Переносная моторная пила

 

(72) Автор изобретения

Э. А. Келлер

Пермский политехнический институт (7l) Заявитель (54) ПЕРЕНОСНАЯ МОТОРНАЯ ПИЛА

Изобретение относится к ручным механизированным инструментам и может быть использовано в лесной и деревообрабатывающей промышленности. Известна переносная моторная пила, вклю

5 чающая двигатель и пильный аппарат, жестко соединенные со стойкой, на другом конце ко торой установлен бензобак, рукоятки управле.ния, связанные с бензобаком при помощи упругих элементов (1), Наиболее близкой к изобретению является переносная моторная. пила, включающая двигатель с пильным аппаратом, жестко соединенные со,стойкой, на другом конце которой установлен бензобак, соединенный с рукоятками управления посредством упругих элементов, одни концы которых закреплены на рукоятках при помопш проушин, а другие на бензобаке при помощи кронштейнов (2).

ЯЮ

Недостатком известных конструкций является низкая эффективность виброизоляцни в направлении основного возбуждения от двигателя.

Цель изобретения — устранение указанного недостатка.

Достигается зто тем, что рукоятки управления связаны между собой посредством шарниров, которые имеют закрепленную на бензобаке посредством упругих втулок общую ось, а с бензобаком — посредством дополнительных упругих элементов, причем основные упругие элементы расположены в двух плоскостях, одни из которых выше, а другая ниже рукояток управления.

На фиг. 1 изображена переносная моторная пила, общий вид; на фиг. 2 — то же, вид

csepxy; на фиг. 3 — сечение А-А фиг, 2; на фиг. 4 — вид Б фиг. 2; на фит. 5 — вид В фиг. 2.

Переносная моторная пила включает двигатель 1 и пильный аппарат 2, жестко соединенные со стойкой 3, на другом конце. которой установлен бензобак 4. Рукоятки управления

5, б связаны с бензобаком 4 при помощи дойолйительных упругих элементов 7 — 10. Кажцая иэ рукояток 5, б связана с бензобаком 4 при помощи шарнира 11 н основных упругих

3 738876 элементов 12, 13 и 14, 15, так что ось 16 шар- пансов на рабочих режимах. Это позволяет по. пира 11 равноудалена от рукояток 5, 6 и ле- высить эффективность виброизоляции рукояток жит в плоскости n — n, перпендикулярной па- в направлении основного возбуждения двигателя. правлению основного возбуждения от двигателя, Наличие упругих втулок 23 позволяет снизить например вертикальному направлению Z. Основ- уровень пространственной вибрации, передающих ные упругие элементы 12, 13 и 14, 15 вьшолне- .со стороны бензобака 4 на рукоятки 5, 6 через ны, например, в виде пружин растяжения и рас- ось 16. Расположение основных упругих элеменположены перпендикулярно оси 16 шарнира . тов 12, 13 и 14, 15 в двух плоскостях Ъ вЂ” Z симметрично плоскости n — и, причем одним кон- и Д вЂ” ф обеспечивает равномерное нагружение цом каждая из пружин 12 — 15 закреплена на 1о рукояток управления, что повышает надежность рукоятках 5, 6 при помощи проушин 17, 18 устройства. Кроме того, разделение рукояток 5, и 19, 20, а другим — на бензобаке 4 при по- 6 и наличие шарнира 11 приводит к снижению мощи кронштейнов 21, 22. Натяжение пружин . угловых колебаний двигателя, вызванных гармо12 — 15 производится перемещением проушин никами реактивного крутящего момента.

17 — 20 относительно рукояток 5, 6. Ось 16 шар- 15

Формула изобретения пира 11 взаимодействует с бензобаком 4 посредством упругих втулок 13, например, из полимер- Переносная моторная пила, включающая ного материала. двигатель с пильным аппаратом, жестко соедиОсновные упругие элементы 12, 13, а также пенные со стойкой, на другом конце которой

14, 15 "расположены соответственно, в плоское- зо,установлен бензобак, соединенный с рукояткатях m — m и р — р, g-z и д — y перпендикулярно, ми управления посредством упругих элементов, t оси 16 шарнира 11, одни концы которых закреплены на рукоятках

Работабт мотопила следующим образом. при помощи проушин, а другие на бензобаке двигатель, вьшолненньй без уравновешива- при помощи кронштейнов, о т л и ч а ю щ ания сйл инерции первого порядка, генерирует 25 a c s тем, что, с целью повышения виброизопространственные колебания с наибольшими лицин рукояток, рукоятки управления связаны амплитудами, действуюпщмн вдоль оси 2, ко- между собой посредством шарниров, которые торые передаются через упругие элементы 7 — 10 имеют закрепленную на бензобаке посредством и 12 — 15 на рукоятки управления 5, 6. Колеба- упругих втулок общую ось, а с бензобаком— ния бензобака 4 также передаются на рукоят- Зо посРедством дополнительных упругих элементов, ки 5, 6 через упругие втулки 23, ось 16 и шар. Hpmel4 основные упругие элементы расположенир 11, Основные упругие элементы 12, 15 и в двух плоскостях, одна из которых выше, 13, 14, воздействуя попарно на каждую из ру- а другая ниже рукояток управления. кояток 5 И 6, шарнирно закрепленных на оси Источники информации, 1 6, создают "отрицательную" упругость, позво- 35 прннятью Во внимание при экспертизе ляющую существенно снизить частоту собствен- 1. Авторское свидетельство СССР У 447249, ных колебаний каждой из рукояток на упругом кл. В 27 В 17/00, 1973. подвесе к бензобаку в аправлении оси 2, т.е, 2. Авторское свидетельство СССР N 451520, увеличить отстройку систем рукояток от резо- кл. 9 27 В 17/00, 1973 (прототип)., 738876 иФ6

Составитель И. Карболин

Техред Н.Бабурка

Корректор! М. Пожо

Редактор О. Иванова

Подписное

Заказ 2739/16 Тираж 559

ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4