Патенты автора Болотин Николай Борисович (RU)

Изобретение относится к газотурбинным двигателям. Газотурбинный двигатель содержит входное устройство, компрессор, турбину, кольцевую камеру сгорания с форсунками, жаровую трубу, кольцевой зазор между внешним кожухом жаровой трубы и корпусом камеры сгорания, сообщающийся с полостью жаровой трубы, жаровая труба снабжена отверстиями для подачи охлаждающего воздуха. Отверстия для подачи охлаждающего воздуха выполнены с отбортовками, жаровая труба снабжена карманами для подачи воздуха и выполнена с возможностью закрутки продуктов сгорания относительно продольной оси камеры сгорания за счет одновременного размещения форсунок на форсуночной плите, отверстий для подачи охлаждающего воздуха и карманов под углом к плоскости, проходящей через продольную ось кольцевой камеры сгорания. Технический результат - повышение КПД двигателя и уменьшение окружной неравномерности температурного поля на выходе камеры сгорания. 6 ил.

Изобретение относится к газоперекачивающим агрегатам. Задача создания изобретения заключается в повышении КПД агрегата. Достигнутые технические результаты: повышение КПД агрегата и жаростойкости теплообменника окончательного нагрева и уменьшение окружной неравномерности температурного поля на выходе камеры сгорания. Газоперекачивающий агрегат, содержащий газотурбинный двигатель, входное устройство, кольцевую камеру сгорания с форсунками на форсуночной плите, жаровой трубой с внешним кожухом жаровой трубы, топливопровод, соединенный через топливный коллектор с форсунками, а также соединенный с выходной газовой трубой, свободную турбину и выхлопное устройство. При этом газоперекачивающий агрегат согласно изобретению содержит вторую газовую магистраль, второй коллектор топлива, соединенный через теплообменник предварительного нагрева, установленный внутри выхлопного устройства, и теплообменник окончательного нагрева, установленный внутри жаровой трубы на части внешней стенки жаровой трубы, примыкающей к форсуночной плите, при этом в теплообменнике окончательного нагрева выполнены сквозные отверстия с боковыми стенками отверстий, сообщающими внешний кольцевой зазор между внешним кожухом жаровой трубы и внешним корпусом камеры с полостью жаровой трубы. 8 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к газотурбинным двигателям. Кольцевая камера сгорания газотурбинного двигателя содержит корпус, форсуночную плиту с форсунками, жаровую трубу с внешним кожухом жаровой трубы, кольцевой зазор между внешним кожухом жаровой трубы и корпусом камеры сгорания, сообщающийся с полостью жаровой трубы, жаровая труба снабжена отверстиями для подачи охлаждающего воздуха и карманами для подачи воздуха и выполнена с возможностью закрутки продуктов сгорания относительно продольной оси камеры сгорания. Возможность закрутки продуктов сгорания выполнена за счет одновременного размещения форсунок на форсуночной плите и отверстий для подачи охлаждающего воздуха под углом к плоскости, проходящей через продольную ось кольцевой камеры сгорания. Технический результат - уменьшение окружной неравномерности температурного поля на выходе камеры сгорания. 5 ил.

Изобретение относится к газоперекачивающим агрегатам - ГПА с высокотемпературными газотурбинными двигателями в качестве приводов. Задача создания изобретения: повышение КПД агрегата. Решение указанных задач достигнуто в газоперекачивающем агрегате, содержащем газотурбинный двигатель, входное устройство, компрессор, кольцевую камеру сгорания с жаровой трубой имеющей внешнюю жаровую стенку и топливо-воздушными форсунками на форсуночной плите, соединенными через топливный коллектор с основным топливопроводом, турбину, свободную турбину и выхлопное устройство, систему синтез-газа, которая содержит вторую систему отбора газа и эжекторную магистраль с эжектором-смесителем, к которому присоединены выходы второй системы отбора газа и эжекторная магистраль, к входу из эжектора-смесителя присоединен теплообменник предварительного нагрева, установленный в выхлопном устройстве, а к выходу эжектора-смесителя через второй коллектор присоединен теплообменник окончательного нагрева с катализатором, отличающийся тем, что эжекторная магистраль выполнена в виде эжекторной магистрали топлива, теплообменник окончательного нагрева установлен внутри жаровой трубы на ее внешней жаровой стенке и оборудован форсунками синтез-газа, а катализатор установлен в топливном канале этого теплообменника. 4 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к газоперекачивающим агрегатам - ГПА с высокотемпературными газотурбинными двигателями в качестве приводов. Задача создания изобретения: повышение КПД агрегата. Решение указанных задач достигнуто в газоперекачивающем агрегате, содержащем газотурбинный двигатель, входное устройство, компрессор, камеру сгорания с жаровой трубой и топливо-воздушными форсунками на форсуночной плите, соединенными через топливный коллектор с топливопроводом, турбину, свободную турбину и выхлопное устройство, систему синтез-газа, которая содержит вторую систему отбора газа и эжектор-смеситель, к которому присоединены выходы второй систему отбора газа и эжекторная магистраль, к входу в эжектор-смеситель присоединен теплообменник предварительного нагрева, установленный в выхлопном устройстве, а к выходу присоединен теплообменник окончательного нагрева с катализатором, отличающемся тем, что эжекторная магистраль выполнена в виде эжекторной магистрали топлива, теплообменник окончательного нагрева установлен внутри жаровой трубы и оборудован форсунками синтез-газа, а катализатор установлен в выходной полости этого теплообменника, выполненного с выходным обтекателем. 7 з.п. ф-лы,15 ил.

