Патент ссср 200647

Авторы патента:

H02P7/06 - одиночных двигателей постоянного тока путем изменения возбуждения и/или тока якоря

200647

Составитель Ситникова

Редактор С. Лазарева

Заказ 3467/15 Тираж 535 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4

Типография, пр. Сапунова, 2

1 вЂ” 1

Техред Т. П, Курилко Корректоры: E. Ф, Полионова и В. В. Крылова

0 П И C А Н И Е 200647

ИЗОБРЕТЕЙИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Кл. 21d, 31

21d>, 38

Заявлено 17,Х.1964 (№ 925556 24-7) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 15.Н11.1967. Бюллетень № 17

МПК Н 02р

Н 02р

УДК, 621.313.2,077.3

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

Заявитель

Экспериментальный научно-исследовательский институт металлорежущих станков

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ

ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА

Предмет изобретения

Известные устройства для регулирования скорости двигателя постоянного тока путем одновременного изменения напряжения на якоре и обмотке независимого возбуждения двигателя сложны и не обеспечивают нужных механических характеристик двигателя.

В предлагаемом устройстве, с целью упрощения и возможности применения для регулирования любого привода по системе «управляемый преобразователь-двигатель», обмотка возбуждения подключена встречно-параллельно якорю двигателя, На чертеже изображена принципиальная электрическая схема устройства.

Обмотка якоря ОЯ двигателя постоянного тока питается от регулируемого источника

U, а обмотка возбуждения ОВ вЂ” от источника постоянного напряжения U,. Регулирование скорости осуществляется одним регулировочным органом P. Благодаря встречно-параллельному включению обмоток якоря и возбуждения ток возбуждения является функцией от подводимого к якорю напряжения.

При малом напряжении он близок к номинальному, с увеличением напряжения на яко5 ре он уменьшается, что вызывает одновременное изменение и напряжения, и поля, Переход из зоны регулирования только напряжением в зону комбинированного управления осуществляется простым и единственным пе10 реключепием в клеммной коробке двигателя.

Устройство для регулирования скорости

15 двигателя постоянного тока с независимым возбуждением одновременным изменением напряжения на якоре и в обмотке возбуждения, отличиющееся тем, что, с целью упрощения, обмотка возбуждения подключена встречно20 параллельно якорю двигателя.

Приоритет исчислять с 10 июня 1963 г,

Похожие патенты:

Патент 155526 // 155526

Реостат // 112837

Приемник импульсной синхронной передачи // 108328

Устройство для регулирования скорости и реверсирования универсального сериесного электродвигателя // 84683

Устройство для автоматического управления тяговыми компаундными электродвигателями // 81281

Устройство для регулирования скорости электродвигателя постоянного тока // 81273

Автоматический регулятор для шунтовых двигателей // 52269

Устройство для управления электрическим двигателем постоянного тока // 39249

Способ регулирования работы электрического двигателя постоянного тока // 34061

Модуль комплектно-блочной электроподстанции // 2115216

Изобретение относится к устройствам систем электроснабжения, в частности для питания электрических железных дорог постоянного и переменного тока, а также нетяговых потребителей (транспортных, сельскохозяйственных, промышленных и т.д.) и может быть использовано после установки в нем технологического оборудования и аппаратуры различного функционального назначения при сооружении комплектно-блочных электроподстанций любых типов и назначения

Реверсный электропривод лебедки транспортного средства (варианты) // 2115217

Изобретение относится к электротехнике и может найти применение на подъемно-транспортных средствах с автономными генераторами и аккумуляторами

Устройство управления тяговым электродвигателем постоянного тока и блок формирования заданных значений токов якоря и возбуждения // 2248893

Изобретение относится к приводу транспортных средств и может быть использовано в качестве электропривода электромобилей

Система электродвижения // 2278463

Изобретение относится к системам электроснабжения электродвигателей привода колес, гребных винтов и других исполнительных механизмов передвижных и транспортных средств, а также их бортовых потребителей

Устройство для регулирования возбуждения тягового электродвигателя постоянного тока // 2283248

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть применено на транспортных средствах с тяговыми электродвигателями постоянного тока

Система управления // 2300794

Изобретение относится к области автоматики и может быть использовано для управления техническими объектами, в частности системами управления многомерными объектами, например последовательным соединением отдельных колебательных звеньев, входящих в состав объекта, например манипулятора промышленного робота

Система управления погружным электроцентробежным насосом // 2341004

Изобретение относится к системам управления добычей нефти и может использоваться для вывода скважин, оборудованных установкой электроцентробежного насоса, на стационарный режим работы после проведения подземного ремонта

Способ управления электромагнитным моментом тяговых двигателей постоянного тока на электроподвижном составе // 2344949

Изобретение относится к технике управления тягой и торможением электроподвижных средств переменного тока

Следящий электропривод с асинхронным электродвигателем // 2358382

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в следящих электроприводах с асинхронными исполнительными двигателями

Устройство оценивания параметров электродвигателя // 2366070

Изобретение относится к автоматизированному электроприводу, в частности к автоматизированной идентификации параметров электропривода, и может найти применение в адаптивных и самонастраивающихся системах