Зажим для крепления конца каната

Авторы патента:

А. С. Замараев, А. С. Подольский , В. Я. Кубецкий

F16G11/09 - шарнирные соединения для крепления концов канатов

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

3I40I6

Сева Соеетокик

Социалистическ!!к

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 02.Х1.1970 {№ 1488724/25-27) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 071Х.1971. Бюллетень № 27

Дата опубликования описания 4.XI.1971

МПК F 16g 11/09

Комитет по делам изобретений и открытий ори Совете Министров

СССР

УДК 621.85.053 (088.8) Авторы изобретения

Заявитель

А. С. Замараев, А. С. Подольский и В. Я. Кубецкий

Кавказский филиал Центрального научно-исследовательского и проектно-конструкторского института механизации и энергетики лесной промышленности

ЗА)КИМ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КОНЦА КАНАТА

Предмет изобретения

Известны зажимы для крепления конца каната, содержащие корпус и скобы, проходящие через отверстия корпуса и фиксируемые гайками.

Предложенный зажим для крепления конца каната отличается от известных тем, что он снабжен сегментными планками, установленными в цилиндрических пазах, выполненных в корпусе, имеющими отверстия для скоб и размещенными между гайками и корпусом, отверстия в котором выполнены овальными с большей осью, параллельной оси каната (зажима).

На фиг. 1 изображен предлагаемый зажим в разрезе; на фиг. 2 вЂ” вид по стрелке А на фиг. 1.

Зажим состоит из корпуса 1, скоб 2 с сегментными планками 8 и гайками 4, стопорной защелки 5, имеющей отверстие для крепления каната б.

За отверстие стопорной защелки крепят монтажный канат б, а конец несущего каната 7 прижимают к корпусу скобами 2 через сегментные планки 8 гайками 4 (положение I j.

При натяжении каната б силы трения меж ду корпусом и канатом 7 от прижима скобой становятся недостаточными, и канат начинает скользить, увлекая за собой скобы 2, которые, двигаясь !о радиусу, прижимают канат

7, не давая ему выскользнуть (положение 11) .

Зажим для крепления конца каната, содержащий корпус и скобы, проходящие че15 рез отверстия корпуса и фиксируемые гайками, отличатощийся тем, что, с целью повышения надежности крепления, он снабжен сегментными планками, установленными в цилиндрических пазах, выполненных в корпу20 се, имеющими отверстия для скоб и размешенными между гайками и корпусом, отверстия в котором выполнены овальными с большей осью, параллельной оси каната.

314016

Жиг i

Составитсль О, Мамедова

Текред А. А. Камышникова Корректор Т, А. Бабакина

Редактор О. 1Оркова

Типография, пр. Сапунова, 2

Заказ 3086)10 Изд. № 1301 Тира>к 473 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Похожие патенты:

Захваты к разрывной машине // 115014

Приспособление для закрепления конца мерительной ленты // 59715

Зажимное приспособление для троса на желобчатых шкивах // 39488

Устройство для крепления каната к секторушариками // 315836

Устройство для заделки конца каната со сферическим наконечником // 617647

Зажим для соединения двух гибких элементов // 635330

Устройство для крепления конца стального каната // 1134816

Карниз // 1676588

Изобретение относится к производству товаров народного потребления, в частности к оконным карнизам Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение удобства пользования

Шарнирное соединение // 1753078

Устройство для соединения первого и второго протяженных элементов // 2634604

Изобретение относится к устройствам для соединения протяженных элементов. Соединительное устройство (1) для соединения первого и второго протяженных элементов (2, 4), содержит первый соединительный элемент (3), выполненный с возможностью крепления к первому протяженному элементу (2), второй соединительный элемент (7), выполненный с возможностью крепления ко второму протяженному элементу (4), и связующий элемент (5) для соединения друг с другом первого и второго соединительных элементов (3, 7). Соединительные элементы выполнены с наружной поверхностью, имеющей небольшую кривизну для поддержания сверху слоя удлиненного элемента и прилегания к барабану. Раскрыт также способ соединения первого и второго протяженных элементов (2, 4) с помощью соединительного устройства (1). Достигается улучшение намотки протяженного элемента на барабан, уменьшение разрушительной силы. 3 н. и 10 з.п. ф-лы, 8 ил.