Изобретение относится к газоперекачивающим агрегатам - ГПА с высокотемпературными газотурбинными двигателями в качестве приводов. Задача создания изобретения: повышение КПД агрегата. Достигнутый технический результат: повышение КПД агрегата. Решение указанной задачи достигнуто в газоперекачивающем агрегате, содержащем газотурбинный двигатель, который имеет входное устройство, компрессор, камеру сгорания с жаровой трубой и топливовоздушными форсунками на форсуночной плите, соединенными через топливный коллектор с топливопроводом, турбину, свободную турбину и выхлопное устройство, систему синтез-газа, которая содержит вторую систему отбора газа и систему отбора воздуха из компрессора, эжектор-смеситель, к которому присоединены выходы второй системы отбора газа и система отбора воздуха, к выходу из эжектора-смесителя присоединен, по меньшей мере, один теплообменник, согласно изобретению к выходу из эжектора-смесителя присоединены два последовательно установленных теплообменника, при этом каждый теплообменник установлен внутри жаровой трубы и оборудован форсунками синтез-газа. 7 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к ракетной технике. Ионный ракетный двигатель содержит соединенные между собой и расположенные соосно камеру, содержащую головку и цилиндрическую часть, к которой присоединен магнитный ускоритель плазмы и далее - сверхзвуковое газодинамическое сопло с сужающейся и расширяющейся частями, средство создания коронирующего разряда. Средство создания коронирующего разряда выполнено в виде коронирующего электрода, установленного вдоль оси симметрии камеры. Коронирующий электрод содержит «холодную» часть в головке и «горячую» часть с излучателем в полости камеры. Излучатель содержит остроконечные конусы. Внутри камеры установлены по меньшей мере два разгонных электрода. На выходном торце сверхзвукового газодинамического сопла установлен электрод-нейтрализатор. Камера и сверхзвуковое газодинамическое сопло выполнены с охлаждающим зазором между «холодной» и «горячей» стенками. Полость зазора соединена с патрубком пропеллента, установленным концентрично выходному торцу сопла, а лазерные свечи зажигания установлены в полости «холодной» части коронирующего электрода. При реализации изобретения достигается обеспечение надежного запуска и улучшение охлаждения. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к газоперекачивающим агрегатам - ГПА с высокотемпературными газотурбинными двигателями в качестве приводов. Задача создания изобретения: повышение КПД агрегата. Достигнутый технический результат: повышение КПД агрегата. Решение указанных задач достигнуто в газоперекачивающем агрегате, содержащем газотурбинный двигатель, входное устройство, компрессор, камеру сгорания с жаровой трубой и топливо-воздушными форсунками на форсуночной плите, соединенными через топливный коллектор с топливопроводом, турбину, свободную турбину и выхлопное устройство, систему синтез-газа, которая содержит вторую систему отбора газа и систему отбора воздуха из-за компрессора, эжектор-смеситель, к которому присоединены выходы второй системы отбора газа и система отбора воздуха, к выходу из эжектора-смесителя присоединены два последовательно соединенных теплообменника: предварительного нагрева, установленный в выхлопном устройстве, и окончательного нагрева и катализатор, тем, что теплообменник окончательного нагрева установлен внутри жаровой трубы и оборудован форсунками синтез-газа, а катализатор установлен в выходной полости этого теплообменника, выполненного с выходным обтекателем. 7 з.п. ф-лы, 15 ил.

Способ стрельбы из многоствольной авиационной пушки, содержащей несколько стволов, при котором датчики измерения скорости снаряда в каждом стволе, блок измерения скорости движения снаряда, выполнены в виде первого и второго датчиков. Датчики закрепляют на стволе на определенном расстоянии друг от друга. Каждый ствол в отдельности заключен в кожух охлаждения и к полости между кожухом и каждым стволом подсоединена система охладителя. При помощи датчиков измеряют скорость каждого снаряда. При снижении скорости движения снаряда в одном из стволов включают систему подачи охладителя между этим стволом и кожухом. Технический результат - уменьшение рассеивания снарядов по дальности стрельбы. 7 ил.

Изобретение относится к ионным ракетным двигателям. Предложеный двигатель содержит соединенные между собой и расположенные соосно камеру, содержащую головку и цилиндрическую часть, к которой присоединен магнитный ускоритель плазмы и далее - сверхзвуковое газодинамическое сопло с сужающейся и расширяющейся частями, средство создания коронирующего разряда. Средство создания коронирующего разряда выполнено в виде коронирующего электрода, установленного вдоль оси камеры в головке, и магнитного ускорителя. Внутри камеры установлен разгонный электрод. На выходном торце сверхзвукового газодинамического сопла установлен компенсационный электрод. Камера и сопло выполнены с охлаждающим зазором между «холодной» и «горячей» стенками. Полость зазора соединена с коллектором пропеллента, установленным концентрично выходному торцу сверхзвукового газодинамического сопла. Лазерные свечи зажигания установлены в полости коронирующего электрода. Коронирующий электрод ионного ракетного двигателя содержит корпус с холодным и горячим торцами и его излучающими выступами. Корпус выполнен пустотелым в виде усеченного конуса и в его полости установлены несколько лазерных свечей зажигания, фокусы которых находятся на нагреваемой поверхности горячего торца, с противоположной стороны которого выполнены излучающие выступы. На боковой стенке корпуса выполнены соединяющие отверстия для прохождения пропеллента в полость корпуса, на горячем торце - форсунки пропеллента. Излучающие выступы коронирующего электрода выполнены коническими или в виде концентричных кольцевых выступов. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 13 ил.

Ионный ракетный двигатель содержит соединенные между собой и расположенные соосно камеру сгорания, к которой присоединен магнитный ускоритель плазмы и далее - сверхзвуковое газодинамическое сопло с сужающейся и расширяющейся частями, по меньшей мере, один запальник, и средство создания коронирующего разряда. Камера сгорания содержит головку с форсуночной плитой для распыла компонентов топлива и цилиндрическую часть, имеющую на плите форсунки горючего и окислителя. Средство создания коронирующего разряда выполнено в виде коронирующих электродов, установленных равномерно между форсунками на плите во внутренней полости камеры сгорания. В коническом корпусе головки установлен цилиндрический постоянный магнит с осевой намагниченностью. На выходе магнитного ускорителя внутри него установлен разгонный электрод. На выходном торце сопла установлен электрод-нейтрализатор. Сопло выполнено с охлаждающим зазором между «холодной» и «горячей» стенками. Полость зазора соединена с патрубком горючего, установленным концентрично выходному торца сопла, а запальники совмещены с коронирующими электродами. При работе предложенного двигателя обеспечивается надежный запуск и управляемость силой и вектором тяги. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, конкретно к очистке скважных фильтров от кольматации. Устройство включает блок управления на поверхности, скважинную часть устройства, с которой соединен блок щеток, с установленными в герметичном корпусе приводом щеток, генератор колебаний, средство доставки скважинной части устройства на забой скважины. В качестве средства доставки используют геофизический кабель. Блок управления выполнен в виде системного блока с монитором. В скважинной части устройства установлены фиксирующий блок, конический редуктор с одним ведущим и несколькими ведомыми валами. Блок щеток выполнен в виде щеток в форме части сферы с цилиндрическим основанием, со стальной проволокой и с кронштейном, в котором выполнено отверстие продолговатой формы. Щетки соединены с выходными валами конического редуктора, имеющими плоские держатели с отверстиями. Устройство включает скважинные датчики и скважинный контроллер датчиков, к входу в который они присоединены, а выход которого соединен через геофизический кабель с системным блоком, а также установлен скважинный контроллер управления, соединенный скважинной линией управления с фиксирующим блоком, генератором колебаний, приводом щеток и с геофизическим кабелем и далее через контроллер управления с системным блоком. Обеспечивается контроль положения устройства, эффективное управление процессом очистки. 8 з.п. ф-лы, 7 ил.

