Механизм врезной подачи шлифовального станка

 

О П И С А Н И Е (и) 588107 изоы итеыия

Союз Советскик

Социалистических

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву 252876 (22) Заявлено 17.01.75 (21) 2098290/25-08 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 15.01.78. Бюллетень № 2 (45) Дата опубликования описания 14.01.78 (51) М Кл г В 24В 49/00

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 621.924(088.8) (72) Авторы изобретения

А. А. Зыков, В. И, Паршиков, Г. А. Якуничев, В, И. Шаульский и Е. М. Венгер (71) Заявитель Специальное конструкторское бюро по проектирование шлнфовального оборудования (54) МЕХАНИЗМ ВРЕЗНОЙ ПОДАЧИ

ШЛИФОВАЛЬНОГО СТАНКА

Изобретение относится к станкостроению, в частности к шлифовальным станкам.

По основному авт. св. № 252876 известен механизм врезной подачи шлифовального станка, содержащий ходовой винт с гайкой, узел компенсации износа круга с храповым колесом, отсекателем, собачкой и неуправляемым фрикционом, связанным посредством ведущей полумуфты с приводным гидроцилиндром.

Известный механизм обладает ограниченными технологическими возможностями вследствие того, что B нем подача осуществляется от одного привода.

Целью изобретения является расширение технологических возможностей механизма врезной подачи.

Это достигается тем, что предлагаемый механизм снабжен взаимодействующим с ведущей полумуфтой вторым приводом, выполненным в виде регулируемого двигателя, самотормозящей червячной передачи и дисковой фрикционной пары, ведущий диск которой жестко соединен с червячным колесом упомянутой червячной передачи, а ведомый диск связан с ведущей полумуфтой механизма.

На фиг. 1 изображен предлагаемый механизм, разрез плоскостью, проходящей вдоль ходового винта; на фиг. 2 — храповой механизм, поперечный разрез; на фиг. 3 — то же, вид сбоку.

В корпусе 1 смонтированы в подшипниках вал-червяк 2 привода, несущий шкив 3, свя5 занный ремнем 4 с двигателем, а также полый вал 5, несущий червячное колесо 6 и ходовой вин-. 7, взаимодействующий с гайкой 8 подвижного узла. В расточке вала 5 смонтирован вал 9, связанный ведомым диском 10

10 дисковой фрикционной пары с червячным колесом 6. На спицах вала 9 закреплено зубчатое колесо 11, а также может быть установлен диск 12 обратной связи с пазами 13, взаимодействующий с бесконтактным концевым

15 выключателем 14. На ходовом винте 7 закреплены храповое колесо 15 и лимб 16, а соосно с ходовым винтом смонтирована втулка

17 с зубчатым венцом 18. На втулке 17 закреплены зубчатое колесо 19, входящее в за20 цепление с колесом 11, а также отсекатель

20 со ступенчатым вырезом (окном) . Храповое колесо 15 связано с зубчатым колесом 19 посредством дисков ведущей полумуфты 21.

В корпусе 1 выполнен расположенный парал25 лельно ходовому винту 7 цилиндр 22 с плунжером 23, отжатым пружиной 24 вправо, а также переставной упор 25 с головкой 26. На плунжере 23 закреплена собачка 27, взаимодействующий с храповым колесом 15 и отсе30 кателем 20. В корпусе 1 выполнен также ци588107 линдр 28, шток-рейка 29 которого входит в зацепление с венцом 18 втулки 17.

Механизм работает следующим образом, Движение подачи передается от двигателя с регулируемой скоростью (на фигурах не показан) посредством ремня 4 и шкива 3 на вал-червяк 2 и далее на червячное колесо 6 и полый вал 5, от которых вращение через дисковую фрикционную пару, включающую ведущий диск, соединенный с червячным колесом 6, и ведомый диск 10 передается внутреннему валу 9 и сидящему на нем колесу

11 и диску 12 с пазами 13. Диск 12 предназначен для взаимодействия с бесконтактным концевым выключателем 14, выдающим при прохождении пазов 13 сигналы в систему управления станка. От колеса 11 вращение передается колесу 19, втулке 17 и отсекателю 20, а через ведущую полумуфту 21 храповому колесу 15, лимбу 16 и ходовому винту 7. Движение передается также через зубчатое колесо 19 на шток-рейку 29. Во время подачи цилиндр 28 отключен и шток-рейка 29 перемещается вхолостую. По окончании обработки цилиндр 28 осуществляет реверс (быстрый отвод), а в начале следующего цикла — ускоренное перемещение (подачу врезания). При этом проскальзывает диск 10, если плунжер 23 и собачка 27 находятся в изображенном на фиг. 3 крайнем правом положении, причем собачкой скользит по отсекателю, и компенсации износа круга не происходит.

Для осуществления компенсации упор 25 устанавливают поворотом головки 26 в положение, соответствующее заданной величине компенсации, и в цилиндр 22 посредством распределителя (на фигурах не показан) периодически, например в каждом цикле или после окончания заданного числа циклов, подают давление, плунжер 23 и собачка 27 смещаются влево и в зависимости от положения упора 25 собачка, скользящая во время быстрого отвода по отсекателю 20, в конце отвода, соскакивая с соответствующего зубца кромки последнего, стопорит храповое коле10 со 15, осуществляя компенсацию. Компенсация возможна, например, на 1, 2, 3, 4 или 5 зубце.

Применение двух приводов, работающих на один винт подачи, обеспечивает расширение

15 технологических возможностей механизма подачи и удобство использования его в станках с программным управлением.

Формула изобретения

Механизм врезной подачи шли фовального станка по авт. св. М 252876, о тл и ч а ю щи йся тем, что, с целью расширения технологических возможностей, он снабжен взаимодей25 ствующим с ведущей полумуфтой вторым приводом, выполненным в виде регулируемого двигателя, самотормозящей червячной передачи и дисковой фрикционной пары, ведущий диск которой жестко соединен с чер30 вячным колесом упомянутой червячной передачи, а ведомый диск связан с ведущей полумуфтой механизма.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство М 252876, кл.

2 В24 В 49/00, 1966.

588107

19

Подписное

Заказ 122/13 Изд. № 101 Тираж 1109

НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

Составитель И. Шихомиров

Редактор Г. Мозжечкова Техред Н. Рыбкина Корректор Л. Брахнина