Суда и прочие плавучие средства и оборудование для судов (B63B)
B63B Суда и прочие плавучие средства; оборудование для судов (транспортные средства на воздушной подушке B60V; устройства для вентиляции, обогрева, охлаждения или кондиционирования на судах B63J2)(9221)
B63B22 - Гидродинамические или гидростатические характеристики корпусов или подводных крыльев (корпуса подводных лодок B63B3/13; кили B63B3/38; определение гидродинамических характеристик корпусов при проектировании B63B9; уменьшение килевой и бортовой качки или подобных нежелательных движений водных транспортных средств с помощью стабилизирующих пластин, воздействующих на воду B63B39/06)(218)
B63B5 - Корпуса из неметаллического материала(725)
B63B9 - Способы проектирования, строительства, ремонта, реконструкции и эксплуатации или определения характеристик водных транспортных средств, не отнесенные к другим группам (опалубка для строительства бетонных судов E04G)(1007)
B63B13 - Балластно-осушительные трубопроводы; самоотливное оборудование; шпигаты (дренажная система люковых крышек B63B19/26; центробежные сепараторы для очистки льяльной воды B04; трубопроводы вообще F16L)(183)
B63B15 - Надстройки; устройство и расположение мачт (погрузочно-разгрузочное оборудование B63B27; паруса, бегучий такелаж B63H; мачты или распорки вообще E04H)(112)
B63B17 - Конструктивные элементы и детали корпуса водных транспортных средств, не отнесенные к другим рубрикам(75)
B63B19 - Устройство и расположение иллюминаторов, дверей, световых люков и прочих проемов и отверстий в корпусе, а также люки и закрытия для них (шпигаты B63B13; водонепроницаемые двери в переборках B63B43/24)(411)
B63B21 - Оборудование для буксировки, толкания, швартовки или перестановки судов; постановка на якорь (динамическая постановка на якорь B63H25; оборудование для передвижения судов, располагаемое на портовых, береговых или других неподвижных водных сооружениях, например для швартовки E02B)(1251)
B63B22 - Буи, бакены (средства для указания местонахождения объектов под водой B63C7/26; спасательные плавучие средства, например круги B63C9/08)(218)
B63B23 - Шлюпочные устройства(173)
B63B25 - Способы и устройства для размещения грузов, например штивка грузов, размещение грузов в трюме; суда, отличающиеся наличием таких устройств (конструкция грузовых отсеков B63B11; люки или люковые закрытия B63B19/12;дифферентование судов, в отличие от дифферентования путем размещения грузов, например с помощью балласта B63B43/06;B63B43/08)(385)
B63B27 - Устройство и размещение корабельного оборудования для погрузки и разгрузки грузов или пассажиров (саморазгружающиеся баржи или лихтеры B63B35/30, береговое оборудование B65G67/60; подъемники, эскалаторы и движущиеся дорожки как таковые B66B; плавучие краны B66C23/52; устройства для погрузки или разгрузки как таковые см. соответствующие подклассы, например B65G, B66C,B67D)(764)
B63B35 - Суда или подобные плавучие устройства, предназначенные для специальных целей (суда с устройствами для размещения грузов B63B25; пожарные суда A62C29; подводные лодки, минные заградители и минные тральщики B63G; плавучие контейнеры B65D88/78)(2126)
B63B38 - Суда или подобные плавучие устройства, не отнесенные к другим группам (суда, отличающиеся размещением грузов B63B25; пожарные суда A62C29; подводные лодки, постановка минных заграждений или траление мин B63G; контейнеры для использования в воде или под водой B65D88/78)(12)
B63B41 - Выдвижные кили, например центральные и бортовые (кили в качестве элемента набора корпуса B63B3/38; стабилизирующие пластины B63B39/06)(35)
B63B43 - Средства, повышающие безопасность плавания водных транспортных средств, например средства борьбы за живучесть судна, не отнесенные к другим рубрикам (противопожарные средства на судах A62C3/10)(360)
B63B45 - Размещение или приспосабливание сигнальных или осветительных устройств на судах (размещение сигнальных или осветительных устройств, их установка, крепление или схемы их размещения для транспортных средств вообще B60Q; спасательные шлюпки, пояса, жилеты, костюмы и подобные им средства, отличающиеся средствами сигнализации B63C9/20; осветительные устройства или системы для них F21L, F21S)(10)
B63B49 - Устройства и инструменты для кораблевождения и навигации (навигационные измерительные инструменты G01C; радионавигационные системы и подобные устройства с использованием других видов волн G01S)(97)
B63B51 - Обозначение навигационного пути иначе, чем с применением буев, бакенов (буи, специально предназначенные для обозначения навигационного пути B63B22/16)(30)
B63B59 - Защита корпусов судов; устройства, специально предназначенные для очистки судов (чистка вообще B08B; чистка транспортных средств вообще, например стеклоочистители лобовых стекол B60S; предотвращение коррозии металлов анодной или катодной защитой C23F13)(492)
Изобретение относится к блокам плавучести глубоководной техники, представляющим собой композитный легковесный заполнитель, изготовленный на основе сферопластика и керамических макросфер со сравнительно низким относительным весом, существенно меньше плотности воды.
