Наклонный судоподъемник

Авторы патента:

E02C3 - Наклонные судоподъемники

3654)9

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Ссветскик

Социалистическиз

Ресоублии

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено ДО.Х1.1970 (№ 1496784/29-14) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 08.1.1973. Бюллетень ¹ 6

Дата опубликования описания 6.III.1973

М. Кл. Е 02с 3/00 комитет ло делатт изобретений и открытий лри Совета Министрсз

ГССР

УДК 626.5(088,8) Авторы изобретения

Заявитель

М. Н. Боднев и М. В. Орженовская

Ленинградское отделение Всесоюзного ордена Ленина проектноизыскательского и научно-исследовательского института

«Гидропроект» им. С, Я. Жука

" a i- ....-

НАКЛОННЫЙ СУДОПОДЪЕМНИ К

Изобретение относится к гидротехническим сооружениям и предназначено для транспортировки из одного бьефа в другой скоростных пассажирских теплоходов типа «Ракета» и

«Метеор».

Известны наклонные судоподъемники, включающие верховые и низовые судовозные пути, лебедки, транспортирующую платформу и перевалочное устройство, выполненное в виде коромысла.

Цель изобретения вЂ” ускорение пропуска судов.

Достигается это тем, что на .верховом и низовом судовозных путях установлены толкающие тележки, каждая из которых связана тросом с самостоятельной лебедкой. Лебедка расположена на гребне перевала и взаимодействует с транспортирующей платформой, а на коромысле смонтированы фиксаторы.

На фиг. 1 изображен предлагаемый судоподъемник, общий вид; на фиг. 2 вЂ” перевалочное устройство, общий вид.

Наклонный судоподъемник включает верховые 1 и низовые 2 судовозные пути, транспортирующую платформу 8, перевалочное устройство 4, лебедки 5 и б и толкающие тележки 7 и 8. Тележки связаны тросами 9 и 10 с соответствующими лебедками б и 5, Лебедки расположены на гребне перевала. Перевод платформы с низовых путей в верховые и обратно осуществляют перевалочным устройством, состоящим из коромысел 11, посаженных на ось качания 12, отклоняющих шкивов 18 и гидротолкателей 14, изменяющих наклон коромысел устройства. На путях перевалочного устройства установлены фиксаторы 15, удерживающие поочередно одну из толкающих тележек на коромыслах в момент спуска платформы по пу тям

10 Наклонный судоподъемнпк работает следующим образом.

Судно в одном пз бьефов, например в нижнем, подходит наплаву до положения, при котором оно занимает место над транспортиру15 ющей платформой 8. После учалки судна к направляющим и причальным стенкам лебедка 5 начинает наматывать на свой барабан тросы 10, огибающие отклоняющие шкивы 18 и прикрепленные к толкающей тележке 8.

20 Транспортирующая платформа 8, толкаемая тележкой, поднимается по наклонным путям 2, увлекая за собой зачаленное судно. При выходе платформы из воды судно плавно садится стойками подводных крыльев (для «Ракеты»)

25 пли плоскостями крыльев (для «Метеора») на опорные подушки 16. Подъем завершают вкатыванием платформы с судном на коромысла

11 перевалочного устройства 4. После остановки платфомы включают фиксаторы 15, за30 держивающие толкающую тележку 8 «а пере365419

Предмет изобретения

Фиг 1

10 тч. 12 /5 11!

Составитель 3. Зеленина

Редактор В. Новоселова Техред Л. Богданова Корректоры: Л. Корогод и М. Коробова

Заказ 429/7 Изд. ¹ 1!!6 Тираж 602 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открьпий прн Совете Министров СССР

Москва, Я(-35, Раушскап наб., д. 4/5

Типографии, пр. Сапунова, 2 валочном устройстве. Гидротолкателем 14 изменяют наклон коромысел перевалочного устройства и находящейся на нем транспортирующей платформы с судном, обращая уклон путей на коромыслах в сторону .верхнего бьефа. Пути на коромыслах перевалочного устройства совпадают с путями верхнего бьефа.

Спуск платформы с судном в водохранилище происходит под действием оооственного асса платформы и находящего на ней судна. При этом толкающая тележка 7, освобожденная от

1 фиксатора, придерживает скатывающуюся по путям платформу, регулируя плавность спуска через тросы 9, сматывающиеся с лебедки 6.

Лебедка 5, связанные с ней тросы 10 и толкающая тележка 8, остановленная фиксатором, остаются при этом неподвижными.

Уклоны верховых и низовых путей могут быть различными, определенными каждый по условиям компоновки, из расчста минимума строительных работ, и по условиям допустих1ого диферента судна во время транспортировки.! 1аKëоH11 1É c) ДÎIIQI hI. 1111111, вK:110 18101II11É верховыс и низовые судовозные пути, лебедки, 10 транспортирующую платформу и перевалочное устройство, выполненное в виде коромысла, отличагощий сл тем, что, с целью ускорения пропуска судов, на верховом и низовом судовозных путях установлены толкающие тележки, 15 каждая из которых связа11а тросом с самостоятельной лебедкой, расположсыной на гребне перевала и взаимодействующей с транспортирующей платформой, а иа коромысле смонтированы фиксаторы.