Двухслойная (B63B3/20)
Изобретение относится к области судостроения, в частности к маломерным судам. Предложено маломерное судно с двойным корпусом, один из корпусов прочный, а второй наружный технологический, окружающий прочный корпус, со свободным пространством между корпусами, при этом судно снабжено продольными носовыми и кормовыми осями, прочный и технологический корпуса имеют в центральной и кормовой частях форму полуцилиндров, а в носовой части форму полуконуса, усеченного полуконуса или полусферы, носовые и кормовые оси установлены на прочном корпусе, а технологический корпус установлен на носовой и кормовой осях с возможностью поворота относительно прочного корпуса и его фиксации в крайних точках, при этом технологический корпус выполнен оптически прозрачным с технологическими окнами.
Изобретение относится к области судостроения и касается конструкции судов, способных противостоять силе подводного взрыва без разрушения корпуса. Корпус судна содержит герметичный и жесткий внутренний корпус, который жестко и герметично скреплен с оконечностями корпуса судна, и охватывающий его герметичный и упругий внешний корпус, который упруго и герметично скреплен с оконечностями.
Изобретение относится к области судостроения и касается конструкции судов, способных противостоять силе подводного взрыва. Корпус судна содержит палубное перекрытие, носовую и кормовую оконечности, герметичный и жесткий внутренний корпус, который жестко и герметично скреплен с оконечностями корпуса судна, выполненными жесткими, и охватывающий его с зазором герметичный и упругий внешний корпус, который упруго и герметично скреплен с носовой и кормовой оконечностями и выполнен с возможностью упругого деформирования при гидроударах от взрывной волны.
Изобретение относится к области судостроения и касается конструкции корпусов танкеров, химовозов, плавучих нефте- и газохранилищ, а также других судов и морских сооружений, предназначенных для транспортировки и хранения экологически опасных веществ и решает задачу по повышению экологической безопасности при транспортировке и хранении вредных веществ, в случае аварийного столкновения судов без увеличения размеров связей двойного борта или введения дополнительных конструкций.
Изобретение относится к судостроению, в частности к сухогрузным судам, предназначенным для перевозки генеральных грузов, круглого леса и пакетированных лесоматериалов, навалочных грузов (щепа, уголь, удобрения), а также для перевозки контейнеров стандартов ISO.
Изобретение относится к способам транспортировки наливных грузов, в том числе танкерами. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкциям корпусов танкеров. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкциям танков наливных судов. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкциям танков наливных судов. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкциям танкеров. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкциям танков танкеров - судов для наливных грузов. .
Изобретение относится к способам транспортировки наливных грузов, в том числе танкерами. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкциям корпусов танкеров ледового класса. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкциям корпусов танкеров ледового класса. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкциям корпусов танкеров. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкциям танкеров - судов для наливных грузов. .
Изобретение относится к судостроению, в частности к способу транспортировки наливных грузов, в том числе танкерами. .
Изобретение относится к судостроению и строительству, в частности к созданию конструкции борта корабля с двойной обшивкой. .
Изобретение относится к конструктивным элементам, имеющим многослойную структуру, и особенно к элементам, которые могут быть использованы в применениях для несущих конструкций, например для замены стальных плит с ребрами жесткости.
Изобретение относится к судостроению и может быть использовано в судовых корпусных конструкциях, надстройках и т.д. .
Изобретение относится к судостроению и касается технологии повышения сопротивления подводных аппаратов к ударным волновым нагрузкам. .
Изобретение относится к судостроению и касается способа повышения несущей способности корпуса к ударной нагрузке. .
Изобретение относится к судостроению, к способам повышения ударостойкости обечаек - открытых с торцов конических или цилиндрических барабанов, являющихся заготовками для производства изделий из листового материала.
Изобретение относится к судостроению, в частности к бортовым нерекрытиям судна. .