Дорожные покрытия в пересечениях на одном уровне с рельсовыми путями (E01C9/04)
E01C9/04 Дорожные покрытия в пересечениях на одном уровне с рельсовыми путями(37)
Изобретение относится к строительству и использованию на железнодорожном транспорте, а именно при сооружении железнодорожных переездов. Технический результат: повышение устойчивости конструкции, надежности и долговечности работы железнодорожного переезда за счет исключения прямого воздействие на рельсошпальную решетку от колес автомобильной техники.
Железнодорожный переезд включает монолитные внутренние и наружные плиты, опирающиеся на балластную призму, монтируемые поверх шпал и соединенные между собой в замкнутую монолитно-скрепленную конструкцию, с возможностью демонтажа, посредством скрепляющих конструктивных элементов, расположенных в продольном и поперечном направлениях и конструктивно не связанных с элементами рельсошпальной решетки.
Изобретение относится к конструкции железнодорожного переезда, состоящего из путевых плит для размещения рельсов. Железнодорожный переезд, часть которого состоит из плиты, установленной на размещенных перпендикулярно рельсам предварительно напряженных бетонных шпалах, размещенных и скрепленных в плите по крайней мере в их средних частях.
Железнодорожный переезд и способ изготовления резиножелезобетонных плит предназначены для изготовления дорожных настилов через рельсовый путь и может быть использован при строительстве автомобильных дорог и городских улиц для обеспечения комфортного проезда в местах пересечения в одном уровне автомобильных дорог и рельсового транспорта.
Изобретение предназначено для строительства железнодорожных переездов в местах пересечения автомобильной и железной дорог. Технический результат – повышение надежности конструкции, снижение трудоемкости при проведении монтажных работ.
Изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути и может быть применено при строительстве безбалластного пути для рельсовых транспортных средств. Для изготовления безбалластного пути для рельсовых транспортных средств с аварийной дорожкой для дорожных транспортных средств на несущей конструкции (1) с помощью несущего и направляющего устройства устанавливают и ориентируют предварительно изготовленную путевую секцию с рельсами (8) и шпалами (5).
Изобретение относится к железнодорожному пути, который имеет настил, образованный из пластинчатых настильных элементов, верхняя сторона которых образует поверхность для движения, проходящую на уровне рельсов железнодорожного пути.
Транспортная поверхность сформирована из уложенных друг к другу с примыканием пластинчатых покрывных элементов. На обращенных друг к другу краях расположенных рядом покрывных элементов выполнены вырезы, входящие параллельно к продолжению поверхности покрывных элементов из указанных краев в покрывные элементы.
Изобретение относится к укрытию рельсового пути. .
Изобретение относится к транспортному строительству, в частности к строительству переездов с эластичным покрытием в местах пересечения в одном уровне рельсового пути с автомобильной дорогой. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для освобождения железнодорожного переезда от остановившегося транспорта или упавшего груза. .
Изобретение относится к области устройства и строительства дорог рельсовых транспортных средств, в частности трамвайных путей. .
Изобретение относится к области строительства, в частности к производству сборных железобетонных элементов. .
Изобретение относится к железнодорожному переезду, имеющему проходящую по одному или нескольким путям, выполненную с возможностью проезда или прохождения дорогу, образованную элементами настила, расположенными на уровне рельсов.
Изобретение относится к транспортному строительству, в частности к строительству переездов в местах пересечения рельсового пути с автомобильным. .
Изобретение относится к транспортному строительству и предназначено для строительства железнодорожных переездов в местах пересечения автомобильной и железной дорог. .
Изобретение относится к транспортному строительству и предназначено для строительства железнодорожных переездов в местах пересечения автомобильной и железной дорог. .
Изобретение относится к настилу для рельсового пути. .
Изобретение относится к транспортному строительству и может найти применение на железнодорожном транспорте, а именно при строительстве переездов в местах пересечения железных дорог с автомобильными. .
Изобретение относится к транспортному строительству и предназначено для строительства железнодорожных переездов в местах пересечения автомобильной и железной дорог. .
Изобретение относится к дорожным покрытиям железнодорожных переездов, в частности к конструкции плит и деталей-прокладок, образующих переезд на железнодорожных шпалах. .
Изобретение относится к дорожным покрытиям железнодорожных и трамвайных переездов, в частности к конструкции плит, образующих переезд, а также к устройству для их монтажа. .
Изобретение относится к области транспортного строительства, а именно к конструкциям многоколейных дорожных переходов. .
Изобретение относится к транспортному строительству, в частности к строительству переездов в местах пересечения трамвайного пути с автомобильным; техническим результатом является повышение эксплуатационной надежности, упрощение монтажа-демонтажа.
Изобретение относится к дорожным покрытиям железнодорожных переездов, в частности к конструкции плит, образующих переезд. .
Изобретение относится к области транспортного строительства, а именно к конструкциям переездных настилов. .
Изобретение относится к транспортному строительству и может быть использовано при укладке трамвайных путей в полосе автомобильных дорог. .
Изобретение относится к конструкциям рельсового переезда через железнодорожный путь с настилом, состоящим из формованных блоков на основе резины и способам получения формованных блоков для него. .
Изобретение относится к транспортному строительству и может найти применение в строительстве и реконструкции путей магистрального и промышленного железнодорожного транспорта, а именно в устройстве временных технологических переездов через железнодорожные пути.
Изобретение относится к транспортному строительству, в частности к строительству переездов в местах пересечения трамвайного пути с автомобильным. .
Изобретение относится к транспортному строительству и может быть использовано при строительстве переездов в местах пересечений трамвайных путей с автомобильными дорогами. .
Изобретение относится к области транспортного строительства, в частности к возведению проезжей части трамвайных переездов. .
Изобретение относится к устройству дорожных покрытий в пересечении на одном уровне с рельсовыми путями. .
Изобретение относится к верхнему строению пути и может быть использовано нри Строительстве рельсового пути на мостах в уровень проезжей части. .