Способ разрушения ледяного покрова // 2793005
Изобретение относится к судоходству в ледовых условиях, в частности к подводным судам, разрушающим ледяной покров резонансными изгибно-гравитационными волнами. Предложен способ разрушения льда, при реализации которого под первым за кормой судна гребнем волны размещают и буксируют со скоростью судна тело с положительной плавучестью.
Корпус судна // 2792998
Изобретение относится к области судостроения и может быть использовано в судах среднего и большого водоизмещения для предотвращения разрыва корпусов судов и их опрокидывания от значительных по высоте и силе волн, а также для повышения маневренности и живучести судов.
Изобретение относится к плавательным средствам для водного спорта. Система управления серфингом, при котором на доске с помощью шарнирного соединения закреплены изогнутые рычаги с встроенными аккумуляторами и водометами с электроприводом.
Группа изобретений относится к герметичной и теплоизоляционной стенке резервуара для хранения текучей среды, встроенного в несущую конструкцию. Резервуар содержит вспомогательный изолирующий блок и основной изолирующий блок, закрепленный на вспомогательном изолирующем блоке с помощью основной крепежной системы (97).
Способ разрушения ледяного покрова // 2792464
Изобретение относится к судоходству в ледовых условиях, в частности к подводным судам, плавающим в условиях сплошного ледяного покрова и разрушающим его резонансным методом. При его реализации в процессе движения судна осуществляют отсос забортной воды внутрь судна с помощью насоса, расположенного в его водопроточном канале, при этом водозаборную часть канала располагают на верхней поверхности носовой оконечности судна в месте расположения подошвы изгибно-гравитационной волны, а выход канала - в кормовой оконечности.
Способ разрушения ледяного покрова // 2792462
Изобретение относится к судоходству в ледовых условиях, в частности к подводным судам, плавающим в условиях сплошного ледяного покрова и разрушающим его резонансным методом. При его реализации в процессе движения судна ширину попутного потока вначале уменьшают, а затем увеличивают периодически с частотой резонансных изгибно-гравитационных волн в течение времени, равного половине их периода.
Способ изготовления доски для вейксерфинга // 2792337
Изобретение относится к способу изготовления доски для вейксерфинга. Способ включает следующие этапы: создают дизайн 3D-модели изделия, причем учитывают необходимые размеры, предусматривают все пазы, углубления, отверстия; далее производят нарезку в трех плоскостях и раскрой деталей для получения проекта заготовок для лазерной резки; проекты заготовок нарезают на лазерном станке, включая стрингеры из углепластика, вследствие чего получают детали для сборки основания изделия; далее происходит сборка деталей из нарезанных деталей в трех направлениях по инструкции, при этом получают основание изделия в виде ячеистой структуры; ламинирование стеклотканью с использованием модифицированных эпоксидных смол; выравнивание бортов доски с помощью шпаклёвки; ламинирование доски вторым слоем стеклоткани; предварительное выравнивание и финальная пропитка доски; нанесение верхнего выравнивающего слоя эпоксидной смолы; финальное выравнивание поверхности доски; нанесение лака.
Изобретение относится к плоскодонному речному транспортному судну, содержащему надувные цистерны плавучести, состоящие из по меньшей мере одной пары левобортного и правобортного надувных емкостей. Указанные спаренные надувные емкости соединены друг с другом посредством одного или более средств выравнивания давления.
Устройство для разрушения ледяного покрова // 2792063
Изобретение относится к ледокольным работам. Предложено устройство для разрушения ледяного покрова, которое представляет собой подводное судно, движущееся подо льдом с резонансной скоростью и возбуждающее резонансные изгибно-гравитационные волны.
