Машина для скалывания льда с мостовых
№ 547ОЗ
Класс 19 b, б„
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ, ВЫДАННОМУ НАРОДНЫМ КОМИССАРИАТОМ КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА
РСФСР
3арегистрировако в Бюро последующей регистрации тобретений Госплана при CHK СССР (;С1 .(1 Й.
А. А, Камышев и Н. А. Котов.
Машина для скалывания льда с мос
Заявлено 3 марта 1937 года аа ¹ КХ-345.
Опубликовано 30 апреля 1939 года.
Работа по очистке тротуаров и мостовых от снега и льда является одной из трудоемких работ, которая должна быть поставлена на должную высоту путем применения и внедрения рентабельных машин.
Изобретение касается машин для скалывания льда с мостовых с применением дисков, насаженных на рабочем валу и снабженных билами.
В предлагаемой машине била выполнены в форме зубчатых дисков, которые в случае износа сработавшейся части зубцов дают возможность переменить места закрепления бил, для чего последние снабжены рядом отверстий, расположенных по окружности.
На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку машины для скалывания льда с мостовых; фиг. 2 — вид ее сверху; фиг. 3 — вид била сверху; фиг. 4— вид его сбоку; фиг. 5 — то же в более крупном масштабе, Механизм машины приводится в действие от электромотора 8, который установлен на верхней части железной рамы. Передача вращения от вала 17 на рабочий вал осуществляется при помощи ремней 7. Рабочий вал 3 имеет на концах шариковые подшипники 1б, которые крепятся на раме 5. В средней части рамы имеются два ходовых колеса 12.
В передней части памы помещеы направляющий ролик б, крепление оси которого имеет пружинную посадку для уничтожения возможных колебаний в зависимости от наружной поверхности покрова льды и снега. Регулирование высоты ролика производится маховиком 4. То же назначение в основном имеет и ролик 11, помещенный в задней части рамы.
На рабочем валу 8 наглухо посажены два диска 14 с лопастями и вилками 15 для бил 1, которые свободно и эксцентрично насажены на оси 18 в вилках 15.
При вращении дисков каждое било 1 получает, благодаря центробежной силе, смещение и занимает крайнее положение, на основе чего каждое било имеет совершенно свободный удар в момент соприкосновения последнего с поверхностью льда. Таким образом производят отделение льда от асфальта.
Каждое било 1 выполнено в форме зубчатых дисков и в случае износа
