Лентопротяжный механизм

 

ОПИСАН

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Советскин

Социалистических

Рвспубпик iii73958() Ф

-4Вй

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (6l ) Дополнительное к авт. свил-ву № 218548 (22) Заявлено 03.01.74 (2l ) 1984851/18-24 (53)M. Кл.

506 К 13I18, с присоединением заявки №

Государственный комитет

СССР оо делам .нэеоретеннй н открытий (23) Приоритет

Опубликовано 05.06.80. Бюллетень № 21 (53) УДI(681.846..7(088.8) Дата. опубликования описания 08 06.80 (72) Авторы изобретения

Г. П. Белоусов и Г. К. Бородин

Курский филиал научно-исследовательского института оргтехники (7I) Заявитель (54) ЛЕНТОПРОТЯЖНЫЙ МЕХАНИЗМ

Изобретение относится к области вы числительной техники, приборостроении и может быть использовано в качестве . транспортируюшего узла при обработке перфолент и изделий, снабженных транспортной дорожкой.

По основному авт. св. ¹ 218548 известен лентопротяжный механизм, состоящий из электромагнита, якорь которого имеет вилку с двумя выступами, между — о которыми расположено нижнее плечо собачки, шарнирно сидящей внутри подпру киненной ра ттки и взаимодействующей с якорем электромагнита, и расположенной между упорами, один из которых sb>полнен эксцентриковым.

Недостатками такого механизма является значительное накопление погрешности шага, сложность при повторной установке ленты в заданном положении и низкая точность остановки ленты в . позиции обработки, так как лента не имеет жееткой фиксации транспортной дорожки относительно направлявшей.

Белью изобретения является повьппе. ние точности остановки перфоленты с транспортной дорожкой в позиции обработки.

Поставленная цель достигается тем, что предложенный лентопротяжный механизм содержит фиксирующий штифт, установленный на направляющей в зоне транспортной дорожки и прижимную упругую пластину с продольным пазом, asкрепленную на рамке и связанную с собачкой.

На фиг. 1 показан лентопротяжный механизм; на фиг. 2 - вид А фиг.1; на фиг. 3 - вид Б фиг. 1.

Механизм содержит электромагнит 1 и рамку 2, в верхнем отгибе которой закреплена упругая пластина 3 с пазом, прижимающая перфоленту 4 к направляющей 5, на которой установлен фиксирующий ленты штифт 6. Штифт размешен от пробивного или считываюшето узла на расстоянии, кратном шагу. На рамке шар.нирно установлена собачка 7, для ковво перемещаетса вправо и занимает свое крайнее положение. При этом пластина скользит по ленте 4, а лейта фиксируе ся штифтом.

S При обеспечении электромагнита вилка акора посредством пружины 1 1 поворачи. вает собачку; которая своей верхней частью тью при>щ мает ifeнтy к пластине и

lay снимает перфоленту с фиксир лощего иф10 та, а затем, преодолевая упругость плас тины, прижимает к верхнему отгибу рамки.

После этого рамка, удерживаемая до пор в крайнем правом положении сих пор

15 усилием пружины 9 под действием более и пружины 11 поворачивается в оа13и крайнее левое положение до упора перемещает при этом перфоленту на шаг.

Лентопротяжный механизм по авт.

М 218548, о т л и ч а ю щ и йсв. точ25 с я тем, что, с целью повышения ности остановки перфоленты с транспорт ной дорожкой в позиции обработки, он содержит фиксирующий штифт, установленгй на направляющей в зоне транспортный на направляю плас30 ной дорожки, и прижимную упругую тину с продольным пазом, закрепленную на рамке и свазанную с собачкой.. .е

»»» ..,... * . 39 торой на рамке 2 имеежя упор 8. Рамка 2 оттягиваетси вправо пружийюй,9.

Якорь 10 электромагнита имеет вйЖсу с д. вумя выступами, между которыми рас° . На положено нижнее плечо собачки.. якорь. яко а рь действует пружина 11. Ход якоря огранйчен регулируемым упором, а ход рамки влево — экспентриковь|м упором 13. об аМеханизм работает следующим î pàзом.

В исходном положении (фиг.1) перфолента зажата между собачкой и пластино и и находится несколько выше штифй эта. Одно из отверстий транспортно дорожки находится против штифта 6, что достигается регулировкой упора а 13.

При подаче тока на электромагнит якорь преодолевает усилие пружины и своей вилкой начинает поворачивать собачку. При этом рамка остается на месте, а пластина, опускаясь за со собачкой, прй>кимает перфоленту к направляющей. бтверстие тр транспортной дорожки оказыш »»я 9 гяфте причем некоторая. погрешность в шаге компенсируется при надевании перфоленты на штифт за счет н авляющей части штифта. После того как собачка достигнет уп ра, ер направляю юнец ее находится несколько ниже перПри дальнейшем движении якоря р

Формула изобретения

Заказ 2929/45

75 3 Подписное иал ППП Патент, . г. Ужгород, ул, Проектная, 4