Устройство для тепловой защиты асинхронного электродвигателя

 

Использование: в области электротехники . Сущность изобретения: кнопкой 5 . включается катушка 3 пускателя, которая контактами 2 подключает двигатель 1, а контактом 17 становится на самоудержание. При перегрузке возрастает напряжение RCr цепи 9, срабатывает пороговый элемент 8, срабатывает катушка 7 реле, имеющего два устойчивых положения. Контакт 6 реле отключает катушку 7 и двигатель 1. От источника 16 заряжается RC-цепь 14. Если кнопка 13 сброса замыкается спустя время заряда, то произойдет переключение реле 7. При более раннем нажатии реле не переключится и сброс реле 7, а следовательно, и повторный запуск двигателя 1 не произойдет. Введение паузы для повторного запуска снижает возможный перегрев двигателя. 1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (я)5 Н 02 Н 5/04, 7/08

ГОСУДАРСТВЕ -ЮЕ ПАТЕНТНОЕ

ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ " ;.

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4875451/07 (22) 18.10.90 (46) 30.05.93. Бюл. М 20 (75) Н, И. Джус (56) Элементы автоматических систем контроля. M. Энергия, 1967, с. 99, рис, 6-3 в.

Авторское свидетельство СССР

М 1432652, кл. Н 02 Н 7/08, 1985. . (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (57) Использование: в области электротехники. Сущность изобретения: кнопкой 5 включается катушка 3 пускателя, которая контактами 2 подключает двигатель 1, а кон„„Я „„1818656 А1 тактом 17 становится на самоудержание, При перегрузке возрастает напряжение RC.цепи 9, срабатывает пороговый элемент 8, срабатывает катушка 7 реле, имеющего два устойчивых положения. Контакт 6 реле отключает катушку 7 и двигатель 1. От источника 16 заряжается RC-цепь 14. Если кнопка

13 сброса замыкается спустя время заряда, то произойдет переключение реле 7. При более раннем нажатии реле не переключится и сброс реле 7, а следовательно, и повторный запуск двигателя 1 не произойдет.

Введение паузы для повторного запуска снижает возможный перегрев двигателя. 1 ил.

1818656 ва

Составитель Н.Джус

Техред M. Ìoðãåíòàë Корректор С К)ско

Редактор А. Коляда

Заказ 1940 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", r. Ужгород, ул.Гагарина, 101

Изобретение относится к области электротехники и может использоваться в электроприводе.

Целью изобретения является повышение надежности.

Цель достигается за счет того, что устройство снабжено второй RC-цепью, кнопкой сброса, включенными в последовательную цепь с замыкающим контактом реле между выходом блока питания и вновь введенной второй обмоткой реле, выполненного с двумя устойчивыми поло жениями, а параллельно выходу второй RCцепи включен вновь введенный резистор.

Существенные отличия предложенного решения состоят в том, что благодаря новым узлам и их связям осуществляется новый режим работы устройства. После срабатывания реле тепловой защиты создается пауза в течение которой исключается повторное включение. горячего двигателя.

Это и ведет к образованию нового положительного эффекта.

В источниках информации нет описания устройства, выполненного с указанными особенностями.

На чертеже приведена схема устройстДвигатель 1 подключен к контактам 2 пускателя, катушка 3 которого включена последовательно с кнопками. "Стоп-4", "Пуск5" и контактом 6 реле. Катушка 7 реле через последовательно включенные пороговый элемент 8, RC-цепь 9, выпрямитель 10 соединена с вторичной обмоткой трансреактора 11, первичной обмоткой включенного в цепь двигателя 1. Вторая обмотка 12 реле через последовательно соединенные контакт 13 сброса вторую RC-цепь 14, контакт

15 реле, или пускателя блок 16 питания связана с выводами двигателя 1. Блок-контакт

17 пускателя 3 шунтирует кнопку 5 пуск.

Резистор 18 шунтирует вторую RC-цепь 13, Устройство работает следующим .образом.

При нажатии на кнопку 5 "Пуск" срабатывает катушка 3 пускателя, контактами 2, подключая двигатель 1 к сети. Контактом 17 катушка становится на самоудержание, Двигатель 1 находится в работе, Если в процессе работы произойдет перегрузка двигателя 1, увеличится его ток. Возрастает напряжение на выходе RC-цепи 9, этот сигнал превысит напряжение срабатывания порогового элемента 8. Катушка 7 реле после срабатывания элемента 8 вызовет переключение реле в другое устойчивое положение, при котором разомкнется контакт 6. Этим обесточится катушка 3 пускателя, контакты

10 2 разомкнутся и двигатель 1 отключится от сети. При этом замкнется контакт 15 реле или пускателя. При этом от источника 6 пи тания начнется заряд конденсатооа RCцепи 14. Этот заряд длится несколько

"5 десяТков секунд. Если по истечении указанного времени замкнуть контакт 13 сброса, то это вызывает переключение реле защиты в первое состояние и создаются условия для повторного пуска двигателя 1. Контакт 13

20 может быть выполнен как в виде независимой кнопки, так и в виде блок-контакта кнопки "Пуск-5". Указанное время выдержки (зарядки RC-цепи) дается для того, чтобы после перегрузки двигатель I немного остыл. Этим облегчается тепловой режим при последующем пуске двигателя 1.

Если же контакт 13 замкнуть раньше чем произошел заряд второй RC-цепи, то катушка 12 реле не сработает.

30 Таким образом устройство обеспечивая паузу перед пуском после перегрузки уменьшает нагрев двигателя 1. Этим и повышается надежность и долговечность рабо1"ы установки.

Формула изобретения

Устройство для тепловой защиты асин. хронного электродвигателя, содержащее трансреактор, выпрямитель, RC-цепь, поро40 говый элемент, реле, включенные последовательно, блок питания, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено второй RC-цепью, кнопкой сброса, включенными в последовательную цепь с за45 мыкающим контактом реле между выходом блока питания и вновь введенной второй обмоткой реле, выполненного с двумя устойчивыми положениями, а параллельно выходу второй RC-цепи включен вновь введенный

50 резистор.