Антифрикционный материал
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
<ш 435388
Союз Советских
Социалистических
Республик (б1) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 04.07.72 (21) 1805737/23-5 с присоединением заявки № (32) Приоритет
Опубликовано 05.07.74. Бюллетень ¹ 25
Дата опубликования описания 06.11.74 (51) М. Кл. F 16с 33/26
В 32b 15/14
Государственный комитет
Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 621.893(088.8) (72/) Авторы изобретения
1О. В. Гнусов, А, Я. Новак, В. Ф. Шаталов и В. С. Лагунов
Воронежский политехнический институт (71) Заявитель (54) АНТИФРИКЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ
Изобретение относится к антрафрикционным слоистым материалам, применяемым в различных узлах трения машин и механизмов.
Известен антифрикционный материал, сформованный из слоев хлопчатобумажной или асбестовой ткани, пропитанной фенолформальдегидным связующим. Известный материал обладает недостаточно высокими физико-механическими и антифрикционными характеристиками.
Целью изобретения является создание материала, обладающего высокими физико-механическими и антифрикционными характеристиками. Эта цель достигается использованием в качестве связующего сплава металла на основе олова, или свинца, или цинка при следующем соотношении компонентов в материале (по объему):
Хлопчатобумажная или асбестовая ткань 50 — 75
Сплав металла на основе олова, или свинца, или цинка 25 — 50
Антифрикционный материал изготавливают следующим образом.
Заготовки из листов ткани, обезжиренных и высушенных до абсолютно сухого состояния, собирают в пакет. Пакет укладывают между металлическими прокладками и зажимают с усилием 5 — 20 кг/см . Набранный таким образом пакет пропитывают расплавленным металлом, температура плавления которого на
10 — 30 С ниже температуры разложения ткани. Пропитку осуществляют под давлением
50 — 100 кг/см2 в течение 0,5 — 2 мин.
Антифрикционный материал может быть нанесен на металлическую деталь в качестве
10 покрытия в процессе изготовления материала. В этом случае деталь служит формой поверхности, которая тщательно зачищается и обезжиривается. В процессе пропитки металл, пропитывая ткань, одновременно припаивает
15 ее к поверхности детали.
Пример 1. Материал на основе хлопчатобумажной ткани ОТ-40 со следующими металлическими связками:
20 Сплав на основе олова (Sn 49,8%; Pb 32%;
Cd 182%).
Сплав на основе олова (Sn 52%; Pb 30%;
Cd 13%; Bi 5% )
Сплав на основе свинца (Pb 68%; Sn 23%;
25 Cd 9%).
Пример 2. Материал на основе асбестовой ткани AT-1 с металлической связкой на основе цинка (Zn 93%, А1 4%, Mg 3%).
В таблице приведены физико-механические
30 характеристики материалов.
435388
Хлопчатобумажная ткань +
-+- сплав на основе
Асбестовая ткань -+- сплав на основе цинка
Показатель свинца олова
3,7
3,8
3,5
Плотность, г/см
Прочность параллельно слоям ткани, кг/см" растяжение сжатие
1520
720
1,06
18Ю
0,82
1,52
15,0
13,8
12,2
15,2
0,0
0,0
0,0
Составитель В, Чистякова
Техред Л. Богданова Корректор Т, Добровольская
Редактор Л. Ушакова
Заказ 2967/9 Изд. № 72 Тираж 875 Подписное
ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий
Москва, 5К-35, Раушская наб., д. 4/5
Типография, пр. Сапунова, 2
Удельная ударная вязкость, кг см/см1
Твердость по Бринеллю, кг/мм2
Теплопроводность, ккал/м час град
Водопоглощение за 24 час, %
Антифрикционные свойства исследуют на машине трения МИ-1М. Коэффициент трения по стали при смазке в диапазоне нагрузки от 5 до 20 кг/см находится для материала в пределах от 0,011 до 0,0051.
Предмет изобретения
Антифрикционный материал, сформованный из слоев хлопчатобумажной или асбестовой ткани, пропитанной связующим, о т л и ч а юшийся тем, что, с целью, повышения физико-механических и ан тифрикционных характеристик материала, в качес-ве связующего использован металлический сплав с температурой плавления на 10 — 30 С ниже темпера5 туры разложения ткани, например на основе олова, или свинца, или цинка, и компоненты материала взяты в следующем соотношении (по объему):
Хлопчатобумажная или асбе10 стовая ткань 50--75
Сплав металла 25 — 50
