — к решающему усилителю, вход которого соединен с датчиком момента.