Группа изобретений относится к высокотемпературным турбинам газотурбинных двигателей, а именно к способам и системам регулирования радиальных зазоров турбин авиационных двигателей. Группа изобретений направлена на повышение экономичности газотурбинных двигателей с высокотемпературными турбинами за счет оптимизации радиальных зазоров и расхода охлаждающего воздуха в рабочих лопатках турбин высокого давления во всем диапазоне работы многорежимного двигателя при одновременном сохранении удовлетворительного температурного состояния охлаждаемых лопаток, то есть при сохранении надежности и ресурса работы двигателя. Способ регулирования радиальных зазоров турбины двухконтурного газотурбинного двигателя включает контроль радиальных зазоров, отбор охлаждающего воздуха из воздушной полости камеры сгорания, его транспортировку через входную полость в аппарат закрутки. Далее охлаждающий воздух подводят между диском турбины и дефлектором во внутренние полости рабочих лопаток через воздушные каналы в рабочем колесе турбины. Регулируют расход охлаждающего воздуха в зависимости от режима его работы и от величины радиального зазора. Температуру охлаждающего воздуха снижают в воздухо-воздушном теплообменнике, установленном во втором контуре. Входная полость разделена на несколько одинаковых секторов, к каждому из которых подсоединены по несколько подводящих трубопроводов с отсечными клапанами. Давление воздуха на входе во внутренние полости рабочих лопаток повышают в центробежном компрессоре, выполненном между диском турбины и дефлектором. Дополнительное регулирование температуры подачи охлаждающего воздуха выполняют изменением эффективности работы воздухо-воздушного теплообменника средством управления теплообменом. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 14 ил.

Ионный ракетный двигатель содержит соединенные между собой и расположенные соосно камеру сгорания, содержащую головку с форсуночной плитой для распыла компонентов топлива и цилиндрическую часть, имеющую на плите форсунки горючего и окислителя, к которой присоединен магнитный ускоритель плазмы, и далее - сверхзвуковое газодинамическое сопло с сужающейся и расширяющейся частями, по меньшей мере один запальник и коронирующий электрод. Коронирующий электрод установлен на плите во внутренней полости камеры сгорания. Концентрично ему в коническом корпусе головки установлен цилиндрический постоянный магнит с осевой намагниченностью. На выходе магнитного ускорителя внутри него установлен разгонный электрод. На выходном торце сопла установлен электрод-нейтрализатор. Сопло выполнено с охлаждающим зазором между «холодной» и «горячей» стенками. Полость зазора соединена с патрубком горючего, установленным концентрично выходному торцу сопла. На форсуночной плите установлены форсунки пропеллента. Запальник выполнен в виде лазерной свечи зажигания и установлен внутри полости в коронирующем электроде. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, конкретно к очистке скважных фильтров от кольматации. Устройство включает блок управления на поверхности, скважинную часть устройства, содержащую блок щеток и установленные в герметичном корпусе привод блока, генератор колебаний, геофизический кабель. Блок управления выполнен в виде системного блока с монитором. В скважинной части устройства установлены фиксирующий блок, привод блока щеток, соединенный с блоком щеток через механизм передачи, имеющий один входной вал и два выходных. Щеточный блок выполнен в виде двух щеточных дисков. Устройство включает скважинные датчики и скважинный контроллер датчиков, к входу в который они присоединены, а выход которого соединен через геофизический кабель с системным блоком, скважинный контроллер управления, соединенный скважинной линией управления с фиксирующим блоком, генератором колебаний, приводом блока щеток и с геофизическим кабелем и далее - с системным блоком. Блок щеток выполнен в виде двух щеточных дисков, выполненных с возможностью вращения в противоположные стороны и имеющих щетки в форме сектора с проволокой, и держателем, в котором выполнено отверстие продолговатой формы, через которое проходит цилиндрический шарнир. Щеточные диски содержат радиальные штоки, установленные внутри цилиндров и имеющие упоры, концентрично радиальным штокам установлены пружины, упирающиеся в упоры и держатели.Обеспечивается визуальный контроль положения устройства, контроль и эффективное управление процессом очистки, предотвращается скручивание кабеля. 7 з.п. ф-лы, 5 ил.

Ионный ракетный двигатель содержит соединенные между собой и расположенные соосно камеру сгорания и сверхзвуковое газодинамическое сопло. Камера сгорания содержит головку с форсуночной плитой для распыла компонентов топлива, цилиндрическую часть, и сужающе-расширяющуюся часть, к которой присоединен магнитный ускоритель плазмы. Сверхзвуковое газодинамическое сопло выполнено с сужающейся и расширяющейся частями. Коронирующий электрод установлен на плите во внутренней полости камеры сгорания. На выходе магнитного ускорителя внутри него установлен разгонный электрод. На выходном торце сопла установлен электрод-нейтрализатор. Сопло выполнено с охлаждающим зазором вдоль стенок, полость зазора соединена с коллектором горючего, установленным концентрично выходному торцу сопла. Между «холодной» и «горячей» стенками камеры сгорания, магнитного усилителя и сверхзвукового реактивного сопла выполнен охлаждающий зазор, на форсуночной плите установлены форсунки пропеллента, а запальник выполнен в виде лазерной свечи зажигания. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности. Устройство для очистки скважинного фильтра включает блок управления на поверхности и скважинную часть устройства, содержащую блок щеток с приводом блока и генератор колебаний, установленный в герметичном корпусе, и средство доставки на забой скважины и подвода электроэнергии, при этом в качестве средства доставки и подвода электроэнергии используют геофизический кабель. Блок управления выполнен в виде системного блока с монитором, а в скважинной части устройства установлены фиксирующий блок, блок щеток, скважинные датчики и скважинный контроллер датчиков, к входу в который они присоединены и выход которого соединен через геофизический кабель с системным блоком, а также установлен скважинный контроллер управления, соединенный скважинной линией управления и геофизическим кабелем с контроллером управления. Техническим результатом изобретения является обеспечение контроля положения устройства и параметров очистки и управление процессом очистки. 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к газоперекачивающим агрегатам с высокотемпературными газотурбинными двигателями в качестве приводов. Задачей создания изобретения является повышение экономичности газотурбинных двигателей с высокотемпературными турбинами. Достигнутый технический результат: повышение экономичности газоперекачивающих агрегатов с высокотемпературными турбинами. Решение указанной задачи достигнуто в газоперекачивающем агрегате, содержащем газотурбинный двигатель с компрессором, камерой сгорания и турбиной, свободную турбину и нагнетающий компрессор, топливную систему и систему синтез-газа, которая содержит вторую систему отбора газа и систему отбора воздуха из-за компрессора, эжектор-смеситель, к которому присоединены выходы второй системы отбора газа и система отбора воздуха, к выходу из эжектора-смесителя присоединены последовательно первый теплообменник, установленный в выхлопном устройстве, и второй теплообменник, установленный на корпусе камеры, и катализатор. При этом катализатор установлен внутри вспомогательного топливного коллектора, который выполнен внутри форсуночной плиты или на ней и дополнительными каналами сообщен с воздушными каналами форсуночной плиты. 7 з.п. ф-лы, 30 ил.

