Устройство для уравновешивания вертикально перемещающегося рабочего органа

 

. анан патон; но те..никео:сая

Союз Совекких

Соцналмстммеских

Ресаублнк

ОП ИСАНИЕ

И ЗОБРЕТЕ Н ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДВТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 14.05.76 (21) 2360569/25-08 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. Кл.

В 23 В 47j26

Госудерстеенный комитет

СССР по делам изобретений и открытий

Опубликовано 05.05.79. Бюллетень № 17

Дата опубликования описания 10.05.79 (53) УДК 621.935..02 (088.8) (72) Авторы изобретения

И. Я..Гринберг и С. А. Щервинский

Специальное конструкторское бюро прецизионных станков (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УРАВНОВЕШИВАНИЯ ВЕPTИКАЛЬНО

ПЕРЕМЕЩАЮЩЕГОСЯ РАБОЧЕГО ОРГАНА

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для уравновешивания вертикально перемещающихся рабочих органов при высоких скоростях перемещения и повышенных требованиях к точности их остановки.

Известны устройства для уравновешивания вертикально перемещающихся рабочих органов, содержащие муфту свободного хода с обоймой и тормозное устройство с накладками. В этих устройствах муфта свободного хода при перемещении рабочего органа вниз подключает приводной вал к тормозному устройству, создающему тормозной момент, препятствующий опусканию рабочего органа (1).

При работе с повышенными скоростями перемещения рабочего органа устройство быстро выходит из строя вследствие износа трущихся поверхностей, чему способствует выдавливание и выгорание смазки с этих поверхностей.

Нарушается плавность перемещения, снижается точность позиционирования вследствие релаксационных колебаний привода.

Целью настоящего изобретения является увеличение долговечности устройства при работе с повышенными скоростями перемещения рабочего органа.

Для достижения этой цели в устройстве для уравновешивания вертикально перемещающегося рабочего органа, содержащем муфту свободного хода с обоймой и тормозное устройство с накладками, размещенными в масляной ванне, на обойме муфты свободного хода и накладках тормозного устройства выполнены сквозные отверстия, расположенные параллельно оси вращения и свя10 занные с перифериен обоимы пазами, выполненными под углом к радиусу обоймы в сторону ее вращения.

Наружные торцы тормозящих накладок снабжены клинообразными полостями, связанными с отверстиями в накладках.

На фиг. 1 изображено устройство в разрезе; на фиг. 2 — разрез по А — А на фиг. 1; на фиг. 3 — разрез по Б — Б на фиг. 1; на фиг. 4 — разрез по  — В на фиг. 3, повернуто.

На приводном валу 1, соединенном зубчатой передачей с ходовым винтом вертикально перемещающегося рабочего органа (на чертеже не показан) установлена муфта свобод660788 ного хода, содержащая ступицу 2, жестко связанную с приводным валом 1, ролики 3 (см. фиг. 2), поднружиненные пружинами 4 и обойму 5 (см. фиг. 1), одновременно являющуюся внутренним диском тормозного устройства. К торцам обоймы 5 прикреплены накладки 6 тормозного устройства. В обойме 5 и накладках 6 выполнены сквозные отверстия 7 (см. фиг. 4), параллельные оси вращения и связанные с периферией обоймы

5 пазами 8, выполненными в последней под углом к радиусу в сторону ее вращения. 10

Обойма 5 с тормозными накладками 6 обжата тормозными дисками 9 тормозного устройства. Тормозные диски прижаты к тормозным накладкам 6 пружинами 10 и зафиксированы от проворота штырем 11.. !

Ю

На наружных торцах тормозных накладок 6 выполнены клинообразные полости 12 (см. фиг. 4), связанные с отверстиями 7 (см. фиг. 3). Все устройство смонтировано в масляной ванне.

Устройство работает следующим обра- го зом. При вращении приводного вала 1 против часовой стрелки, что соответствует опусканию рабочего органа, ступица 2 через ролики 3 вращает обойму 5, преодолевая силы трения на торцах тормозных дисков 9 и тормозных накладок 6. При этом смазка из масляной ванны захватывается пазами 8 и через отверстия 7 в тормозных накладках 6 поступает к трущимся поверхностям.

Кроме того, смазка находящаяся в клинообразных полостях 12 при работе на боль- зу ших скоростях создает гидродинамический клин, разжимающий тормозные диски 9, вследствие чего прекращается контакт между трущимися поверхностями.

При прекращении вращения приводного вала 1 или при вращении его с малой ско4 ростью масляный клин исчезает, контакт между трущимися поверхностями восстанавливается и к приводному валу 1 прикладывается тормозной момент, уравновешивающий подвижный рабочий орган.

В связи с постоянным притоком смазки и прекращению контакта между трущимися поверхностями снижается их износ и увеличивается долговечность устройства.

Лабораторные испытания опытного образца показали увеличение долговечности работы устройства в 2 — 2,5 раза.

Формула изобретения

l. Устройство для уравновешивания вертикально перемещающегося рабочего органа, содержащее муфту свободного хода с обоймой и тормозное устройство с накладками, размещенными в масляной ванне, отличаюи ееся тем, что, с целью увеличения долговечности устройства при больших скоростях перемещения рабочего органа, на обойме муфты свободного хода и накладках тормозного устройства выполнены сквозные отверстия, расположенные параллельно оси вращения и связанные с периферией обоймы дополнительными пазовыми отверстиями, выполненными под углом к радиусу обоймы в сторону ее вращения.

2. Устройство по и. 1, отличающееся тем, что наружные торцы накладок тормозного устройства снабжены клинообразными полостями, связанными с отверстиями в накладках.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент Австрии М 280001, кл. 49 а 19, 1971.

Составитель Г. Герасимова

Редактор И. Карпас Техред О. Луговая Корректор Н gTeo

Заказ 2342/10 Тираж 1221 Подписное

ЦН ИИ ПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал П П П «Патент». г. Ужгород, ул. Проектная, 4