Изобретение относится к биометрическим датчикам состояния оператора в системе аварийной сигнализации для ходовой навигационной вахты на мостике (СКДВП). Технический результат заключается в обеспечении средства, приспособленного для эксплуатации в условиях ходовой навигационной вахты на мостике, и повышении достоверности контроля работоспособности вахтенного помощника (ВП).
Изобретение относится к конструкции транспортных средств и может применяться в конструкциях узлов для фиксации в закрытом положении поворотных створок, открываемых и закрываемых в процессе движения. Устройство фиксации поворотной створки 1 в транспортном средстве оборудовано приводом поворота 2 приводного вала, поворотным 3 и приводным 4 валами, по меньшей мере, двумя замковыми устройствами 5, по меньшей мере, одним боковым замковым устройством 8, предварительно сжатыми пружинами сжатия 16, качалками 17, 18, установленными на поворотном 3 и приводном 4 валах, соединенными тягой 19, и кривошипом 22.
Изобретение относится к конструкции транспортных средств и может применяться в конструкциях узлов для фиксации в закрытом положении поворотных створок, открываемых и закрываемых в процессе движения. Устройство для фиксации поворотной створки транспортного средства оборудовано поворотным 3 и приводным 4 валами, приводом поворота приводного вала 2, а также несколькими замковыми устройствами 5, снабжено предварительно сжатыми пружинами сжатия 10, качалками 16, 17, и кривошипом 9.
Изобретение относится к противообрастающим системам, имеющим индуктивные системы для передачи энергии для подачи энергии на нагрузку этой противообрастающей системы. Противообрастающая система для уменьшения и/или предотвращения обрастания объекта, когда он находится в эксплуатации, содержит множество противообрастающих устройств (26) для обеспечения подачи противообрастающего излучения по меньшей мере на часть указанного объекта и/или по меньшей мере часть противообрастающей системы; причем противообрастающая система дополнительно содержит систему для передачи энергии, содержащую: индуктивный излучатель (10) энергии, содержащий по меньшей мере один индуктивный элемент (12) излучателя; и множество индуктивных приемников (24) энергии, каждый из которых содержит по меньшей мере один индуктивный элемент приемника; причем индуктивный излучатель энергии и указанное множество индуктивных приемников энергии предназначены для установки на объекте в закрепленной конфигурации относительно друг друга для обеспечения посредством этого возможности осуществления индуктивной связи между каждым из указанного по меньшей мере одного индуктивного элемента приемника и указанного по меньшей мере одного индуктивного элемента излучателя таким образом, что энергия может передаваться индуктивным способом, когда система для передачи энергии находится в эксплуатации; и указанное множество противообрастающих устройств (26) выполнены с возможностью приведения в действие с использованием передаваемой энергии по меньшей мере от одного из указанного множества индуктивных приемников энергии, когда система находится в эксплуатации.
Группа изобретений относится к области морского или речного флота, а именно к многофункциональному катеру и способам его использования. Группа изобретений может использоваться для тушения пожаров судов и прибрежных сооружений, для нейтрализации экологических инцидентов (например, проливов ЛВЖ/ГЖ в акватории) и для пресечения противоправных действий судов-нарушителей.
Настоящее изобретение относится к сварке мембраны герметичного теплоизоляционного резервуара. Резервуар содержит по меньшей мере два металлических пояса (1, 2) уплотнительной мембраны и теплоизоляционный корпус, содержащий по меньшей мере один теплоизолирующий барьер (5), смежный с мембраной.
Хранилище для сжиженного газа // 2791211
Группа изобретений относится к хранилищу. Хранилище включает в себя резервуар, содержащий одну потолочную стенку (4).
Конструкция для морской установки // 2791209
Группа изобретений относится к конструкции для морской установки. Конструкция для морской установки имеет множество модульных частей, установленных на корпусе конструкции, в которой установлен резервуар для хранения сжиженного природного газа.
Изобретение относится к сейсморазведке, а именно, к техническим средствам для приема сейсмоакустических сигналов и может быть использовано в многосекционных многоканальных кабельного типа протяженных сейсмоприемных системах, требующих сохранения механической и электрической целостности в процессе эксплуатации системы при буксировке.