Плазменно-ионный ракетный двигатель содержит главный кольцевой канал для ионизации и ускорения, который образован стенками из изоляционного материала и который открыт на своем нижнем по течению конце, по меньшей мере, один полый катод, расположенный на внешней стороне главного кольцевого канала, вплотную к его нижней по течению части. Кольцевой анод расположен концентрично с главным кольцевым каналом и на расстоянии от открытого нижнего по течению конца. Труба и распределительный разветвленный трубопровод для подачи ионизируемого газа в кольцевой анод, а также магнитная система для создания магнитного поля в главном кольцевом канале. Магнитная система содержит радиальный первый внешний полюсный наконечник, конический второй внешний полюсный наконечник, радиальный первый внутренний полюсный наконечник, конический второй внутренний полюсный наконечник, множество внешних магнитных сердечников, окруженных внешними катушками, для соединения между собой первого и второго внешних полюсных наконечников, осевой магнитный сердечник, окруженный первой внутренней катушкой и присоединенный к первому внутреннему полюсному наконечнику, и вторую внутреннюю катушку, помещенную ниже по течению относительно внешних катушек. Двигатель снабжен установленным вдоль оси коронирующим электродом с встроенной лазерной свечой зажигания, имеющим систему охлаждение пропеллентом. 4 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к газоперекачивающим агрегатам с высокотемпературными газотурбинными двигателями в качестве приводов. Задачей создания изобретения является повышение экономичности газотурбинных двигателей с высокотемпературными турбинами. Достигнутый технический результат: повышение экономичности газоперекачивающих агрегатов с высокотемпературными ГТД в качестве привода. Решение указанной задачи достигнуто в газоперекачивающем агрегате, содержащем газотурбинный двигатель с компрессором, камерой сгорания и турбиной, свободную турбину и нагнетающий компрессор, топливную систему и систему синтез-газа, которая содержит вторую систему отбора газа и систему отбора воздуха из-за компрессора, эжектор-смеситель, к которому присоединены выходы второй системы отбора газа и система отбора воздуха, к выходу из эжектора-смесителя присоединены последовательно первый теплообменник, установленный в выхлопном устройстве, и второй теплообменник, установленный на корпусе камеры, и катализатор. При этом вспомогательный топливный коллектор выполнен внутри форсуночной плиты или на ней и дополнительными каналами сообщен с форсунками синтез-газа, установленными на форсуночной плите между топливовоздушными форсунками, а катализатор размещен в форсунках синтез-газа. 7 з.п. ф-лы, 30 ил.

Группа изобретений относится к высокотемпературным турбинам газотурбинных двигателей, а именно к способам и системам охлаждения рабочих лопаток турбин авиационных двигателей. Достигнутый технический результат: повышение экономичности газотурбинных двигателей с высокотемпературными турбинами. Технический результат достигается в способе охлаждения рабочих лопаток турбины двухконтурного газотурбинного двигателя, включающем отбор охлаждающего воздуха из воздушной полости камеры сгорания, его транспортировку через воздухо-воздушный теплообменник, установленный в воздушном тракте второго контура, и через входную полость в аппарат закрутки, последующий подвод «холодного» воздуха вместе с «горячим» воздухом между диском турбины и дефлектором во внутренние полости рабочих лопаток через воздушные каналы в рабочем колесе турбины и регулирование расхода как «холодного», так и «горячего» воздуха, отличающемся тем, что входная полость разделена на две полости, аппарат закрутки соответственно - на две части, к каждой из которых подсоединены по несколько подводящих трубопроводов с отсечными клапанами, давление воздуха на входе во внутренние полости рабочих лопаток повышают в центробежном компрессоре, выполненном между диском турбины и дефлектором, а регулирование подачи и «холодного», и «горячего» воздуха по режимам выполнено дискретно. Технический результат достигается в устройстве для охлаждения рабочей лопатки турбины двухконтурного газотурбинного двигателя, содержащем воздухо-воздушный теплообменник, установленный в воздушном тракте второго контура, входную полость в аппарат закрутки, системы подвода «холодного» воздуха вместе с «горячим» воздухом между диском турбины и дефлектором во внутренние полости рабочих лопаток через воздушные каналы в рабочем колесе турбины и систему регулирование расхода как «холодного», так и «горячего» воздуха, отличающемся тем, что входная полость разделена на две полости, аппарат закрутки соответственно - на две части, к входу в каждой из которых подсоединены по несколько подводящих трубопроводов с отсечными клапанами, а к выходу - центробежный компрессор, размещенный между диском турбины и дефлектором. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 14 ил.

Группа изобретений относится к высокотемпературным турбинам газотурбинных двигателей, а именно к способам и системам охлаждения рабочих лопаток турбин авиационных двигателей. Технический результат: повышение экономичности газотурбинных двигателей с высокотемпературными турбинами. Технический результат достигается в способе охлаждения рабочих лопаток турбины двухконтурного газотурбинного двигателя, включающем отбор охлаждающего воздуха из воздушной полости камеры сгорания, его транспортировку через воздухо-воздушный теплообменник, установленный в воздушном тракте второго контура, и через входную полость в аппарат закрутки, последующий подвод «холодного» воздуха между диском турбины и дефлектором во внутренние полости рабочих лопаток через воздушные каналы в рабочем колесе турбины и регулирование расхода «холодного» воздуха, тем, что входная полость разделена на несколько одинаковых секторов, к каждой из которых подсоединены по несколько подводящих трубопроводов с отсечными клапанами, давление воздуха на входе во внутренние полости рабочих лопаток повышают в центробежном компрессоре, выполненном между диском турбины и дефлектором, а регулирование подачи «холодного» воздуха выполняют дискретно закрытием отсечных клапанов. Технический результат достигается в устройстве для охлаждения рабочей лопатки турбины двухконтурного газотурбинного двигателя, содержащем воздухо-воздушный теплообменник, установленный в воздушном тракте второго контура, входную полость в аппарат закрутки, систему подвода «холодного» воздуха между диском турбины и дефлектором во внутренние полости рабочих лопаток через воздушные каналы в рабочем колесе турбины и систему регулирования расхода «холодного» воздуха, согласно изобретению входная полость разделена на несколько одинаковых секторов, к входу в каждом из которых подсоединены по одному подводящему трубопроводу с отсечными клапанами, а к выходу - центробежный компрессор, размещенный между диском турбины и дефлектором. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 13 ил.

