Способ управления исполнительными механизмами и контрольными приборами трала

 

Q ll M C A Н И Е )359О15

Союз Советских

Социал!(стических

Республик

И ЗО БР ЕТЕ Н И Я

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зависимое от авт. свидетельства №вЂ”

Заявлено 05.11.1971 (¹ 1619296/28-13) с присоединением заявки №вЂ”

Приоритет—

Опубликовано 21.XI.1972. Бюл(летепь № 35

Дата опубликования описания 7.11.1973

М.Кл. А 01k 73/10

Комитет по делам изс(зретений и аткрытий при Совете 1",министров

СССР

УДК 639.2.081.114 (088.8) Авторы изобретения

A. Г. Абрамов, 1О. И. Арлюк, П. A. Куряпце и В. Б. Ферштман

Заявитель

Научно-исследовательский и конструкторский институт механизации рыбной промышленности

СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬИЬ1МИ МЕХАНИЗМАМИ

И КОНТРОЛЬНЬ1МИ ПРИ ВОРАМИ ТРАЛА

Изобретение относится к рыбной промышленности, а именно к способам управления исполнительными механизмами и контрольными приборами трала, например приведения в действие механизмов отделения кутков трала, включения самописцев и т. д.

Известен способ управления исполнительными механизмами на трале с помощью сигнального троса, соединяющего судно с указанными механизмами.

Командный сигнал подается путем выборки участка троса и воздействия в результате этого на включатели исполнительных механизмов. Недостатком известного способа является то, что на судне необходимо иметь отдельную лебедку для намотки сигнального троса.

Цель изобрстепия — упростить способ управления исполнительным|! механизмами и контрольн1э1м II !i))II()op3 (IH Tp3JII! и повысить его надежность.

Для этого создают искусственный перекос трала, я на трале находят точку, наиболес чувствительную к такому перекосу, и соединяют сс с исполнительными механизмами.

После срабатывания исполнительных механизмов или включения нсобход! мых прибоpoH lie))ci:o(. . 4 стряlиlют.

На чертеже показан трал а — -до перекоса, o -- после перекоса.

Способ управления исполнитсльнымн мехя! шзмямп и контрольными приборами гряля заключается в следующем.

На верхней подборе трала ня од;!иаковом расстоянии от ее центра симметрии точки А выбирают двс опорные точки С и Д. Далсс, ия осii симметрии от точки А по направлению и кутку трала, на некотором расстоянии от

1!срхнс!! подборы, выбирают контрольную точкт: с). )Кестко соедини|О г Tочки С Il Д с |очкой B. В свою очсрсдь точку B известным IIocoooI(I !с помощью гиокой 1!ли жесткой связи) соединяют с исиолшпсльиыми механизмами), например механизмом отделения и) ТКОВ тр с1Л с|, 11.с|н КоитрОЛ ЬНЫMII IIp I I()0)) 3)IIII, Ис!П)ЭИМСР СЯМОП|!СЦЯМИ li T.;1,.

1»

gl JIH ПОД3ЧИ СИГHÇJI3 УПР с!D 1CII I!H 1< TP3ЛУ потравливают один ваер. Первоначальная симметрия верхней подборы нарушится, ьследсТВНс чсг0 113 попой осН сил|к!стр1!и точка Е отстоящая от точки А на величину, функционально зависящую от величины травлсш!я ваера. В то жс время смещение точки

B сзиачительно.

Смещение точки А или поворот линии АВ

oTIIocIITcлы1О новои ocil 1|сно, |ьзт ют для управления исполнительными механизмами или контрольными приборами с иомощьк) любого ! Иит! СЬЯЗЕй; МСХЯ!(11с!ССКИХ, ЭЛСКтР|!ЧССК!!.; и т. д.

3 о Т я 1< и и o () p 3 30 м, I I p ! и р ! х! с н с и и и д я и н 01 О

359015

Предмет изобретения

Составитель С. Полуляк

Тсхрсд Л. Богданова Корректоры Е. Талалаева и О. Тюрина

Р ел иктор Э. Ш и баева

За,каз 7206 Иад, 7 а 1706 Ти,раж 406 Г1олпнспое

Ц11ИИПИ 1<ачигета по делам иаобэегсннш и открытий при Созс1с Минплров СС Р

Москва, 7К-36, Ра шскаи @аб., д. 4 5

Обл. тап. 1(остромского управлении юдагельс1н. полиграфии и к1ш кной торгоо:и способа отпадает необходимость в организации специальной связи (механической, проводной или беспроводной) судна и трала для подачи сигналов управления исполнительными механизмами или контрольными приборами трала.

Способ управления исполнительными механизмами п контрольными приборами трала путем подачи на них сигнала, отличающийся тем, что, с целью упрощения способа, à также повышения его надежности, выбирают иа верхней подборе трала две опорные точки, равностоящие от ее центра симметрии, и контрольную точку, расположенную на оси

5 симметрии трала на некотором расстоянии от верхней подборы, жестко соединяют опорные точки с контрольной, связывают центр симметрии подборы с исполнительными механизмами и контрольными приборами, а иода10 чу сигнала на последние осуществляют при искусственном перекосе трала и смещении центра симметрии подборы.