Модуль плавучести // 2790888
Изобретение относится к плавучим средствам, предназначенным для специальных целей, а именно к конструкциям пластиковых модулей плавучести. Модуль плавучести содержит образованный рабочей поверхностью, днищем и боковыми поверхностями полый пластмассовый корпус с расположенными на разных уровнях проушинами для крепежных элементов.
Способ защиты судов от электрокоррозии // 2790568
Изобретение относится к области защиты судов от электрокоррозии под воздействием корпусных переменных токов, индуцируемых бортовыми трехфазными электросистемами. На ряде судов такие токи оказывают намного более сильное влияние на скорость развития коррозионных процессов, чем постоянные корпусные токи, вызываемые, например, гальваническими парами.
Изобретение относится к способу сварки борта и шпангоута лодки из полиэтилена. Техническим результатом является устранение эффекта коробления при сварке борта и шпангоутов лодок из полиэтилена.
Плавучий модуль // 2789898
Изобретение относится к плавучим устройствам, используемым в составе многофункциональных инженерных плавучих сооружений, предназначенных для обозначения границ охраняемых акваторий. Плавучий модуль состоит из двух плавучих элементов, имеющих форму полуцилиндров, соединенных между собой посредством болтового соединения, силовой балки, размещенной между плавучими элементами в выемках, выполненных в каждом из них.
Платформа // 2789892
Изобретение относится к плавучим средствам, а именно к конструкциям платформ, в частности к конструкциям наплавных мостов, состоящих из пластиковых модулей плавучести. Платформа содержит модули плавучести, соединенные элементами крепления, уложенные в смещенные относительно друг друга слои, относительно друг друга в каждом слое и повернутые на 90 градусов относительно модулей, по крайней мере, одного соседнего слоя и состоящие каждый из пустотелого пластикового удлиненного, по крайней мере, сдвоенного корпуса с проушинами для элементов крепления, образованного рабочей поверхностью, днищем и четырьмя боковыми сторонами, соседние из которых расположены перпендикулярно друг к другу.
Платформа // 2789890
Изобретение относится к плавучим средствам, а именно к конструкциям платформ, в частности к конструкциям наплавных мостов, состоящих из пластиковых модулей плавучести. Платформа содержит соединенные элементами крепления и уложенные по крайней мере в один слой модули плавучести, состоящие каждый из пустотелого пластикового корпуса с проушинами для элементов крепления, образованного рабочей поверхностью, днищем и четырьмя боковыми сторонами, соседние из которых расположены перпендикулярно друг к другу.
Изобретение относится к области хранения и/или транспортировки сжиженного газа, такого как сжиженный природный газ или сжиженный нефтяной газ. Предложена опора (110) для крепления, предназначенная для размещения между мотором (102) и крышкой (105) загрузочной и/или разгрузочной башни (100), причем крышка (105) выполнена с возможностью закрывания отверстия, выполненного в танке (200) судна (300), предназначенном для хранения сжиженного газа (10), при этом опора (110) для крепления содержит первый конец (1100), взаимодействующий с внешней стенкой крышки (105), и второй конец (1101), взаимодействующий с мотором (102), характеризующаяся тем, что опора (110) для крепления имеет по меньшей мере одну часть (1012) в форме усеченного конуса.
Решение относится к способу изменения глубины погружения в водной среде транспортных средств, имеющих двигатели, движущиеся части, электрические, масляные, пневмогидравлические, балластные системы. Способ заключается в том, что также применяют в качестве вещества рабочего тела балластных и пневмогидравлических систем вещество, у которого критическая температура выше температуры воды на глубине моря; переводят указанное вещество рабочего тела в фазовое состояние: газообразное, жидкое или сверхкритическое в зависимости от глубины моря и требуемого вида плавучести транспортного средства.
Модуль плавучести // 2788923
Изобретение относится к плавучим средствам, а именно к конструкциям из пластиковых модулей плавучести. Модуль плавучести содержит образованный рабочей поверхностью, днищем и боковыми поверхностями полый пластмассовый корпус с расположенными на разных уровнях проушинами для крепежных элементов.
Группа изобретений относится к стенке герметичного и теплоизоляционного резервуара. Стенка содержит уплотнительную мембрану, содержащую гофрированную металлическую пластину, теплоизолирующий барьер (5), содержащий паз (27), протяжённый в продольном направлении, одну опору (26) для присоединения сваркой, поддерживаемую теплоизолирующим барьером.