Плазменный ракетный двигатель содержит соединенные между собой и расположенные соосно камеру сгорания, состоящую из камеры воспламенения и сжигания компонентов топлива горючего и окислителя и имеющую форсунки подачи горючего и окислителя и расширяющуюся торовую часть, к которой присоединен магнитный ускоритель плазмы, и сверхзвуковое газодинамическое сопло с сужающейся торовой и конической расширяющейся частями. На торовой расширяющейся части камеры размещены коронирующие электроды. Камера и сопло выполнены с охлаждающим зазором вдоль стенок, полость зазора соединена с коллектором горючего на нижнем торце сопла, а запальники выполнены в виде лазерных свеч зажигания. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к высокотемпературным турбинам газотурбинных двигателей, а именно к способам и системам охлаждения рабочих лопаток турбин авиационных двигателей. Предложен способ охлаждения и регулирования радиальных зазоров турбины двухконтурного газотурбинного двигателя, включающий контроль радиальных зазоров, отбор охлаждающего воздуха (ОВ) из воздушной полости (11) камеры сгорания (12), его транспортировку через входную полость (22) в аппарат закрутки (23), последующий подвод ОВ во внутренние полости (27) рабочих лопаток (28) и регулирование расхода ОВ. Температуру ОВ снижают в воздухо-воздушном теплообменнике (6), установленном во втором контуре (7). Входная полость (22) разделена на несколько одинаковых секторов (39), к каждому из которых подсоединены по несколько подводящих трубопроводов (5) с отсечными клапанами (3). Давление воздуха на входе во внутренние полости (27) рабочих лопаток (28) повышают в центробежном компрессоре (30), выполненном между рабочим колесом (26) турбины и дефлектром (29). Технический результат – улучшение охлаждения рабочих лопаток турбины двухконтурного газотурбинного двигателя во всем диапазоне работы. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к высокотемпературным турбинам газотурбинных двигателей, а именно к способам и системам регулирования радиальных зазоров турбин авиационных двигателей. Предложен способ охлаждения и регулирования радиальных зазоров турбины двухконтурного газотурбинного двигателя, включающий контроль радиальных зазоров, отбор охлаждающего воздуха (ОВ) из воздушной полости (11) камеры сгорания (12), его транспортировку через сопловые лопатки (21) во входную полость (22) и далее в аппарат закрутки (23), последующий подвод ОВ во внутренние полости (27) рабочих лопаток (28) и регулирование расхода ОВ. Температуру ОВ снижают в воздухо-воздушном теплообменнике (6), установленном во втором контуре (7). Входная полость (22) разделена на несколько одинаковых секторов (52), к каждому из которых подсоединены по несколько подводящих трубопроводов (5) с отсечными клапанами (3). Трубопроводы (5) подачи ОВ проводят через средние сопловые лопатки (21) блоков (36), которые состоят из трех сопловых лопаток и разделены на две полости: переднюю (40) и заднюю (41) полости. Технический результат – улучшение регулирования радиальных зазоров турбины двухконтурного газотурбинного двигателя во всем диапазоне работы. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 19 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, конкретно - к средствам фильтрации нефти и газа. Скважинный фильтр содержит ниппели, муфту и фильтрующий элемент, содержащий стрингеры, уложенные параллельно оси скважинного фильтра между ограничительными кольцами, и намотанные на них витки профилированной проволоки. Стрингеры выполнены «S»-образного или "Z"-образного поперечного сечения, размещены радиально и одно их основание контактирует с витками профилированной проволоки. Обеспечивается снижение веса фильтра при сохранении прочности. 7 з.п. ф-лы, 1 табл., 13 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, конкретно - к средствам фильтрации нефти и газа. Устройство содержит ниппели и фильтрующий элемент, содержащий стрингеры, уложенные параллельно оси скважинного фильтра между ограничительными кольцами и намотанные на них витки профилированной проволоки треугольного или трапециевидного сечения Стрингеры выполнены пустотелыми в форме трапеции и установлены под углом к радиальному направлению, при этом их меньшие грани выполнены параллельно продольной оси скважинного фильтра, а высота стрингеров выполнена из соотношения: Н=(2,2…2,5)b1 где: Н - высота стрингера, b1 - ширина меньшего основания стрингера. Уменьшается вес, упрощается конструкция при обеспечении эффективной очистки. 7 з.п. ф-лы, 16 ил. 1 табл.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, конкретно - к средствам фильтрации нефти и газа. Скважинный фильтр содержит ниппели, муфту и, по меньшей мере, один фильтрующий блок, содержащий фильтрующий элемент со стрингерами, уложенными параллельно оси скважинного фильтра между ограничительными кольцами, и намотанные на них витки профилированной проволоки. Каждый фильтрующий блок содержит внутренний стержень, установленный на ней коаксиально с предварительным натягом внешний цилиндр с радиальными отверстиями и стрингерами, выполненными заодно с внешним цилиндром. Соединение внутренней трубы и внешнего цилиндра выполнено через крестовины, установленные внутри ограничительных колец. Увеличивается прочность на изгиб при сохранении прочности на кручение и обеспечении эффективной очистки. 6 з.п. ф-лы, 1 табл., 23 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей отрасли, в частности к фильтрации нефти и газа. Скважинный фильтр содержит ниппели и фильтрующий элемент, содержащий стрингеры, уложенные параллельно оси скважинного фильтра между ограничительными кольцами, и намотанные на них витки профилированной проволоки. Стрингеры выполнены «Т»-образного поперечного сечения со стойками и полками, их полки контактируют с витками профилированной проволоки. Обеспечивается уменьшение веса и упрощение конструкции при сохранении прочности и эффективной очистке. 7 з.п. ф-лы, 2 табл., 13 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, конкретно к средствам фильтрации нефти и газа. Скважинный фильтр, содержащий ниппели, муфту и фильтрующий элемент со стрингерами, уложенными параллельно оси скважинного фильтра между ограничительными кольцами, и намотанные на них витки профилированной проволоки, внутреннюю трубу, установленную внутри фильтрующего элемента, внешний цилиндр с радиальными отверстиями и стрингерами, выполненными заодно с внешним цилиндром, выполненным с предварительным осевым натягом за счет соединения внутренней трубы и внешнего цилиндра через две крестовины: нижнюю и верхнюю, установленные внутри ограничительных колец. Соединение с нижней крестовиной выполнено жестким, с верхней - с возможностью взаимного осевого перемещения и к ней присоединен вибратор с штуцером БРС. Увеличивается прочность на изгиб, обеспечивается эффективная очистка. 7 з.п. ф-лы, 23 ил.

