С неподвижными крыльями (B64C27/26)
B64C27/26 С неподвижными крыльями(5)
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям винтокрылых летательных аппаратов. Подъемное приспособление (300) в сборе содержит крыло (102) и, по меньшей мере, вертикальный винт (118), расположенный под крылом (102).
Настоящее изобретение относится к области авиации, в частности к способу пилотирования гибридного вертолета. Гибридный вертолет содержит по меньшей мере один несущий винт (10), по меньшей мере один движущий воздушный винт (15) и горизонтальное оперение, имеющее по меньшей мере одну подвижную плоскость (26) оперения.
Изобретение относится к области авиатехники. Крыло летательного аппарата имеет предкрылок, горизонтальную часть с передней и задней кромками, вертикальную часть, закрылок.
Изобретение относится к авиации, конкретно к многовинтовым винтокрылым летательным аппаратам вертикального взлета и посадки, а именно к гибридным мультикоптерам с крыльями, в которых в качестве дополнительного средства управления полетом используются вспомогательные воздушные винты, расположенные на концах крыльев и имеющие меньшую мощность, чем основные винты, создающие тягу.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям винтокрылых летательных аппаратов. Винтокрылый летательный аппарат (20) гибридного типа содержит несущий винт (1), по меньшей мере два тяговых элемента (2,2'), соответственно установленных, каждый, на полукрыльях (3,3'), расположенных симметрично с двух сторон от средней передне-задней плоскости XOZ, горизонтальное хвостовое оперение (8), расположенное в задней зоне упомянутого винтокрылого летательного аппарата (20) с двух сторон от упомянутой средней передне-задней плоскости XOZ, и два киля (21,21'), расположенные соответственно с двух сторон от упомянутой средней передне-задней плоскости XOZ.
Изобретение относится к области авиации, в частности к способам управления летательными аппаратами. Способ управления летательным аппаратом (1) с вращающейся несущей поверхностью с высокой скоростью движения, содержащим фюзеляж (2), по меньшей мере, один несущий винт (3), по меньшей мере, один тяговый винт (4) изменяемого шага, по меньшей мере, два полукрыла (11, 11'), расположенные с одной и другой стороны фюзеляжа (2), по меньшей мере, одно горизонтальное оперение (20), оборудованное подвижной поверхностью (21, 21'), и, по меньшей мере, одну силовую установку (2), приводящую во вращение упомянутый несущий винт (3) и каждый тяговый винт (4), включает определение общей подъемной силы летательного аппарата, регулирование подъемной силы каждого полукрыла (11, 11'), воздействуя на привод закрылков (12) таким образом, чтобы подъемная сила полукрыльев была равна первой заранее определенной процентной части общей подъемной силы.
Изобретение относится к области авиации, более конкретно к силовой установке летательного аппарата. .
Изобретение относится к области авиационной техники. .