Установка для натяжения арматурных стержней с анкерными приспособлениями

 

с. (>э 1 я, О ° : -Й И Е

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

Союз Советских

Социалистических

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зависимое от авт. свидетельства ¹--Заявлено 08.1.1971 (Л" 1607367/29-14) .Ч, Кл. Е 04О 21/12 с присоединением заявки ¹

Государственный комитет

Совета в1инистров СССР оо делам изобретений и открытий

:1рпоритет—

Оптбликова но 27. IX.1973. Ечол Jc Tell i> Л 38

У. К Г>93.565:621. .365 (088.8) Дата опb бликования описания 26.1 I. 1 9, -I

Лвторы изобретения

В. Я. Рискинд, П. Ф. Казятин, С. Л. Иванов и В. Н. Масленников

Уральский научно-исследовательский и проектный институт строительных материалов

Заявитель

УСТАНОВКА ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ АРМАТУРНЫХ СТЕР)КНЕИ

С АНКЕРНЫМИ ПРИСПОСОБЛЕНИЯМИ

Изобретение относится к устройствам, используемым для натяжения и укладки арматурных стержней при изготовлении предварительно напряженных железобетонных изделий.

Известны установки для натяжения и укладки арма гурных стержней с анкерными приспособлениями при изготовлении предварительно напряженных железобетонных изделий, включающие форму-вагонетку с упорами и каретку с внлочными захватами, имеющими пазы с наклонными гранями.

Однако вилочные захваты перемещаются в вертикальных направляющих, что требует соблюдения жестких допусков при изготовлении фор м ы-в а гон етки.

Деформация форм в производственных условиях, а также их неточная фиксация перед укладкой стержней снижают надежность работы установки.

Цель изобретения — повышение надежности установки при укладке стержней в форму.

Для этого в предлагаемой установке каждый вилочный захват шарнирно закреплен на каретке и снабжен кулачком, взаимодействующим с смонтированным на каретке концевым выключателем.

На фиг. 1 изображена предлагаемая установка, вид в плане; на фиг. 2 — разрез по

А — А на фиг. 1; на фиг. 3 — каретка с вилочным захватом, разрез по Б — Б на фиг. 2; на о фпг. 4- — механизм gl>1 To >Holi фиксации ретки, разрез по  — В на фиг. 3; на фпг. 5— вид по стрелке Г на фиг. 3; на фиг. 6-- шарнирный вилочный захват; на фпг. 7 — — разрез по Д вЂ” Д на фпг. 6.

Установка для натяжения арматурных стержней с анкерными приспособлениями содержит механизм подачи стержней, электроконтактные нагревательные головки — подвиж1о ную и неподвижную, подвижные каретки, соединенные между собой траверсой с опорами для стержпеп; механизм захвата, переноса н укладки арматурных сеток; стенд для размещения арматурных сеток; неподвижную траверсу с установленными на ней концевыми выключателями.

Механизм подачи предназначен для приемки и раскладки арматурных стержней. поштучной закладки Нх в нагревательные головки и передачи нагретых стержней в захваты кареток.

Механизм подачи имеет стеллаж с рамой 1, снабженной неподвижными зубчатьити рейками 2, на некотором расстоянии от которых шарнирно закреплены подвижные зубчатые рейки 8 с рычагами 4.

Рычаги 4 жестко закреплены на валах 5, посаженных в подшипниках б. Для одновременного поворота валов 5 имеются рычаги 7, созо единенные между собой тягой 8 и со штоком

398730 цилиндра 9. На раме 1 установлены электроизолированные ролики 10.

На боковых поверхностях передних тумб 1! установлены нагревательные головки (на чертеже не показаны), над которыми расположены пневмоцилиндры 12 с закрепленными на штоках призмами для точной фиксации стержней в контактах нагревательных головок, одна из которых является подвижной и имеет вмонтированный внутрь тумбы горизонтально расположенный пневмоцилиндр для выбора теплового удлинения стержня.

Каретки 13 для приемки, транспортировки и укладки нагретых стержней перемещаются по горизонтальным направляющим 14. Между трубами 11 и 15 расположена неподвижная траверса.

Каретки шарнирно соединены траверсой 16, па которой установлены поворотные подпружиненные опоры 17 для укладки на них нагретых стержней и механизм 18 для захвата, транспортировки и укладки арматурных сеток со стенда в формы-вагонетки. Для перемещения подвижных кареток 18 с траверсой 16 слчжат винтовые пары 19 с электроприводами 20, снабженными редуктором и тормозами (условно не показаны). Каретка имеет вилочный захват 21, выдвижной боковой упор 22, механизм 23 и пневмоцилиндр 24 для точной фиксации каретки, пневмоцилиндр 25 с толкателсм 26.

Вилочный захват 21 закреплен на оси 27 с цапфами, .становленпыми в специальные подшипники 28, которые могут вместе с захватом перемещаться вверх с поворотом на оси 27 в направляющем корпусе 29. В верхней части вилочный захват имеет две полупризмы 80, предназначенные для приемки и направления нагретого стержня в паз и для последующей укладки его в упор формы-вагонетки. К вилочным захватам прикреплены кулачки 81, взаимодействующие с концевыми выключателями 82, смонтированными»а корпусе каретки 18.