Группа изобретений относится к нефтегазодобывающей промышленности, конкретно к средствам фильтрации нефти и газа. Скважинный фильтр содержит ниппели, муфту и фильтрующий элемент со стрингерами, уложенными параллельно оси скважинного фильтра между ограничительными кольцами, и намотанные на них витки профилированной проволоки, внутренний стержень, установленный внутри фильтрующего элемента, внешний цилиндр в виде плоской спирали с уложенными на него стрингерами, выполненными из эластичного материала, две крестовины: нижнюю и верхнюю, установленные внутри ограничительных колец. К верхней крестовине присоединен цилиндр высокого давления с штуцером БРС. Внутренний стержень соединен с нижней крестовиной жестким соединением, а с верхней крестовиной с возможностью осевого перемещения внутреннего стержня по скользящей посадке. Высота стрингеров выполнена из соотношения: Н2=(2…5)δ2, где Н2 - высота стрингера, δ2 - толщина внешнего цилиндра. Уменьшается вес, увеличивается прочность на изгиб при сохранении прочности на кручение, обеспечивается эффективная очистка. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 23 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, конкретно к средствам фильтрации нефти и газа. Скважинный фильтр содержит ниппели и фильтрующий элемент, содержащий стрингеры, уложенные параллельно оси скважинного фильтра между ограничительными кольцами, и намотанные на них витки профилированной проволоки. Стрингеры выполнены Г-образного поперечного сечения, размещены радиально, и одно их основание контактирует с витками профилированной проволоки. Улучшается очистка при сохранении прочности фильтра. 7 з.п. ф-лы, 1 табл., 14 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, конкретно к средствам фильтрации нефти и газа. Устройство содержит ниппели, муфту и по меньшей мере один фильтрующий блок, содержащий фильтрующий элемент со стрингерами, уложенными параллельно оси скважинного фильтра между ограничительными кольцами, и намотанные на них витки профилированной проволоки. Каждый фильтрующий блок содержит внутреннюю трубу с продольными ребрами, установленный на ней коаксиально без зазора внешний цилиндр с радиальными отверстиями и стрингерами, выполненными заодно с внешним цилиндром. Соединение внутренней трубы и внешнего цилиндра выполнено через две крестовины, установленные внутри ограничительных колец. Увеличивается прочность на изгиб при сохранении прочности на кручение, обеспечивается эффективная очистка. 12 з.п. ф-лы, 28 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, конкретно - к средствам фильтрации нефти и газа. Скважинный фильтр содержит ниппели и фильтрующий элемент, содержащий стрингеры, уложенные параллельно оси скважинного фильтра между ограничительными кольцами и намотанные на них витки профилированной проволоки. Стрингеры выполнены П-образного поперечного сечения, размещены радиально и одно их основание контактирует с витками профилированной проволоки. Обеспечивается снижение веса фильтра при сохранении прочности. 7 з.п. ф-лы, 1 табл., 14 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, конкретно к средствам фильтрации нефти и газа. Устройство содержит ниппели и фильтрующий элемент, содержащий стрингеры, уложенные параллельно оси скважинного фильтра между ограничительными кольцами, и намотанные на них витки профилированной проволоки. Стрингеры выполнены в виде балки двутаврового поперечного сечения с двумя основаниями, размещены радиально и одно их основание контактирует с витками профилированной проволоки, при этом высота стрингеров выполнена из соотношения: Н2=(2,3…2,8)в1, где H1 - высота стрингера, в1 - ширина меньшего основания стрингера. Уменьшается вес, упрощается конструкция при увеличении прочности на изгиб, сохранении прочности на кручение и обеспечении эффективной очистки. 6 з.п. ф-лы, 15 ил., 1 табл.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, конкретно к средствам фильтрации нефти и газа. Фильтр содержит ниппели, муфту и по меньшей мере один фильтрующий блок, содержащий фильтрующий элемент со стрингерами, уложенными параллельно оси скважинного фильтра между ограничительными кольцами, и намотанные на них витки профилированной проволоки. Каждый фильтрующий блок содержит внутреннюю трубу с продольными ребрами, установленный на ней коаксиально без зазора внешний цилиндр с радиальными отверстиями и стрингерами, выполненными заодно с внешним цилиндром. Увеличивается прочность на изгиб при сохранении прочности на кручение, обеспечивается эффективная очистка. 9 з.п. ф-лы, 23 ил., 2 табл.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, конкретно - к средствам фильтрации нефти и газа. Скважинный фильтр содержит ниппели, муфту и фильтрующий элемент, содержащий стрингеры, уложенные параллельно оси скважинного фильтра между ограничительными кольцами, и намотанные на них витки профилированной проволоки. Стрингеры выполнены пустотелыми, прямоугольного поперечного сечения, при этом их меньшие грани выполнены параллельно продольной оси скважинного фильтра, а высота стрингеров выполнена из соотношения H1=(2,3…2,8)в1, где H1 - высота стрингера, в1 - ширина меньшего основания стрингера. Уменьшается вес фильтра при сохранении эффективности фильтрации. 11 з.п. ф-лы, 16 ил., 2 табл.

Изобретение относится к ракетной технике. Ионный ракетный двигатель, содержащий соединенные между собой и расположенные соосно камеру сгорания, содержащую головку с форсуночной плитой для распыла компонентов топлива и цилиндрическую часть, имеющую на плите форсунки горючего и окислителя, к которой присоединен магнитный ускоритель плазмы и далее - сверхзвуковое газодинамическое сопло с сужающейся и расширяющейся частями, по меньшей мере, один запальник, и коронирующий электрод, при этом коронирующий электрод установлен на плите во внутренней полости камеры сгорания, на коническом корпусе головки установлены постоянные магниты с осевой намагниченностью, а на цилиндрической части установлены постоянные магниты с радиальной намагниченностью, на выходе магнитного ускорителя внутри него установлен разгонный электрод, на выходном торце сопла установлен электрод-нейтрализатор, сопло выполнено с охлаждающим зазором между «холодной» и «горячей» стенками, полость зазора соединена с патрубком горючего, установленным концентрично выходному торца сопла, на форсуночной плите установлены форсунки пропеллента, а запальник выполнен в виде лазерной свечи зажигания и установлен на конической стенке головки. Магнитный ускоритель содержит установленный концентрично его корпусу ферромагнитный сердечник и несколько радиальных обмоток, к радиальным обмоткам присоединены электрических провода, в которых установлены регуляторы тока. На выходном торце расширяющейся части газодинамического сопла шарнирно, с возможностью поворота, закреплен насадка-зонд. Насадка-зонд выполнен в виде телескопических стержней. Рассмотрен способ работы ионного ракетного двигателя, включающий образование ионов и плазмы в камере сгорания путем подачи в нее горючего и окислителя их воспламенения и коронного разряда во внутренней полости камеры сгорания, при этом после возникновения коронного разряда в камеру сгорания подают пропеллент и при отключают подачу компонентов топлива и периодически включают лазерную свесу зажигания для разогрева коронирующего электрода. В качестве пропеллента может быть использован газ ксенон. Изобретение обеспечивает повышение надежности запуска и управляемости силой и вектором тяги. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям винтокрылых летательных аппаратов. Винтокрылый летательный аппарат содержит фюзеляж с днищем, несущий винт на валу, соединенном через редуктор с газотурбинным двигателем, имеющим воздухозаборник, компрессор, камеру сгорания, турбину и сопло. Сопло газотурбинного двигателя выполнено поворотным в вертикальной плоскости с возможностью его установки в вертикальном положении в аварийном режиме. Между турбиной и соплом выполнена форсажная камера. На днище фюзеляжа выполнена платформа безопасности, имеющая вертикальное отверстие для размещения сопла в аварийном режиме, внутренняя полость платформы безопасности заполнена демпфирующим материалом. В качестве демпфирующего материала применена сотовая конструкция или металлорезина. Обеспечивается безопасная посадка при разрушении несущего винта. 4 з.п. ф-лы, 8 ил.

