Верхнее строение городских путей, проходящих по улицам с дорожным покрытием (E01B21)
E Строительство; горное дело(161914)
E01B21/02 - Особые подрельсовые основания; отвод воды от рельсов(1)
Демпфирующая нашпальная подкладка // 2785146
Изобретение относится к области покрытия рельсового пути сборными железобетонными плитами, в частности к демпфирующим нашпальным подкладкам. Подкладка выполнена в виде П-образной упругой пластины.
Группа изобретений относится к области верхнего строения железнодорожных путей, в частности к рельсовым узлам для рельсовых транспортных средств, а также к заполняющим профилям для рельсовых узлов. Рельсовый узел содержит по меньшей мере один рельс, а также несущую конструкцию с крышкой.
Группа изобретений относится к области дорожного строительства и, в частности, к сборным железобетонным покрытиям для трамвайных и железнодорожных рельсовых путей. Сборное железобетонное покрытие путей содержит путевые межрельсовые, междупутные и боковые железобетонные плиты, уложенные встык своими торцевыми поверхностями, и фиксаторы в виде резиновых брусьев, расположенных между рельсами и боковыми поверхностями плит.
Изобретение относится к сборному рельсовому покрытию для трамвайных и железнодорожных путей. Сборное рельсовое покрытие содержит размещенные на несущей подложке и уложенные встык монолитные железобетонные путевые плиты с каналами в виде параллельных ложементов, в которых заподлицо с верхней поверхностью плит на эластичных подкладках установлены рельсы, соединенные друг с другом посредством сварки.
Изобретение относится к строительству железных дорог, а именно к способам проектирования и изготовления верхнего строения трамвайных путей на земляном полотне, совмещенном с проезжей частью уличных автомобильных дорог.
Трамвайный путь на бетонном основании // 2493313
Изобретение относится к области транспортного строительства, а именно к проектированию и строительству рельсовых путей городского трамвая. Трамвайный путь на бетонном основании содержит два рельса (2) и (3), образующих колею, связи, фиксирующие ширину колеи S, и монолитное бетонное покрытие (5).
Изобретение относится к шпалоподбивочным машинам, используемым для уплотнения балласта железнодорожного пути, и касается устройства их шпалоподбоек. .
Изобретение относится к области устройства и строительства дорог рельсовых транспортных средств, в частности трамвайных путей. .
Изобретение относится к области дорожного строительства, а именно к верхнему строению железнодорожного пути, которое предназначается для восприятия нагрузки от подвижного состава. .
Схема укладки рельсов и способ ее реализации // 2231589
Изобретение относится к схеме укладки рельсов. .
Устройство для закрепления рельса // 2186164
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается создания устройств для закрепления рельсов. .
Изобретение относится к области дорожного строительства. .
Изобретение относится к рельсовому транспорту. .
Изобретение относится к устройствам верхнего строения железнодорожного пути. .
Трамвайный переезд // 2109873
Изобретение относится к транспортному строительству, в частности к строительству переездов в местах пересечения трамвайного пути с автомобильным; техническим результатом является повышение эксплуатационной надежности, упрощение монтажа-демонтажа.
Рельсовое стыковое соединение // 2105096
Совмещенный с проезжей частью рельсовый путь // 1633052
Изобретение относится к рельсовым путям , совмещенным с проезжей частью. .
Верхнее строение пути на переезде // 1409707
Изобретение относится к верхнему строению пути и может быть использовано при строительстве рельсового пути на мостах в уровень проезжей части. .
Верхнее строение пути // 1404565
Верхнее строение пути // 1276711
Изобретение относится к верхнему строению пути и может быть использовано нри Строительстве рельсового пути на мостах в уровень проезжей части. .
Верхнее строение пути // 1203172