Группа изобретений относится к комплексу приспособлений для удаленного монтажа эластичных деталей во внутренний объем тел вращения и способу удаленного монтажа эластичных деталей во внутренний объем тел вращения с помощью упомянутого комплекса приспособлений.
Гребной винт // 2788651
Изобретение относится к области судостроения, а именно к гребным винтам со сниженными уровнями вибрации и излучаемого шума. Гребной винт содержит ступицу, лопасти и прокладку из вибродемпфирующего материала между ними.
Устройство приема-передачи груза грузовой тележки судовой канатной дороги на принимающем судне // 2788548
Изобретение относится к подъемно-транспортной технике, а именно к устройствам, предназначенным для приема и передачи грузов по канатной дороге с судна на судно. Устройство для приема-передачи груза грузовой тележки судовой канатной дороги на принимающем судне содержит колонну, выполненную с возможностью установки на фундаменте верхней палубы корабля с закрепленным в верхней части блоком для тягового каната и каретки с механизмом вертикального перемещения по направляющим в силовом профиле.
Изобретение раскрывает корпусной вспомогательный механизм для уменьшения осадки корпуса судна, содержащий направляющие перегородки с обеих сторон корпуса судна. Два края направляющих перегородок простираются за переднюю и заднюю оконечности корпуса судна.
Изобретение относится к области судостроения, а именно к определению количества груза, погруженного на судно по маркам углублений судна. Для крепления устройства определения средней осадки судна на корпусе судна, устройство дистанционно позиционируется и закрепляется непосредственно у объекта наблюдения на корпусе судна, показания устройства не требуют дополнительных расчетов и проводятся безопасно для оператора с применением уровня с механизмом крепления и включает: основную гибкую прозрачную пластиковую трубку уровня, которая крепится к металлической штанге, на штанге установлен оригинальный механизм крепления устройства к борту судна.
Изобретение относится к судостроению и может быть использовано при постройке и модернизации морских быстроходных однокорпусных килевых парусных/парусно-моторных судов с большой парусной энерговооруженностью, где используется водоизмещающий узкий волнопронизывающий корпус и серфирующая поверхность.
Изобретение относится к области морского горного дела, в частности к устройствам для подводной добычи рассредоточенных по морскому дну полезных ископаемых, включающих как кобальтомарганцевые корки (КМК), так и железомарганцевые конкреции (ЖМК).
Плавучая платформа // 2788215
Изобретение относится к плавучим средствам, предназначенным для специальных целей, а именно, к конструкциям однослойных и многослойных плавучих платформ. Плавучая платформа содержит соединенные элементами крепления и уложенные в слои модули плавучести, которые состоят каждый из пустотелого пластикового корпуса с расположенными на разных уровнях проушинами для элементов крепления, образованного рабочей поверхностью, днищем и боковыми поверхностями.
Изобретение относится к малому судостроению и водному транспорту, в частности к каякам. Механизм подвески поплавков маломерного судна, с возможностью регулировки положения поплавков относительно ватерлинии как с использованием тросовой тяги, так и вручную состоит из труб-держателей поплавков, кронштейнов, тросовой системы управления, зажимного эксцентрика, толкателя и втулок.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Устройство для защиты от проникновения воды в корпус поврежденной военной техники содержит съемную выдвижную штору, футляр с электромагнитным замком открывания, состоящий из корпуса и крышки, содержащей петлю с пружиной.
Изобретение относится к области устройств наблюдения. Техническим результатом является обеспечение возможности автономно и длительное время осуществлять наблюдение за надводной и подводной обстановкой и своевременно обнаруживать, оповещать и выдавать характеристики и параметры движения об обнаруженных объектах, а при необходимости, перемещать средства обнаружения на новый участок акватории.
Носовая оконечность корпуса судна // 2787422
Изобретение относится к области судостроения, позволяет снизить повреждаемость носовой оконечности корпуса судна и удлинить срок эксплуатации судна до ремонта. Носовая оконечность корпуса судна характеризуется использованием сжатого воздуха, подаваемого из компрессора, с подводом сжатого воздуха к внешней части наружной обшивки корпуса судна в подводной его части.