Группа изобретений относится к энергетике и может быть использовано в быту, фермерских хозяйствах и в промышленности для сжигания мусора и отходов древесины. Задачи создания группы изобретения ускорение процесса горения исходного сырья высокой влажности при обеспечении предельно-допустимой концентрации вредных веществ в выхлопных газах. Достигнутый технический результат - обеспечение предельно допустимой концентрации вредных веществ в выхлопных газах на всех режимах. Решение указанной задачи достигнуто в способе работы газогенераторной электроустановки, включающий загрузку исходного сырья и подачу воздуха в главную полость газогенератора, воспламенение исходного сырья и подачу газогенераторного газа по газоводу в двигатель внутреннего сгорания, к которому присоединен электрогенератор для выработки электроэнергии, сброс выхлопных газов из системы выпуска отработанных газов двигателя внутреннего сгорания после его предварительной очистки в каталитическом дожигателе, при этом после загрузки исходного сырья в главную полость газогенератора и перед подачей воздуха в газогенератор по команде с блока управления переводят газогенератор в «режим осушки исходного сырья», для этого подают выхлопные газы из системы выпуска отработанных газов в двигателе внутреннего сгорания, работающего на жидком топливе, а после воспламенения исходного сырья газогенератор переводят в «основной режим», для этого двигатель внутреннего сгорания переключают на работу от газогенераторного газа, периодически обрушивают свод исходного сырья ворошителем, содержащим рабочий орган, установленный в главной полости, и привод возвратно-поступательного движения с соединяющим их штоком, тем, что в «основном режиме» постоянно при помощи ваттметра измеряют выходную мощность электрогенератора и при помощи расходомера - расход воздуха в газогенератор и передают эту информацию в блок управления, который увеличивает расход воздуха в газогенератор до тех пор, пока выходная мощность увеличивается, и при достижении максимального значения мощности прекращают увеличение расхода воздуха, а при снижении мощности - уменьшают расход воздуха, при снижении мощности ниже предельно допустимого значения отключают подачу воздуха в газогенератор, выключают двигатель внутреннего сгорания, сбрасывают газогенераторный газ внутри главной полости газогенератора через трубопровод сброса для сжигания в атмосферу, при этом добавляют в него ионизируемый воздух, выгружают золу и снова загружают исходное сырье. На «основном режиме» производят активацию газогенераторного газа и озонирование воздуха, подаваемого в газогенератор. После выхода газогенераторной электроустановки в «основной режим» постоянно контролируют выброс вредных веществ из системы выпуска отработанных газов и при превышении их концентрации предельно допустимых норм постепенно увеличивают степень озонирования воздуха, подаваемого в газогенератор, и, если это не приводит к желаемому результату, изменяют расход воздуха в сторону увеличения или уменьшения до достижения концентрации выброса вредных веществ предельно допустимых значений независимо от получения максимального значения выходной мощности электрогенератора и продолжают работу в «установившемся режиме». После выхода работы газогенераторной установки в «установившийся режим» включают озонирование воздуха на входе в двигатель внутреннего сгорания. После выхода работы газогенераторной установки в «установившийся режим» включают озонирование воздуха на входе каталитический дожигатель. Также представлена газогенераторная электроустановка. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям летательных аппаратов вертикального взлета и посадки. Боевой самолет вертикального взлета и посадки содержит фюзеляж с днищем и хвостом, газотурбинный двигатель с редуктором. Винтовентиляторный газотурбинный двигатель установлен вертикально в центре масс фюзеляжа, содержит винтовентилятор с двумя ступенями ротора, выполненными с возможностью вращения лопастей в противоположные стороны, и соединенные с ним двумя валами биротативный компрессор и биротативную турбину, установленные внутри внутреннего корпуса с образованием второго контура между внешним и внутренним корпусами. Лопасти винтовентилятора выполнены с возможностью несинхронного изменения углов атаки. За биротативной турбиной выполнены внутреннее и внешнее сопла с регулируемым вектором тяги. Между биротативной турбиной и внутренним соплом винтовентиляторного газотурбинного двигателя выполнена форсажная камера. Винтовентиляторный газотурбинный двигатель валом отбора мощности соединен с вспомогательными агрегатами. Обеспечивается возможность безопасной посадки при разрушении винта. 9 з.п. ф-лы, 17 ил.

ВЕРТОЛЕТ // 2710839
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям транспортных и боевых вертолетов. Вертолет содержит фюзеляж с днищем и хвостом, два соосных винта на концентрично расположенных валах, соединенных через редуктор с газотурбинным двигателем, имеющим воздухозаборник, компрессор, камеру сгорания, турбину и сопло. Двухконтурный газотурбинный двигатель включает биротативный газогенератор, содержащий соединенные двумя валами биротативный компрессор и биротативную турбину, который установлен внутри обтекаемого осесиммертичного кожуха с образованием второго контура с внешним воздухозаборником и внешним соплом. Перед газогенератором установлен редуктор, выходные валы которого соединены с винтами. Между газогенератором и винтами выполнен вентилятор, при этом на внешнем выходном валу установлен ротор вентилятора, а внутри обтекаемого осесимметричного кожуха в его верхней части выполнен статор вентилятора с входным направляющим аппаратом в отверстии фюзеляжа. Между турбиной и соплом газотурбинного двигателя выполнена форсажная камера. Обеспечивается безопасная посадка вертолета при разрушении винта. 8 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям самолетов вертикального взлета и посадки. Самолет вертикального взлета и посадки содержит фюзеляж с днищем и хвостом, винтовентиляторный газотурбинный двигатель, установленный вертикально, содержащий винтовентилятор и соединенные с ним двумя валами биротативный компрессор и биротативную турбину, которые установлены внутри, внутреннего корпуса, с образованием второго контура между внешним и внутренним корпусами. За биротативной турбиной выполнено внутреннее сопло с регулируемым вектором тяги и внешнее сопло. Между биротативной турбиной и внутренним соплом винтовентиляторного газотурбинного двигателя выполнена форсажная камера. Винтовентилятор выполнен из двух ступеней ротора с возможностью их вращения в противоположном направлении. На конце хвоста или на передних крыльях установлены маршевые двигатели. На днище фюзеляжа выполнена платформа безопасности, имеющая вертикальное отверстие для размещения внешнего сопла двухконтурного газотурбинного двигателя, внутренняя полость платформы безопасности заполнена демпфирующим материалом. Обеспечивается возможность безопасной посадки самолета при разрушении винтовентилятора. 9 з.п. ф-лы, 13 ил.