Имеющиеся па каретках толкатели 26 снабжены HnllpBBëÿ!Îùèúiè штангами 88 с ку лачками 34, взаимодействующими с концевыми выключателями 35. Неподвижная траверса 86 с концевыми выключателями расположена межп; тумбами 11 и 15.

Предлагаемая установка работает следующим образом.

Пачку стержней подают на раму 1, а затем вручную поштучно укладывают»а наклонную плоскость неподвижных зубчатых реек 2. Перемещением вверх-вниз подвижных зубчатых рсек 8 заполняют стержнями пазы между зубьями. Затем оператор включает установку на автоматический режим, и все дальнейшие операции осуществляются без его вмешательства.

Первый стержень рейкой 3 сбрасывается в контакты нагревательных головок, а остальные перемещаются Нп один э б по направлению к ннм.

25 зо

Стержень, сброшенньш в контакты, подправляется призмами, закрепленными на штоках пневмоцилиндров 12. Подвижная головка выбирает слабину стержня, подается ток и, по мере нагрева стержня, выбирается его тепловое удлинение. После достижения заданной температуры стержень освобождается из контактов и рейкой 8 переносится в вилочные захваты 21 кареток 18 и на опоры 17 траверсы 16. В это время остальные стержни перемещаются на один зуб, причем ближний стержень попадает в контакты нагревательных головок. Таким образом, все описанные операции повторяются.

B этот момент каретки 13 находятся в исходном положении. По сигналу комапдо-аппарата с помощью электроприводов 20 и вннToBhIx пар 19 каретки перемещаются по направляющим 14. По сигналу концевого выключателя сбрасывают тормоза, и каретки останавливаются, не доходя до заданных упоров формы-вагонетки на 50 — 100 мм. Пневмоцилиндрами через шестеренки и рейки выдвигаются боковые упоры 22, механизмы 28 с помощью пневмоцилиндров 24 точно устанавливают каретки над упорами формы-вагонетки.

Толкатели 26 на штоках пневмоцилиндра 25 воздействуют па стержень, который перемещает вилочные захваты 21 в пазах корпуса 29 до тех пор, пока они не достигнут верхней плоскости Х упоров формы-вагонетки и не упрутся в торцы упоров по плоскости У. При таком положении вилочных захватов анкерные приспособления на стержнях (например, шайбы или головки) при дальнейшем движении толкателей скользят по наклонным граням захватов, создавая механическое натяжение с заданным усилием, воспринимаемым упорами формы-вагонетки.

После укладки стержней вилочный захват 21 под действием пружин, а толкатель 26 — пневмоцилиндром 25 поднимаются вверх.

Затем каретки 18 ппевмоцилиндрами 24 отводятся от упоров формы-вагонетки, и боковой упор 22 убирается. Каретки получают сигнал на обратный ход и возвращаются в исходное положение для приемки следующего стержня.

Цикл повторяется.

В момент укладки последнего стержня нижнего яруса механизм 18 находится над стендом, на горизонтальную поверхность которого уложены вручную в один ряд арматурные сетки.

При обратном ходе кареток с помощью механизма 18 арматурные сетки захватываются крючками в нескольких точках за продольные прутки и при движении в исходное положение переносятся на форму-вагонетку.

Стержни верхнего яруса закладываются в упоры таким же образом, как и нижнего. Фиксация стержней на требуемом уровне осуществляется с помощью концевых выключателей 32 и 35, которые были отключены при укладке нижнего яруса.

Под действием толкателя 26 стержень пере398730

%11 70 72 73 35

77 мещает вилочные захваты 21, в результате чего кулачки 81 воздействуют на концевые выключатели 82, которые блокируют концевые выключатели 85, При дальнейшем движении толкателя кулачки 84 воздействуют на концсвые выключатели 85.

После укладки стержня с вилочных захватов 21 в упоры форм-вагонеток (на заданный уровень) захваты 21 под действием пружин поднимаются вверх, освобождая концевые выключатели 82. Выключатели 82, снимающие блокировку концсвых выключателей 85, переключают толкатсли 2б на обратный ход, в результате чего они возвращаются в исходное положение. После укладки последнего стсржня при возвращении кареток в исходное положение в описанном порядке укладываются сетки второго яруса. Далее снаряженная форма идет на пост для привязки сеток к стержням и укладки деталей. Одновременно к установке поступает следующая форма-вагонетка для натяжения стержней и укладки сеток.

Предмет изобретения

Установки для натяжения арматурных стержнсй с анксрными приспособлениями при изго7п товлснии предварительно напряженных железобетонных изделий, включающая формувагонетку с упорами и каретку с вилочными захватами, имеющими пазы с наклонными гранями, отличающаяся тем, что, с целью по75 вышения надежности установки при укладке стержней в форму, каждый вилочный захват шарнирно закреплен на каретке 7I снабжен ку" лачком, взаимодействующим с смонтированным на каретке концевым выключателем.

398730

Л-Я

Фиг 7

Фuz 6

Составитель Э. Вайнтруб

Техред Т. Курилко

Редактор В. Костылев

Корректор В, Федулова

Обл. тпп. Костромского управления издательств, полиграфии и книжной торговли. аказ 7081 Изд, № 1945 Тираж 632 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Мшшстров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Ж-35, Раушская .наб., д. 4/5