Судно // 2787404
Изобретение относится к области судостроения и может быть использовано в прогулочных и спасательных судах. Предложено судно, которое выполнено с внутренней полостью и каналом для сообщения с внешней акваторией водоема, причем оно снабжено как минимум одним дополнительным каналом, с возможностью размещения во внутренней полости и в каналах маломерных судов, как минимум двумя герметичными люками, которые установлены на корпусе судна и связаны с одной стороны с каналами внутренней полости, а с другой стороны с внешней акваторией водоема, причем нижние части герметичных люков установлены на корпусе ниже среза воды внешней акватории водоема на глубине не менее осадки маломерных судов, образуя внутреннюю акваторию, при этом внутренняя акватория судна и внешняя акватория водоема образуют единую акваторию, обеспечивая возможность перемещения маломерных судов из внутренней акватории судна во внешнюю акваторию водоема и обратно через открытые герметичные люки.
Воднолыжный тренажер // 2787251
Изобретение относится к воднолыжному спорту, в частности к снарядам для тренировки воднолыжников, для подготовки начинающих спортсменов, осуществления тренировок и оттачивания навыков лыж, поддержания спортивной формы в условиях залов в межсезонные периоды и общефизической подготовки.
Герметичный и теплоизоляционный резервуар // 2786867
Группа изобретений относится к герметичному теплоизоляционному резервуару. В резервуаре герметизированная мембрана торцевой стенки (102) имеет первый ряд (118) гофров, параллельных второй стенке (104, 106) и разнесенных друг от друга с первым шагом y.
Группа изобретений относится к герметичному и теплоизоляционному резервуару (1) для хранения текучей среды, который закреплен в несущей конструкции (3), встроенной в судно. Судно имеет продольное направление (x).
Способ формирования судового состава // 2786282
Изобретение относится к водному транспорту и касается судовых составов, формируемых из несамоходных барж, судов и буксиров. Предложен способ формирования судового состава, заключающийся в стыковке/расстыковке несамоходных барж и буксиров, при этом стыковку производят по бортам, носовой и кормовой частям стыкуемых объектов с помощью автоматических сцепных устройств в один и более рядов, каждый из которых состоит из одной и более барж, при этом стыковку/расстыковку несамоходных барж и буксира производят с формированием оптимальной длины и ширины состава на основе расчетных данных о характеристике судового хода и габаритах барж и буксира по длине, ширине и осадке, причем расчет габаритов состава с учетом этих данных, а также объема перевозимого груза, плана размещения груза на несамоходных баржах и навигационных карт с информацией о характеристиках водного пути на протяжении всего маршрута следования судового состава производят при планировании судового рейса с помощью установленного в центре управления движением судов программно-вычислительного комплекса, и в виде плана перехода с указанием мест переформирования судового состава передают на бортовой компьютер буксира.
Якорная лебедка // 2786260
Изобретение относится к оборудованию для постановки на якорь маломерных судов, а именно к якорным лебедкам. Якорная лебедка содержит раму, шпулю, вал, соединенный с приводом, механизм автосброса с отдельным приводом, средство для зацепления шпули с валом приводного механизма и тормозящий механизм.
Водно-воздушное транспортное средство // 2785913
Изобретение относится к области судостроения и авиастроения, в частности к водно-воздушным транспортным средствам. В способе обеспечения движения водно-воздушного транспортного средства, где корпус водно-воздушного транспортного средства типа «летающее крыло», имеющий механизацию крыла с системой управления, создает еще и воздушную подъемную силу, а подвижные управляемые водно-воздушные кили обеспечивают устойчивость и управляемость водно-воздушного транспортного средства, разгон водно-воздушного транспортного средства двигателями осуществляется поэтапно с поэтапным подъемом из воды корпуса водно-воздушного транспортного средства, носового, кормового подводно-воздушных крыльев, которые могут глиссировать по воде и создавать подъемную силу в полете.
Автономная парусная энергетическая установка // 2785592
Изобретение относится к области судостроения и возобновляемой энергетики, в частности к ветровым энергоустановкам морского базирования. Парусная энергетическая установка состоит из симметричного катамарана, внизу которого закреплен гидрогенератор, соединенный кабелем-тросом с балластом на морском дне, и установлены мачты с приводами вращения парусов относительно ветра, соединенные с устройством управления.
Изобретение относится к устройству для уменьшения гидродинамического сопротивления судна, в частности к устройству, способному значительно уменьшать волновое сопротивление, а также сопротивление трению, создаваемые морской водой во время плавания судна, тем самым увеличивая скорость, обеспечивая устойчивое плавание и экономию топлива.
