Ограничитель угла наклона грузоподъемноймашины

 

О П И С А Н И Е 233200

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Респтблик

Зависимое от авт. свидетельства №

Кл, 35b, 3, 16

Заявлено 19.XI1.1967 (№ 1204591!27-11) с присоединением заявки №,ЧПК В 66с

УДК 621.873-788.1 (088.8) Приоритет

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

Опубликовано 18.XII.1968. Бюллетень ¹ 2 за 1969 г.

Дата опубликования описания 15.1 .1969

Лвторы изобретения

В. М. Тушняков и Л, В. Груданова

Центральное конструкторское бюро

Заявитель

ОГРАНИЧИТЕЛЬ УГЛА НАКЛОНА ГРУЗОПОДЪЕМНОЛ

МАШИНЬ1

Известны ограничители угла наклона грузоподъемных машин, например кранов, содержащие расположенные в корпусе с жидкостью неподвижный контакт и подвижный, выпо7ненный в виде шарика, свободно расположенного на дне корпуса, внутренняя поверхность которого выполнена с углом наклона образу.ющей, равным допускаемому углу наклона машины.

Особенностью предлагаемого устройства является то, что дно корпуса выполнено конусносферическим, на сферической части которого расположен дополнительный шарик, а в месте перехода конусной поверхности в сферическую установлен круговой дополнительный неподвижный контакт, соответственно расчлененный на участки по числу опор крана.

Это обеспечивают визуальное наблюдение показания угла наклона и автоматическое выравнивание крана в пределах заданных углов.

На фиг. 1 изображен ограничитель угла наклона грузоподъемной машины в горизонтальном положении; на фиг. 2 — вид в плане.

Ограничитель состоит из полого корпуса 1, который заполнен демпфирующей жидкостью и имеет дно, выполненное как конусно-сферическая поверхность. В центре конусной поверхности расположены неподвижные контакты 2 и 8, изолированные один от другого. В случае, когда угол наклона машины не превышает допустимый, неподвижные контакты 2 и

8 замкнуты токопроводящим шариком 4, что в целом образует нормально закрытый контакт.

В месте перехода конусной поверхности в сферическую находится круговой дополнительный неподвижный контакт 5, расчлененный на участки по числу опор крана. В случае, когда угол наклона машины превышает допустимый предел, неподвижные контакты 2 и 5 замкнуты токопроводящим шариком 4, что

1о образует контакт управления опорами. Сферическая поверхность корпуса 1 несет дополнительный шарик б, перемещающийся в демпфирующей жидкости по поверхности сферы и указывающий на шкале 7 угол наклона маши15 ны. Сферическая поверхность корпуса выполнена так, что 0 на шкале соответствует грани перехода конусной поверхности в сферическую.

Градуированная шкала, являясь крышкой

20 корпуса, прижимается к нему через уплотнение 8 прижимным кольцом 9.

Принцип работы прибора заключается в следующем.

При наклоне грузоподъемной машины вме25 сте с ней наклоняется и корпус ограничителя.

Шарик б начинает перемещаться по сферической поверхности, указывая на шкале 7 угол наклона крана. При достижении краном заданного допустимого угла наклона шарик 4

3Q скатывается по конусной поверхности, угол наклона образующей которой равен заданно233200

Ф г. 2

Составизель Н. Дмитриева

Редактор М. Афанасьева Техред T. П. Курилко Корректор А. П. Татаринцева

Заказ 509 13 Тираж 427 Поди в "ное

I IlILIIIIIN Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4

Типография, пр. Сапунова, 2 му допустимому, и размыкает неподвижные контакты 2 и 8, включая этим сигнал о прекращении работы и отключая привод рабочих механизмов.

При взаимодействии шарика 4 с одним илп двумя участками дополнительного контакта 5 подается сигнал на включение привода одной или двух соответствующих опор крана.

Выдвижение опоры происходит до тех пор, пока угол наклона крана не станет меньше допустимого и система не вернется в исходное положение.

Предмет изобретения

Ограничитель угла наклона грузоподъемной машины, например крана, содержащий расположснные .в корпусе с жидкостью неподвижный контакт и .подвижный, выполненный в виде шарика, свободно расположенного на дне корпуса, внутренняя поверхность которого вы5 полнена с углом наклона образующей, равным допустимому углу наклона машины, отлача о auucя тем, что, с целью визуального наблюдения показания угла наклона и автоматического выравнивания, крана в пределах заданных

10 углов, дно корпуса выполнено конусно-сферическим, на сферической части которого расположен дополнительный шарик, а в месте перехода конусной поверхности в сферическую установлен круговой, дополнительный неподвиж15 ный контакт, соответственно расчлененный на участки по числу опор крана.