ВЕРТОЛЕТ // 2708775
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям вертолетов. Вертолет содержит фюзеляж с днищем, несущий винт на валу, соединенном через редуктор с двумя газотурбинным двигателями, размещенными в верхней части фюзеляжа, имеющими воздухозаборник, компрессор, камеру сгорания, турбину и сопло. В нижней части фюзеляжа установлен третий газотурбинный двигатель, имеющий воздухозаборник, компрессор, камеру сгорания, турбину и сопло, при этом сопло третьего газотурбинного двигателя выполнено поворотным в вертикальной плоскости с возможностью его установки в вертикальном положении в аварийном режиме. Между турбиной и соплом третьего газотурбинного двигателя выполнена форсажная камера. На днище фюзеляжа выполнена платформа безопасности, имеющая вертикальное отверстия для размещения сопла третьего газотурбинного двигателя в аварийном режиме. Внутренняя полость платформы безопасности заполнена демпфирующим материалом, в качестве которого применена сотовая конструкция или металлорезина. Обеспечивается возможность безопасной посадки при разрушении несущего винта. 5 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к области авиации, в частности конструкциям летательных аппаратов вертикального взлета и посадки. Самолет вертикального взлета и посадки содержит фюзеляж с днищем и хвостом, винтовентиляторный газотурбинный двигатель для вертикального взлета с редуктором. Фюзеляж оборудован передними крыльями, на которых установлены маршевые двигатели. Винтовентиляторный газотурбинный двигатель содержит винтовентилятор с двумя ступенями ротора, выполненными с возможностью вращения лопастей в противоположные стороны, и соединенные с ним двумя валами биротативный компрессор и биротативную турбину, которые установлены внутри внутреннего корпуса, с образованием второго контура между внешним и внутренним корпусами. Лопасти винтовентилятора выполнены с возможностью несинхронного изменения углов атаки. За биротативной турбиной выполнены внутреннее и внешнее сопла с регулируемым вектором тяги. Маршевые двигатели валами отбора мощности соединены с редуктором. Между биротативной турбиной и внутренним соплом винтовентиляторного газотурбинного двигателя выполнена форсажная камера. Обеспечивается безопасная посадка при разрушении винта. 7 з.п. ф-лы, 16 ил.

Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям летательных аппаратов вертикального взлета и посадки. Силовая установка летательного аппарата вертикального взлета и посадки содержит три газотурбинных двигателя: один винтовентиляторный газотурбинный двигатель для вертикального взлета с редуктором, установленный вертикально в центре масс фюзеляжа, и два маршевых двигателя. Винтовентиляторный газотурбинный двигатель содержит винтовентилятор с двумя ступенями ротора, выполненными с возможностью вращения лопастей в противоположные стороны, и соединенные с ним двумя валами биротативный компрессор и биротативную турбину, которые установлены внутри внутреннего корпуса, с образованием второго контура между внешним и внутренним корпусами. Лопасти винтовентилятора выполнены с возможностью несинхронного изменения углов атаки. За биротативной турбиной выполнено внутреннее сопло с регулируемым вектором тяги. Маршевые двигатели валами отбора мощности соединены с редуктором. Внешнее сопло выполнено с регулируемым вектором тяги. Между биротативной турбиной и внутренним соплом винтовентиляторного газотурбинного двигателя выполнена форсажная камера. Обеспечивается безопасная посадка вертолета при поломке винта. 5 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям вертолетов и их силовых установок. Боевой ударный вертолет содержит фюзеляж с днищем и хвостом и газотурбинный двигатель для вертикального взлета с редуктором. Фюзеляж оборудован передними крыльями, на которых установлены маршевые двигатели. В вертолете применен винтовентиляторный газотурбинный двигатель, содержащий винтовентилятор с двумя ступенями ротора, выполненными с возможностью вращения лопастей в противоположные стороны, и соединенный с ним двумя валами через редуктор газогенератор, содержащий биротативный компрессор и биротативную турбину, которые установлены внутри внутреннего корпуса, с образованием второго контура между внешним и внутренним корпусами. Винтовентилятор выполнен диаметром больше ширины вертолета в плоскости, проходящей перпендикулярно оси симметрии в районе центра масс вертолета. Лопасти винтовентилятора выполнены с возможностью несинхронного изменения углов атаки. За биротативной турбиной выполнено сопло с регулируемым вектором тяги. Между биротативной турбиной и внутренним соплом винтовентиляторного газотурбинного двигателя может быть выполнена форсажная камера. Обеспечивается повышение безопасности полетов. 2 н. и 16 з.п. ф-лы, 18 ил.

ВЕРТОЛЕТ // 2704643
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям вертолетов. Вертолет содержит фюзеляж с днищем, несущий винт на валу, соединенном через редуктор с газотурбинным двигателем, имеющим воздухозаборник, компрессор, камеру сгорания, турбину и сопло. Газотурбинный двигатель установлен вертикально соосно с валом, выполнен с форсажной камерой между соплом и турбиной. За компрессором выполнен коллектор, который трубопроводами отбора воздуха соединен с соплами крена, установленными на днище фюзеляжа. На днище фюзеляжа выполнена платформа безопасности, внутри которой установлена сотовая конструкция. Обеспечивается безопасная посадка вертолета в случае разрушения винта. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Группа изобретений относится к стендам для восстановления двигателей внутреннего сгорания - ДВС. Технический результат - уменьшение потребляемой мощности блока высокого напряжения. Решение указанных задач достигнуто в способе восстановления двигателя внутреннего сгорания, включающем подачу ионизированного воздуха через систему подачи воздуха в цилиндры и выхлопную систему с глушителем для очистки от сажи, копоти и углеводородов, тем, что ионизацию воздуха осуществляют при отрицательных импульсах давления воздуха, создаваемых пульсатором потока, установленным перед ионизатором, ионизацию воздуха осуществляют переменным током, частота блока высокого напряжения, питающего источник ионизации воздуха, соответствует частоте, создаваемой пульсатором потока, при этом максимальные и минимальные значения напряжения на выходе блока высокого напряжения и давления за пульсатором потока совпадают, а после ионизации повышают давление воздуха, после повышения давления воздуха осуществляют его подогрев. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 11 ил.

Группа изобретений относится к нефтегазодобывающей промышленности и предназначена для бурения скважин. Для осуществления способа спускают на средстве спуска лазерный бур в скважину по колонне бурильных труб. На лазерную головку подают импульсы лазерного луча от блока накачки. Бурение осуществляют дискретно после установки в колонну бурильных труб очередной бурильной трубы. В качестве средства спуска лазерного бура применяют колтюбинг. После выполнения очередного этапа бурения охлаждают забой, лазерную головку и колонну бурильных труб. Устанавливают следующую бурильную трубу и спускают колонну бурильных труб на длину установленной бурильной трубы. При этом устройство бурения нефтегазовых скважин содержит средство спуска лазерного бура в скважину в район продуктивного пласта. Лазерный бур содержит лазерную головку с объективом. Внутри колтюбинга с зазором проложено оптическое волокно. Блок накачки выполнен на поверхности. Лазерная головка и объектив выполнены охлаждаемыми за счет применения системы внутреннего охлаждения, системы защиты объектива и завесного охлаждения корпуса лазерного бура. Достигается технических результат – повышение мощности и надежности устройства. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 8 ил.

 


Service Desk для клининга
© Патентный поиск, поиск патентов на изобретения - FindPatent.RU 2012-2026
Политика конфиденциальности
Наверх